Обзор транспортных событий в сентябре
Показатели автомобильного транспорта ЕС в прошлом году и положение литовских перевозчиков. Проблемы с тахографами нового поколения и новости из разных стран Европы. Очередные истории водителей и актуалии экологичного транспорта. Об этом и не только в сентябрьском обзоре транспортных событий от «Cargonews».
Здесь — интервью генсека IRU об автотранспортном секторе. Здесь и здесь — детальные показатели европейского автотранспортного сектора за 2022 г. от Евростата (стоит отметить лидерство Польши) и прогнозы о ближайшей перспективе. Здесь — экспертные советы, как не стать жертвой транспортных мошенников (здесь и здесь — передача LRT-радио и репортаж LNK об этом). Здесь — новая статистика краж в транспортном секторе от ТАРА. Здесь и здесь — советы перевозчикам, что делать, если вдруг возникли форсмажорные обстоятельства в условиях войны. Здесь — ещё одна статья о цифровизации транспорта (здесь и здесь — об использовании искусственного интеллекта для управления транспортными процессами).
В Литве
Здесь — показатели литовского транспортного сектора во втором квартале, здесь — в первом полугодии (подробнее об автотранспорте — здесь). Здесь — мнения экспертов о ситуации перевозчиков страны (плюс видео ниже). Помимо прочего последние переживают из-за близящегося роста дорожных сборов в Германии. Литва и Украина договорились о переносе фитосанитарного контроля с украинско-польской границы в Клайпедский порт. Здесь — статья о реалиях и перспективах отношений Литвы со странами Центральной Азии.
На межведомственном совещании в Департаменте миграции обсуждался вопрос борьбы с недобросовестными компаниями, занимающимися арендой иностранных водителей в страны ЕС (здесь — дополнительный комментарий «Linava» по этой теме и её обращение в IRU и Европарламент). Ещё в Литве родилась идея публиковать информацию о недобросовестных работодателях. Здесь — результаты работы Комиссии по трудовым спорам в первом полугодии 2023 г., здесь — мнение Трудовой инспекции о ситуации в литовском транспортном секторе, а здесь, здесь, здесь и здесь — победы водителей в спорах с крупными перевозчиками Литвы. Здесь — информация о том, что собой представляет психологическое насилие на работе и как с ним бороться.
С середины 2024 г. в Литве планировалось запустить новую систему дорожных сборов, но, вероятно, проект будет реализован позже. Здесь — дискуссия о том, не слишком ли много в стране радаров. Здесь — об интересном нюансе техосмотра. Компания «Renault» в этом году в лидерах в Литве в сегменте лёгкого коммерческого транспорта. Эксперты говорят, что этой зимой подорожает топливо (особенно дизелин). Если кто-то не знал — за знаки фарами можно получить штраф. Здесь — работы и планы, связанные с «Via Baltica». Здесь и здесь — о планах Литвы в сфере электромобильности (здесь — зарядная станция мощностью 400 кВт в столице, и скоро в стране должно появиться больше мощных зарядных станций для электромобилей — подробнее об этом: здесь, здесь, здесь, здесь, здесь и здесь). Экологическая зона (LEZ) в Каунасе до конца года будет бесплатной.
Здесь — контрольные акции полиции в октябре.
Новости из Брюсселя
Здесь — проблемы, связанные с тахографами нового поколения, и рекомендации, что делать. Еврокомиссия (ЕК) призвала Литву полностью перенести в своё законодательство новые правила, касающиеся веса и габаритов экологичных транспортных средств. Тут — неожиданная позиция Генерального адвоката Суда справедливости Евросоюза касательно решения Дании об ограничении времени нахождения грузовиков на государственных стоянках. В то же время ЕК проведёт расследование на предмет субсидирования производства электромобилей в Китае. Евросовет представил свою позицию по стандарту Евро-7. Здесь/здесь — предложения Европарламента касательно новых стандартов эмиссии СO2 (здесь/здесь — мнение IRU об этом).
Другие новости из Европы
Здесь — несработавшая схема трудоустройства водителя из России в Эстонии.
Здесь — новая (августовская) статистика километров, которые проехали грузовики, от BALM (литовцы и дальше хорошо себя чувствуют на этом рынке). Настроения бизнеса в Германии не самые лучшие (подробнее — здесь, здесь и здесь/здесь), в транспорте ощущается большая нехватка сотрудников. Её перевозчики (BLV) продолжают просить пересмотреть реформу дорожных сборов из-за катастрофических финансовых последствий (в связи с этим советуем перевозчикам проверить технически допустимую массу грузовиков, так как это будет важно при определении размера сбора). Здесь — новая информация о зарплатах в немецком транспортном секторе. Здесь — о том, как в стране смогут заработать владельцы электрических грузовиков (смогут продавать чистый воздух). Здесь и здесь — ограничения движения на немецких дорогах А38 и А57. Из-за мигрантов был ужесточён транспортный контроль на границе Германии с Польшей и Чехией.
