Vasario transporto aktualijų apžvalga
Situacija Europos kelių transporto sektoriuje ir Lietuvos vežėjų sunkumai. Europos Komisijos paaiškinimai dėl 56 dienų laikotarpio, tikrinant tachografus ir pratęstas Kazachstano leidimas gabenti į šalį perduotus krovinius. „Nikola“ įmonės bankrotas ir „Scania“ sugalvotas elektrinio vilkiko patobulinimas. Apie tai ir ne tik vasario transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.
Jeigu kažkas nežinojo: čia – rasite šalių logistikos efektyvumo indeksas (LPI). Čia – TI ataskaita apie tiekimo grandinių ir logistikos sektoriaus situaciją 2025 m. Čia/čia – IRU analitika apie situaciją Europos kelių transporto sektoriuje praėjusių metų pabaigoje, čia – nauja DSV analitika apie tai, o čia – „Eurowag“ ataskaita šioje srityje. Čia – apie tai, kaip jį galėtų paveikti susitarimas dėl taikos Ukrainoje. Čia ir čia – ekspertų nuomonės apie situaciją degalų rinkoje.
Čia – teisinis komentaras apie pervežimo sutarčių specifiką ir šalių atsakomybę. Čia – apie Olandijos teismo sprendimą, susijusį su pervežimo grandinės dalyvių atsakomybe krovinio vagystės atveju. Čia – nauja transporto vagysčių statistika iš TAPA (čia – istorija apie vežėją plėšiką iš Rumunijos, čia – apie tai, kaip sukčių auka tapo viena belgų įmonė, o čia – apie masinį sunkvežimių apiplėšimą Vokietijoje). Kompanijoje „FourKites“ pradėjo dirbti du asistentai dirbtinio intelekto pagrindu.
Lietuvoje
Čia – ekspertų nuomonės apie Lietuvos vežėjų iššūkius.
Europos Komisija įspėjo Lietuvą dėl pažeidimų transporto srityje. Čia – dar viena istorija apie vilkikų ir puspriekabių gabenimą į Rusiją ir Baltarusiją, pažeidžiant sankcijas. Lietuvos muitinė sustiprino vilkikų iš Rusijos ir Baltarusijos kontrolę dėl padažnėjusių kuro nupylimo atvejų. Čia – apie tai, kodėl Lietuvos vežėjams geriau nedėti reklamos ant sunkvežimių Europoje.
Čia – apie tai, kaip LTSA sekasi tikrinti vežėjus, labai trūksta inspektorių (čia – organizacijos 2024 m. veiklos ataskaita, praėjusiais metais pavyko patikrinti 6733 trečiųjų šalių vežėjų transporto priemones). Dar LTSA kviečia vežėjus toliau teikti prašymus dėl ETMK leidimų. Lietuvoje greičiausiai bus išplėstas mokamų kelių tinklas, bet nuomonių yra skirtingų. Čia – apie baudas vairuotojams už neatnaujintą sveikatos pažymą (papildomai šia tema – čia).
„FedEx“ atidarė naują sandėlį ir biurą Vilniuje. Išrinktas naujas „Linavos“ prezidiumas, generaliniu sekretoriumi bus Narūnas Raulinaitis, bet yra niuansas. Čia – „Integre Trans“ istorijos tęsinys. Čia – apie tai, kodėl, vairuotojų profsąjungos manymu, lietuviai nenori dirbti vilkikų vairuotojais. Čia ir čia – apie darbo migrantų išnaudojimą Lietuvoje, įskaitant transporto sektorių (plius video žemiau). Čia ir čia – problemos, su kuriomis susiduria Lietuvos vežėjai, kurie darbina vairuotojus iš Uzbekistano, ir pusių sprendimai šioje srityje, o čia – apie kompanijos „Baltic Transline“ problemas su vairuotoju iš tos šalies. Čia – apie svarbų Lietuvos teismo sprendimą, susijusį su mokamų dienpinigių dydžiu (plius VDI informacija).
Čia – apie taip, kaip bandoma slėpti automobilio numerį nuo greičio matuoklio. Čia ir čia – apie Lietuvos kelių ir tiltų būklę. Čia – apie tai, kaip šalies vairuotojai vairuoja žiemą, o čia – aistros Lietuvoje dėl idėjos panaikinti leistiną alkoholio normą. Čia – apie lietuvių nuotykius automobilių plovyklose. Čia – apie tai, kaip spūsčių problemą Vilniuje sprendžia „Google“.
