Повышение ставок налога за километраж в Валлонии (Бельгия) является незаконным, так как не было опубликовано в нужный срок в официальном вестнике правительства страны. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportmedia.be.
Решение о повышении ставок было принято советом директоров Sofico 27 января 2023 года. Это решение было одобрено министром мобильности и инфраструктуры Валлонии Филиппом Генри только 15 июня 2023 года, но начало действовать с 1 июля 2023 года. Однако это одобрение было опубликовано в Официальном вестнике Бельгии только 12 сентября 2023 года. Как уточнили в Федерации транспорта Бельгии (UPTR), согласно правилам публикации постановлений, они вступают в силу только через 10 дней после публикации.
При этом, за этот период с водителей успели собрать сумму в 8 млн евро. В связи с этим UPTR просит министра Генри взять на себя последствия сбоев в работе служб, за которые он несет политическую ответственность. А вместо того, чтобы добиваться его отставки, UPTR призывает его обязать SOFICO автоматически вернуть все незаконно собранные суммы плюс установленные законом проценты по действующей ставке 12% в год. UPTR также подготовил для своих членов стандартное письмо с просьбой о возврате средств, которое может быть направлено в SOFICO.
***
Дополнительно — здесь.
Актуалии
Мы уже не раз писали о проблемах литовских перевозчиков с водителями из Центральной Азии (подробнее – здесь, здесь и здесь). Теперь появилось новое сообщение на эту тему: в Нидерландах группа водителей из Центральной Азии требует якобы невыплаченные деньги от «Hegelmann», «Baltic Transline» и «Hoptrans», и в деле фигурирует тот же голландский профсоюзный деятель. Здесь — продолжение истории. На ситуацию обратили внимание и литовские СМИ.
2025-03-27 130
Важным правовым прецедентом стало решение Каунасского окружного суда от 07.01.2025 по гражданскому делу № е2С-55-587/2025. Суд постановил, что литовские суды не обладают юрисдикцией рассматривать иск работодателя к работнику-гражданину Белоруссии о возмещении ущерба. Хотя ответчику было выдано разрешение на временное проживание в Литве, это не было сочтено достаточным основанием полагать, что его постоянное место жительства находится в Литве. В результате суд первой инстанции правомерно отказался принять иск, как неподсудный для литовских судов. Кроме того, суд подчеркнул, что, заключая трудовой договор с лицом, постоянное место жительства которого находится в Белоруссии, работодатель принял на себя риск того, что в случае возникновения споров они не будут рассматриваться в судах Литовской Республики.
2025-03-21 37
Сообщается, что перевозчики сталкиваются с проблемами (получением необоснованных штрафов) при оплате дорог в Дании, где начала действовать новая система взимания дорожных сборов.
2025-03-21 94
Как известно, до 31 декабря 2024 г. перевозчики ЕС должны были установить умный тахограф второго поколения. Однако в ЕС было достигнуто соглашение по двухмесячному переходному периоду.
2025-03-17 2 539
Подробнее о cистеме электронной очереди в Украине — здесь, здесь и здесь (инструкции), здесь и здесь (список приоритетных товаров). Здесь, здесь и здесь — о том, как избежать отмены регистрации в очереди, здесь — информация о возможности изменить данные о водителе и тягаче. Тут — доступные языки системы. Здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь (для пустых грузовиков) и здесь (для грузовиков весом до 7,5 тонн) — новые возможности системы. Здесь — о новом разделе (статистики) на сайте системы.
2025-03-10 215
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.