Здесь — о контроле отдыха водителей во Франции, а здесь — места, где в ней можно дешевле купить топливо. Тем временем Италия уточнила правила аренды грузовиков в других странах ЕС и планирует менять штрафы за разные нарушения ПДД. В Милане с 1 октября будут действовать требования DVS, а в Пьемонте до следующего года отложен запрет грузовиков стандарта Евро-5. Здесь — информация о долгосрочном закрытии на ремонт Монбланского туннеля. Здесь — о проблемах перевозчиков в Голландии. А на рынке Испании уменьшилось число транспортных компаний из Восточной Европы. Также в стране, вероятно, не появятся новые дорожные сборы.
Латвия закрыла пункт пропуска на границе с Белоруссией и ведёт переговоры с Киргизией касательно либерализации системы разрешений. Здесь — порядок трудоустройства водителей из третьих стран в Польше. Здесь — дополнительная информация о порядке командирования водителей в Польшу, а здесь — национальные правила организации их отдыха. Из-за мигрантов поляки ужесточили транспортный контроль на границе с Чехией и Словакией. Польские перевозчики считают, что полное закрытие границы с Белоруссией стало бы катастрофой. В стране вступили в силу новые штрафы за разные нарушения ПДД и выросла цена пользования дорогой А2. Здесь — настроения в транспортном секторе Чехии. Здесь — ситуация на транспортном рынке Швеции. В Дании хотят испытать удлинённые грузовики. Австрия и Швейцария договорились цифровизировать таможенные процедуры, что должно ускорить для грузовиков скорость пересечения границы.
С 1 октября водитель из ЕС, который осуществляет каботажную перевозку в Великобритании, должен иметь при себе копию командировочной декларации. Здесь — планируемый в стране порядок контроля грузов из ЕС. Здесь — исследование о её логистическом секторе (больше — здесь). Здесь — ещё одна поучительная история о том, как внимательно в грузовике надо искать нелегальных мигрантов перед поездкой в Британию. Статистика показывает, что в ней растёт интерес к профессии водителя грузовика. Здесь — самый дружелюбный в стране город для водителей грузовиков. Запрет дизельных грузовиков британцы отложили до 2035 г. Перевозчики Ирландии говорят, что им очень тяжело.
Новости с Востока
Здесь — лучшие перевозчики Евразии.
Здесь — информационный канал о ситуации на пункте пропуска «Чернышевское». С 12 сентября в России заметно выросла цена ОСАГО для перевозчиков из «недружественных стран». Здесь — новая дорога в ней, а здесь и здесь — новые пункты автоматического весогабаритного контроля в Челябинской и Брянской областях. Здесь — статья о нехватке водителей в стране. Здесь — новый номер журнала ASMAP. В Беларуси продлён запрет на вывоз отдельных промышленных товаров. Здесь — о ситуации (очередях) на её западных границах (белорусская версия). Здесь — темы нового номера журнала «Мир тяжёлых моторов». В Казахстане вырастут дорожные сборы. До конца года на въездах в его столицу будут установлены системы автоматического весового контроля грузовиков. Здесь — будущие штрафы в стране за нарушения порядка использования навигационных пломб.
Здесь — официальные рекомендации бизнесу, занимающемуся торговлей между ЕС и Украиной (здесь — разъяснения, связанные с работой системы NCTS). Здесь и здесь — актуальная информация о таможенном декларировании в Украине. Здесь — особенности ввоза в страну определённых товаров (также обновлён список приоритетных товаров в электронной очереди). Здесь — актуальное решение суда касательно незаконных действий её транспортной инспекции при осуществлении весового контроля грузовиков. Национальный рынок грузовиков растёт. Ограничен въезд грузовиков в Киев, а здесь — о порядке их движения в Одесской области.
Здесь — актуальная информация о транзите через Турцию. Здесь — предложение, касающееся перевозок в Китай с заездом на его территорию. Здесь — рассказ о логистическом секторе Саудовской Аравии. Растёт интерес к транзитному потенциалу Афганистана.
Водители
Здесь — исследование в Америке, которое показало, что профессия водителя грузовика отрицательно сказывается на его семейных отношениях. Здесь — мнение, что инвестиции в благополучие водителей повышают безопасность перевозок (здесь — информация о том, сколько гибнет водителей на дорогах только Германии). В Латвии строится отличный центр отдыха для водителей во время поездок. В Казахстане работает водительница грузовика, которой 88 (!) лет. Здесь — большая победа водителей в Италии в деле о сверхурочных часах работы, а в США компания получила миллионный штраф за то, что отказалась трудоустраивать водителя с проблемами со слухом. В России водителям разрешили проходить медосмотр удалённо.
Ниже — видео о том, что может случиться на дороге. Здесь — советы, как на ней избежать столкновения с животными (сейчас угроза больше). Здесь — поучительная история о том, почему надо следить за состоянием тормозов грузовика (плюс видео ниже о пользе полосы аварийного торможения), здесь — о трагической смерти водителя на месте погрузки, за которую виновная компания должна будет заплатить 100 тыс. евро (!), а здесь — о том, как водитель чуть не погиб в кабине во время отдыха (плюс видео ниже о том, как её можно увеличить).