Vis dar galioja kvietimas lengvatiniam netaršių sunkvežimių įsigijimui. Čia – apie tai, kaip elektrinių automobilių savininkų gyvenimą sunkina skirtingos programėlės, reikalingos mašinos įkrovimui. Čia – apie tai, kad Lietuvoje trūksta sunkvežimių mechanikų.
Čia – policijos reidai kovo mėnesį.
Naujienos iš Briuselio
ES gali sušvelninti ekologinius reikalavimus verslui (CSRD ir CSDDD). Primename – nuo kovo baigiasi pereinamasis laikotarpis, kurio metu vežėjai nebuvo baudžiami už naujos kartos tachografo neturėjimą. Čia – Europos Komisijos (EK) ir kiti paaiškinimai, susiję su naujos kartos tachografų kortelėmis ir 56 dienų laikotarpio duomenimis (beje, Lenkijoje inspektoriai jau skiria šiam momentui didelį dėmesį). Čia ir čia – apie EK planus transporto srityje.
Kitos naujienos iš Europos
Vokietija tampa svarbia rinka GXO įmonei. Čia – apie tai, kas jaudina šios šalies vežėjus. Nuotolinis sunkvežimių tikrinimas joje tampa standartiniu dalyku. Čia – apie kamščių problemą joje. Dar vokiečiai nusprendė pratęsti sienų kontrolės režimą, o čia – apie kontrolę Olandijos pasienyje. Čia – nauji kelių mokesčiai Prancūzijoje. Taip pat joje nuo rugsėjo 1 dienos taps privaloma nauja muitinės deklaracijų forminimo tvarka, gabenant prekes į Didžiąją Britaniją ir iš jos. Ispanijoje pasikeitė baudos už įvairius vežėjų daromus pažeidimus. Dar joje mažėja praktinis atsiskaitymų laikas transporto sektoriuje. Čia – pavojingiausi keliai šalyje.
Čia ir čia – Lenkijos vežėjų skundai dėl savo padėties ir pažadai vėl protestuoti. Čia – apie naujas užsieniečių įdarbinimo taisykles joje. Čia/čia – detaliai apie tai, kaip šalyje gali pasikeisti kelių mokesčiai. Čia – lenkų planai vairuotojų aptarnavimo zonų tinklo plėtros srityje. Čia ir čia – apie tai, kaip Lenkija ir Ukraina vertina savo santykius transporto srityje. Čia ir čia – apie navigacinių plombų naudojimo tvarką Rumunijoje, o čia – apie papildomus pakeitimus joje, kurie yra aktualūs vežėjams. Dar pranešta, kad stabdyti juos šalies keliuose galės ne tik transporto inspekcija. Čia – apie eismo ribojimus Slovakijoje D1 kelyje.
Čia – apie vežėjų problemas, susijusias su kelių mokesčiais Danijoje. Tuo tarpu Švedijoje kovo mėnesį pradeda veikti nauja (su CO2 dalimi) kelių mokesčių sistema. Dar joje vairuotojai nuo kitų metų pradžios vietoj baudos galės gauti perspėjimą, yra ir kitų pakeitimų. Čia – apie jos planus pakeisti padangų naudojimo reikalavimus.
Čia – RHA dokumentas apie Didžiosios Britanijos vežėjų problemas. Transporto sektoriaus lyderiai mano, kad situacija šalies logistikoje nėra gera. Čia – tyrimo apie šalies 3PL sektorių rezultatai. Čia – nauja sunkvežimių pardavimų joje statistika.
Rytų erdvės aktualijos
Čia – patarimas dėl dalinių krovinių įvežimo į Rusiją. Čia – apie nepagrįstų baudų, gautų naudojantis „Platon“ sistema, apskundimo tvarką. Čia – apie pavasarinius sunkvežimių eismo ribojimus Pskovo srityje. Tiumenės srityje pradėjo veikti pirmas automatinės sunkvežimių svorio kontrolės punktas. Čia – apie kontrolės punktų Rusijos ir Mongolijos pasienyje darbo laiką kovo mėnesį.
Čia – apie dokumentų pateikimą Baltarusijos muitinei tvarką. Čia – apie tai, kiek transporto priemonių reikia šalies vežėjams. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos. Kazachstanas iki metų pabaigos leido gabenti į šalį Rusijoje ir Baltarusijoje perduotus krovinius.
