Как сообщает АСМАП, с 1-го февраля 2016 г. въезд российских перевозчиков на территорию Турции по разрешениям 2015 г. станет невозможным.
В сообщении АСМАП говорится, что Турция не согласовала разрешения на грузоперевозки российским автотранспортом по территории Турции, поэтому российским перевозчикам въезд в страну запрещен, хотя Минстранс России принимает меры по разрешению вопроса – турецкой стороне повторно направлены предложения по обмену разрешениями.
В конце прошлого года глава Минтранса Максим Соколов заявил, что количество двусторонних российских разрешений будет сокращено в 4 раза. По его словам, эта мера предпринята исходя из возможного сокращения объёма торговли между двумя странами.
Напомним, что российско-турецкие отношения ухудшились после того, как в конце прошлого года над турецко-сирийской границей турецкий истребитель сбил российский бомбардировщик СУ-34. В то время в МИД Турции заявили, что российский боевой самолёт незаконно нарушил воздушное пространство Турции. Фон для урегулирования ситуации, сложившейся в двусторонних международных перевозках, ничуть не лучше – в конце января нынешнего года Турция вновь заявила о том, что в своём воздушном пространстве опять обнаружила российские боевые самолёты.
В 2016 г. Россия сократила количество своих разрешений для турецких перевозчиков до 2 тыс. и не исключила возможности того, что могут быть объявлены недействительными выданные ранее разрешения.
Турция не единственная страна, которая закрыла двери своей границы перед российскими перевозчиками: 1-го февраля заканчивается действие двусторонних польских разрешений. Россия и Польша провели несколько переговоров по продлению срока действия разрешений, однако прийти к окончательному решению сторонам не удалось.
Актуалии
Выборы в «Linava», ситуация литовских перевозчиков и новости из Брюсселя. Новые тарифы Евровиньетки и дилемма оплаты / обжалования штрафов в разных странах Европы. Специфика работы с Китаем и грузовики, экономящие топливо. Об этом и не только в мартовском обзоре транспортных событий от «Cargonews».
2025-04-01 52
Ассоциация литовских перевозчиков «Linavа» хочет упростить порядок трудоустройства иностранцев из третьих стран в Литве.
2025-03-31 24
Платформа автосервисов «Nevažiuoja» уже несколько лет подряд в рамках инициативы «Top Rated» выбирает лучшие автосервисы Литвы на основании отзывов тысяч водителей. Список ниже.
2025-03-31 31
Мы уже не раз писали о проблемах литовских перевозчиков с водителями из Центральной Азии (подробнее – здесь, здесь и здесь). Теперь появилось новое сообщение на эту тему: в Нидерландах группа водителей из Центральной Азии требует якобы невыплаченные деньги от «Hegelmann», «Baltic Transline» и «Hoptrans», и в деле фигурирует тот же голландский профсоюзный деятель. Здесь — продолжение истории. На ситуацию обратили внимание и литовские СМИ.
2025-03-27 143
Важным правовым прецедентом стало решение Каунасского окружного суда от 07.01.2025 по гражданскому делу № е2С-55-587/2025. Суд постановил, что литовские суды не обладают юрисдикцией рассматривать иск работодателя к работнику-гражданину Белоруссии о возмещении ущерба. Хотя ответчику было выдано разрешение на временное проживание в Литве, это не было сочтено достаточным основанием полагать, что его постоянное место жительства находится в Литве. В результате суд первой инстанции правомерно отказался принять иск, как неподсудный для литовских судов. Кроме того, суд подчеркнул, что, заключая трудовой договор с лицом, постоянное место жительства которого находится в Белоруссии, работодатель принял на себя риск того, что в случае возникновения споров они не будут рассматриваться в судах Литовской Республики.
2025-03-21 40
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.