Здесь — интересное судебное решение в Германии, связанное с торможением грузовика на дороге. Здесь и здесь — важные решения суда в Италии, связанные со штрафом за превышение скорости по данным тахографа и использованием телефона в автомобиле. Здесь — огромный штраф в Швеции за ненадлежащее использование тахографа. Здесь — проверка в Дании, которая показала, что запрещённый отдых в кабине является повседневным явлением (сумма штрафов — огромная). Здесь — история водителя, который почти не спал 3 (!) дня, а здесь — о том, как водителю не удалось обмануть инспекторов, которым он предъявил подделанное особым образом разрешение.
Здесь — невероятный набор нарушений у одного водителя. Здесь — история о водителе-наркомане, который даже не скрывал своей зависимости. Здесь — история о водителе, который во время вождения… смотрел фильм. Здесь и здесь — исключительные истории о том, какой ущерб может нанести непрофессиональный водитель, здесь — о том, что может случиться, если забыть опустить кузов самосвала, а здесь — о том, как можно потерять перевозимый тротил. Здесь — история о перевозке в обычном полуприцепе 2 тягачей. Здесь и здесь — редкие «гонщики» (да ещё с плохими тормозами), а здесь — ещё один невообразимо технически неисправный грузовик. Здесь — необычные дорожные знаки, за игнорирование которых можно получить серьёзный штраф.
Здесь — несколько советов, на что обратить внимание в автомобиле после лета, здесь — как снизить риски при движении в тёмное время суток, а здесь — как должным образом подготовить машину к зиме. Здесь — статья об ошибках, которые можно совершить при использовании ремней безопасности, и о том, как понять, что время их менять. Здесь — статья о том, как управлять эмоциями за рулём (а из-за них можно и страховку потерять). Здесь — о влиянии разной музыки на водителей. А здесь — интересная коммуникационная кампания, цель которой заключается в том, чтобы в работе водителей было больше позитива.
Технологические и другие интересности
Здесь — технология дистанционного управления автомобилем из Эстонии. В Америке разгорается дискуссия об угрозе, которую автономные грузовики создают рабочим местам водителей. (подробнее — здесь и здесь). Здесь — прогнозы экспертов о том, как в будущем могут использоваться автономные грузовики. Ниже видео об автономных помощниках.
Здесь — исследование о том, как может измениться рынок грузовиков в Европе.
Здесь — водородный грузовик, который планируют создать британцы, а компания QUANTRON их уже доставляет. Торговая сеть REWE испытает водородный грузовик «Hyundai», а компания «Hyzon» испытала грузовик на жидком водороде. Здесь и здесь — о грузовике на жидком водороде от «Mercedes». Здесь — очень критическое экспертное мнение об электромобилях. Компании «Scania» (здесь — дополнительная информация о её электрических грузовиках) и «Sennder» создадут совместную компанию, которая сможет сдавать в аренду электрические грузовики. Здесь — совершенно новый электрический грузовик от «Renault» (напоминает «Volta Zero»). Здесь/здесь — результаты независимых испытаний «Tesla Semi». Компания «Waberer’s» испытала электрический грузовик из Китая (BYD). Здесь — новый электрический китайский грузовик (DeepWay). Здесь — особенный электрический молоковоз. В Голландии водительская школа предложила курсы вождения электрического грузовика, а здесь — зарядный центр для таких грузовиков в ней (здесь — госпомощь в стране на водородный транспорт и развитие его инфраструктуры). Здесь — о том, сколько зарядных станций для электромобилей нужно во Франции, а здесь — планы по развитию такой инфраструктуры в Дании. Здесь — предложение «Amazon», которое помогает спланировать создание сети зарядных станций. Здесь — о новом электрическом полуприцепе от ZF (плюс видео ниже).
Здесь — результаты рабочих испытаний «Iveco S-WAY Fuel Hero». Здесь — о предложении подержанных грузовиков от «Renault». Здесь, здесь и здесь — о конкурсе, на котором свои преимущества доказали грузовики DAF и «Scania», а здесь — новая панель «Scania» (плюс видео ниже). Здесь — о новых системах безопасности «Daimler». Здесь — история, которая показывает, как свои грузовики «создают» производители из Китая (здесь — китайский «Mercedes Actros»).
Здесь — традиционное напоминание «Continental» о требованиях в разных странах, которые касаются использования зимних шин. Здесь — литовское приложение, которое помогает следить за состоянием грузовиков и которое уже могут испытать перевозчики (здесь — полезная система отслеживания состояния шин, а здесь — статья о том, как заботиться о фарах). Здесь — ещё раз о конкуренции и сенсорных экранов и кнопок (здесь — о проекционном экране на лобовом стекле).
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.