Эра «умных тахографов» обрела «прописку»
В конце октября Совет по транспорту при Еврокомиссии нашел общий язык и одобрил инициативу Транспортного комитета Европарламента по внедрению нового поколения тахографов. О заинтересованности в скорейшем внедрении проекта — заявил вице-председатель Еврокомиссии Сиим Калласс. Предполагается, что в течение 2017-2020 годов весь грузовой автотранспорт будет переведен на новые «умные» (смарт) тахографы.
Как известно, «автомобильные шпионы» существуют двух видов – аналоговые и цифровые. Первые применяются с 1985 г., вторые в ЕС стали обязательными для всех новых грузовиков с 2006 года. Однако и это уже не устраивает евросоюзных чиновников. И в марте прошлого года в Брюсселе появилась Белая книга по вопросам транспорта, в которой было заявлено о необходимости разработки новых технологий и новых Правил использования тахографов.
Страстный инициатор этой идеи – председатель парламентского Комитета по транспорту, румынка Сильвия Тикау приводит такие соображения в обоснование необходимости нового шага.
Во-первых, даже применение аналоговых тахометров с использованием смарт-карт не избавляет от нарушения правил ведения учета режима труда и отдыха водителей, и мошенничества с их стороны. По ее данным, ежегодно в Европе фиксируется около 45 тыс. таких нарушений.
Во-вторых, сам контроль, т.е. проверки на дорогах работы тахографов – это дорогостоящая функция, и оценивается в 515 млн. евро в год.
В-третьих, сохраняется угроза для безопасности движения со стороны водителей, пренебрегающих установленным режимом, при том, что современная техника позволяет отслеживать в онлайн-режиме все нарушения.
Таковой является глобальная навигационная спутниковая система (GPSS ). И если соединить ее через автомобильный компьютер с тахографом, то контроль поднимается на качественно иную стадию. Такая система позволяет устанавливать нарушителей на расстоянии, что избавляет от необходимости выборочных проверок. И останавливать только нарушителей.
Более того, эти данные, поступая на компьютеры хозяев транспортных предприятий, позволят иметь «досье» на водителей. И в то же время давать информацию, полезную для анализа логистических цепочек и их оптимизации.
Транспортники озабочены
Все это г-жа Тикау изложила в своем докладе в ЕП в июне с.г., призвав уже с 2017 года ввести новые тахографы в качестве обязательного средства для всех вновь регистрируемых грузовиков весом свыше 2,8 тонн. А с 2020 распространить этой условие на весь коммерческий автотранспорт. Новые технические характеристики для них Еврокомиссия надеется принять до конца 2014 года.
В докладе также предлагается ввести льготы для транспортных средств, используемых в радиусе 150 км вокруг штаб-квартиры компании, если вождение не является основным занятием водителя. Как сказал журналистам пресс-секретарь Транспортного комитета Саид Эль-Хадроуи, Правила должны быть достаточно гибкими, чтобы не коснулись, например, сантехника, который работает в нескольких деревнях вокруг города. От них следует избавить и строительных компаний, которые используют грузовики для перевозки своих материалов. Впрочем, Совет по транспорту ограничил этот радиус до 100 км.
Эти предложения уже в июле были рассмотрены на пленарной сессии в Страсбурге и были одобрены в первом чтении.
Правда, депутаты пока осторожны в оценке конечной даты – 2020 года. На них произвело впечатление от заявления Международного союза автомобильного транспорта (IRU), в котором утверждается, что «такой шаг технически невозможен», и призвал до пленарного заседания (сентябрь)изменить свой подход.
Президент комиссии IRU по социальным вопросам Жорж Косс приветствовал стремления ЕС усовершенствовать тахографы, но в то же время скептически оценил возможности навигационной системы По его словам, удаленная связь улучшит информирование, но не приведет к автоматическому исполнению наказаний. «И без физических проверок все равно не обойтись», — заявил он.
По его мнению, недостаток проекта и в том, что под него нет финансовой сметы, и поэтому невозможно оценить экономический эффект. Он также выразил позицию IRU, что услуги GPSS должны быть бесплатными.
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.