Главная головная боль перевозчиков – убытки на пароме «Lisco Gloria»

 

Президент “Linava” Альгимантас Кондрусявичюс говорит, что стоимость потерянных грузов составит примерно 50 млн. лт.

 

Советник директора компании "Saukupa"  Ричардас Йовайша уверен, что встреча в ассоциации была очень продуктивной: «После встречи неизвестность была развеяна. Все – и перевозчики, и “Linava” были в неведении.  Представители страховых компаний так же принимали участие на встрече. Ассоциация обязалась финансировать работу группы экспертов. Эта группа будет собрана из юристов, специализирующихся на наземном транспорте, морских и судоходных экспертов. Они попытаются выяснить, что стало причиной пожара и как один тягач смог сжечь весь паром. Главное – найти причины. Мы не верим, что один тягач мог сжечь такой большой паром. Представители "DFDS Lisco" утверждают, что эксперты еще не работают на корабле, а один из представителей страховых компаний – что работают. Информация неоднозначная».

 

Собеседник утверждает, что пока не будут установлены причины и виновники происшествия, деньги за нанесённый ущерб получены не будут.

«Собственники корабля должны были обеспечить локализацию очага. У корабля есть три отдельные палубы. Есть основания полагать, что на нижней палубе есть уцелевшие транспортные средства. Утверждается, что этого нельзя выяснить потому, что собственников корабля к нему не подпускают следователи».

 

Специалисты морского права информируют, что в отношении страховщиков применяются гораздо меньшие рамки ответственности.

Килограмм груза, потерянного во время перевозки груза наземным транспортом, компенсируется суммой, которая в 4 раза больше, чем при перевозке грузов морским транспортом.

 

Гаагская/Висби конвенция предусматривает, что после потери груза в море, компенсация килограмма груза составляет всего 8 лт.