Административный суд немецкого города Штутгарт порекомендовал запретить въезд автомобилей, работающих на дизельных двигателях, на территорию большей части центра города. Это решение было принято для борьбы с загрязнением окружающей среды. По словам судьи Вольфганга Клейна, состояние здоровья жителей города превыше прав владельцев автомобилей, а принятое судом решение не противоречит общеевропейскому праву.
Инициатива по запрету автомобилей с дизельными двигателями исходит от экологов из организации «Deutsche Umwelthilfe». Они не без оснований утверждают, что автопроизводители намеренно занижают показатели вредных выхлопов дизельных двигателей (нашумевшие скандалы с «Volkswagen» и «Porsche»), ранее считавшихся альтернативой бензиновым двигателям.
Такие крупные производители, как «Volkswagen AG», «Daimler AG» и «BMW AG», согласились отозвать более 5 млн автомобилей с дизельными двигателями в знак поддержки программы, направленной на сокращение вредных выбросов (эта программа касается автомобилей, реализованных на территории Германии).
Похоже, что через некоторое время, когда поощрение перехода на электромобили приобретёт всеобщий размах, в Германии, а затем и во всех остальных странах Старого континента использование автомобилей с дизельными двигателями будет не только ограничено, но и запрещенo. Если такое случится, то европейские (в том числе и литовские) перевозчики столкнутся с критическими для своего бизнеса последствиями.
Как заявила Эльжбета Беньковска ,еврокомиссар по вопросам внутреннего рынка, промышленности и предпринимательства, «дизельные автомобили исчезнут раньше, чем мы могли бы предположить».
Актуалии
Мы уже не раз писали о проблемах литовских перевозчиков с водителями из Центральной Азии (подробнее – здесь, здесь и здесь). Теперь появилось новое сообщение на эту тему: в Нидерландах группа водителей из Центральной Азии требует якобы невыплаченные деньги от «Hegelmann», «Baltic Transline» и «Hoptrans», и в деле фигурирует тот же голландский профсоюзный деятель. Здесь — продолжение истории. На ситуацию обратили внимание и литовские СМИ.
2025-03-27 124
Важным правовым прецедентом стало решение Каунасского окружного суда от 07.01.2025 по гражданскому делу № е2С-55-587/2025. Суд постановил, что литовские суды не обладают юрисдикцией рассматривать иск работодателя к работнику-гражданину Белоруссии о возмещении ущерба. Хотя ответчику было выдано разрешение на временное проживание в Литве, это не было сочтено достаточным основанием полагать, что его постоянное место жительства находится в Литве. В результате суд первой инстанции правомерно отказался принять иск, как неподсудный для литовских судов. Кроме того, суд подчеркнул, что, заключая трудовой договор с лицом, постоянное место жительства которого находится в Белоруссии, работодатель принял на себя риск того, что в случае возникновения споров они не будут рассматриваться в судах Литовской Республики.
2025-03-21 37
Сообщается, что перевозчики сталкиваются с проблемами (получением необоснованных штрафов) при оплате дорог в Дании, где начала действовать новая система взимания дорожных сборов.
2025-03-21 93
Как известно, до 31 декабря 2024 г. перевозчики ЕС должны были установить умный тахограф второго поколения. Однако в ЕС было достигнуто соглашение по двухмесячному переходному периоду.
2025-03-17 2 529
Подробнее о cистеме электронной очереди в Украине — здесь, здесь и здесь (инструкции), здесь и здесь (список приоритетных товаров). Здесь, здесь и здесь — о том, как избежать отмены регистрации в очереди, здесь — информация о возможности изменить данные о водителе и тягаче. Тут — доступные языки системы. Здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь (для пустых грузовиков) и здесь (для грузовиков весом до 7,5 тонн) — новые возможности системы. Здесь — о новом разделе (статистики) на сайте системы.
2025-03-10 214
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.