Норвегия будет требовать от водителей других стран заканчивать специальные курсы?
2014-12-03 Vadim Volovoj
Богатая Норвегия, в которой культура и точка зрения людей отличается от большей части восточных европейцев, обдумывает принятие закона, который обязует водителей грузовиков других стран окончить курсы безопасного вождения в этой стране. Причина такого требования очевидна – скандинавам надоели постоянные аварии грузовиков на их дорогах и пренебрежительный взгляд водителей и компаний других стран, особенно из Восточной Европы, на безопасность движения.
В данный момент, больше всего акцентируется внимание на необходимости проходить курсы, на которых будут обучать безопасному движению на скользких дорогах. Пока еще не решено, будут ли эти курсы обязательны для всех водителей, водящих грузовики в этой стране или только для водителей иностранцев, которые работают и живут в этой стране.
Отсутствие зимних покрышек или цепей, является частой причиной аварий, в которые попадают грузовики. Министра транспорта Норвегии Кетил Солвик-Олсен предложил стандартизировать такие курсы во всех странах ЕС, хотя Норвегия и не входит в этот союз. Предложено сделать их обязательными для всех водителей грузовиков.
Министр утверждает, что иностранные водители грузовиков непропорционально часто попадают в аварии. Он считает, что причиной частых аварий является неподготовленность водителей. В тоже время, норвежцы, обучаясь езде на грузовиках, обязаны окончить такие курсы.
Если упомянутое требование утвердиться и вступит в силу, то Норвегия сможет не только требовать пройти такие курсы у водителей иностранцев, которые работают в этой стране, но также сможет не пускать на свой рынок водителей, у которых нет таких знаний.
По словам министра транспорта, процесс принятия этого закона в Норвегии не затянется больше, чем на год, но, если будет решено сделать это на уровне ЕС, то процесс будет длиться намного дольше.
Актуалии
Выборы в «Linava», ситуация литовских перевозчиков и новости из Брюсселя. Новые тарифы Евровиньетки и дилемма оплаты / обжалования штрафов в разных странах Европы. Специфика работы с Китаем и грузовики, экономящие топливо. Об этом и не только в мартовском обзоре транспортных событий от «Cargonews».
2025-04-01 36
Ассоциация литовских перевозчиков «Linavа» хочет упростить порядок трудоустройства иностранцев из третьих стран в Литве.
2025-03-31 11
Платформа автосервисов «Nevažiuoja» уже несколько лет подряд в рамках инициативы «Top Rated» выбирает лучшие автосервисы Литвы на основании отзывов тысяч водителей. Список ниже.
2025-03-31 6
Мы уже не раз писали о проблемах литовских перевозчиков с водителями из Центральной Азии (подробнее – здесь, здесь и здесь). Теперь появилось новое сообщение на эту тему: в Нидерландах группа водителей из Центральной Азии требует якобы невыплаченные деньги от «Hegelmann», «Baltic Transline» и «Hoptrans», и в деле фигурирует тот же голландский профсоюзный деятель. Здесь — продолжение истории. На ситуацию обратили внимание и литовские СМИ.
2025-03-27 138
Важным правовым прецедентом стало решение Каунасского окружного суда от 07.01.2025 по гражданскому делу № е2С-55-587/2025. Суд постановил, что литовские суды не обладают юрисдикцией рассматривать иск работодателя к работнику-гражданину Белоруссии о возмещении ущерба. Хотя ответчику было выдано разрешение на временное проживание в Литве, это не было сочтено достаточным основанием полагать, что его постоянное место жительства находится в Литве. В результате суд первой инстанции правомерно отказался принять иск, как неподсудный для литовских судов. Кроме того, суд подчеркнул, что, заключая трудовой договор с лицом, постоянное место жительства которого находится в Белоруссии, работодатель принял на себя риск того, что в случае возникновения споров они не будут рассматриваться в судах Литовской Республики.
2025-03-21 39
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.