Как только во Франции и в Бельгии вступили в силу законы, запрещающие водителям проводить 45-часовой отдых в кабинах транспортных средств, в публичном пространстве сразу же появились комментарии о том, что водителям придётся возить с собой палатки или на рынке начнётся незаконная торговля квитанциями из отелей. Однако, житель Голландии Нильс Кроэкс (Niels Kroeks) нашёл куда более оригинальное решение – он создал отель на колёсах, который в качестве прицепа можно присоединить к любому тягачу.
В мобильном отеле есть 4 комнаты, в каждой из них по 6 двухэтажных кроватей. В этом «спальном прицепе» одновременно могут отдыхать 24 человека. Правда, в прицепе нет ни туалета, ни ванны, но вопрос личной гигиены можно успешно решить на любой автозаправочной станции, рядом с которой будет припаркован этот «мобильный отель». В 2014 году аренда всего «отеля» стоила 299 евро в сутки.
Отдельно следует отметить, что ночлег в «спальном прицепе» подтверждается квитанцией, так что водители могут спать спокойно и не волноваться, что им будет выставлен штраф в размере 30 тыс. евро за нарушение правил режима труда и отдыха.
Нельзя однозначно сказать, что побудило голландца к такой изобретательности – то ли коммерческий интерес, то ли стремление показать некоторым европейским законодателям, что «голь на выдумку хитра». Если волна ограничений на проведение 45-часового отдыха (пусть даже и с благими намерениями по отношению к водителям) прокатиться и по другим западноевропейским странам, не исключено, что такие «спальные прицепы» станут обычным местом отдыха водителей грузового транспорта.
Актуалии
Мы уже не раз писали о проблемах литовских перевозчиков с водителями из Центральной Азии (подробнее – здесь, здесь и здесь). Теперь появилось новое сообщение на эту тему: в Нидерландах группа водителей из Центральной Азии требует якобы невыплаченные деньги от «Hegelmann», «Baltic Transline» и «Hoptrans», и в деле фигурирует тот же голландский профсоюзный деятель.
2025-03-10 68
Подробнее о cистеме электронной очереди в Украине — здесь, здесь и здесь (инструкции), здесь и здесь (список приоритетных товаров). Здесь, здесь и здесь — о том, как избежать отмены регистрации в очереди, здесь — информация о возможности изменить данные о водителе и тягаче. Тут — доступные языки системы. Здесь, здесь, здесь, здесь, здесь и здесь — новые возможности системы. Здесь — о новом разделе (статистики) на сайте системы.
2025-03-10 194
Во Франция был принят правовой акт, переносящий в национальное законодательство Директиву ЕС 2006/22/EC. Это значимо повлияет на правила работы и контроль перевозчиков в этой стране. Подробнее о том, как – здесь/здесь.
2025-03-07 54
Ситуация в транспортном секторе Европы и вызовы, с которыми сталкиваются литовские перевозчики. Разъяснения Европейской комиссии касательно 56-дневного периода при проверке тахографа и продленное разрешение Казахстана на перевозку в страну грузов после передачи. Банкротство «Nikola» и усовершенствование электрического тягача, предложенное «Scania». Об этом и не только в февральском обзоре транспортных событий от «Cargonews».
2025-03-02 90
Здесь/здесь – невероятная история о том, как в Нидерландах даже не инспектор, а полицейский просто забрал тахограф у водителя грузовика, хотя с ним все было в порядке.
2025-03-01 84
Комментарии
да уж в таком клоповнике как пойдут пьянки и драки вот будет весело
Idioti.
когда водитель будет спать в отеле, в это время, черножопые будут грабить его автомобиль, хорошо работают власти франции)))))
JA NAPISAL NA SVOEI MASHINE OTHEL "KATUCHA" I NAS RATJ NA VSEH ZAKONADATELEI !!!, ESLI NET OT VODITELJA PRETENZI K RABOTODATELJU PO POVODU NOCHLEGA V OTHELE NE ODNA SOBAKA NE IMEET PRAVA TREBOVATJ MENJA DELATJ OTDIH V OTHELE, MENJA VPOLNE USTRAIVAET OTDIH V KABINE MOEI MASHINY, I DRUGIH MOIH VODITELEI TOZE, PRINUZDATJ MENJA DELATJ GDE TO ESHE OTDIH-ETO GRUBEICHEE NARUSHENIE MOIH SVOBOD, ZA KOTORYE BOLTAJUT S TRIBUN POLITIKI. ED.HROMOVS.
И чем-же ночлег в таком гадюшнике будет лучше отдыха в своей кабине?
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.