Ukraina nori neterminuoto liberalaus pervežimų režimo su ES. Čia – apie vežėjų tikrinimo tvarkos pokyčius šalyje (atskirai reikia pažymėti, kad joje jau veikia automatinio išvažiuojančių užsienio vežėjų patikrinimo sistema, kuri nustato, ar jie sumokėjo gautą baudą). Čia – Ukrainos elektroninės eilės sistemos naujovės. Čia – vairuotojų darbo ir poilsio tvarka joje.
Čia – apie darbo Turkijos rinkoje specifiką (čia – apie DFDS planus dėl verslo pertvarkos šioje šalyje). Čia – apie naujus TIR-logistikos centrus Kinijoje (TIR operacijų skaičius šalyje sparčiai auga).
Vairuotojai
Čia, čia ir čia – apie tai, kas svarbu sunkvežimių vairuotojams. Čia – nauja informacija apie jų atlyginimus Vokietijoje.
Čia – apie vairuotojų trūkumą Didžiojoje Britanijoje, o čia – apie transporto ir logistikos specialistų trūkumą Lenkijoje. IRU pristatė tyrimo apie vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimo ES problematiką. Čia – Europoje dirbančių vairuotojų iš trečiųjų šalių pasakojimai apie savo darbo sąlygas. Lenkijoje vairuotojai dėl jų vis dažniau kreipiasi į šalies darbo inspekciją ir norėtų didesnio atlyginimo, o čia – jų nuomonė apie tai, kokia darbo sistema geriausia, ir savo pagrindines problemas. Čia – apie tai, kaip vairuotojams padeda ginti savo teises Vokietijos įstatymas dėl tiekimo grandinių priežiūros (LkSG). Čia, čia, čia, čia, čia ir čia – apie rezonansines „Hegelmann“ problemas su tokiais vairuotojais ir dėl jų. Čia – apie blogas sunkvežimių vairuotojų darbo sąlygas Švedijoje.
Švedijoje įvyko sunkvežimių vairuotojų daromų pažeidimų šuolis. Čia – šokiruojantys sunkvežimių patikrinimo akcijos Vokietijoje rezultatai (čia ir čia – apie dideles baudas vairuotojams joje už darbo ir poilsio tvarkos pažeidimą), čia – Belgijoje. Čia – stebinančios istorijos apie tai, ką išdarinėjo sunkvežimių vairuotojai Italijoje. Čia – apie didelę baudą Prancūzijoje už kelių tachografo kortelių naudojimą. Dar joje muitininkai aptiko didžiulę kokaino partiją sunkvežimyje. O Olandijoje policininkas atėmė iš vairuotojo tachografą.
Čia ir čia – apie skirtingus vairuotojų tipus, o čia – apie tai, kokie ilgamečiai vairuotojų įpročiai yra efektyvūs ir šiandien, o kuriuos dėl technologinės pažangos jau pravartu pamiršti (čia – apie tai, kaip nereikėtų bandyti užvesti variklį žiemą). Čia ir čia – vėl apie tai, kodėl svarbu valyti sniegą ir ledą nuo sunkvežimių stogo, o čia – apie tai, kokie automobilio gedimai išlenda artėjant pavasariui.
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – pokalbis apie alternatyvaus kuro realijas ir perspektyvas. Čia – apie naują vandenilinę sistemą iš „Toyota“, kuri aktuali ir krovininiam transportui.
„Nikola“ – bankrotas. Čia – apie elektrinio sunkvežimio patobulinimą, kurį sugalvojo „Scania“. Čia – apie naujus „eActros 600“ bandymus Šiaurės Europoje (čia – apie naują bateriją iš „Mercedes“). Čia – apie naujus lengvus elektrinius krovininius automobilius iš „Renault“, o čia – naujas KIA mikroautobusas.
Sunkvežimių gamintojai praneša apie skirtingus veiklos rezultatus: „Daimler“ ir „Traton“ pardavimai krito, tas pats „Paccar“ atveju, „Volvo“ laikosi ir tapo sunkvežimių rinkos lydere Europoje. MAN pradėjo savo paskutinio dyzelinio variklio gamybą.
Čia – apie pažangią kuro kontrolės sistemą. Čia – apie tai, kaip įvertinti, ar padangas dar galima naudoti (čia – apie „kojines“ ratams). Čia – apie „Krone“ bendradarbiavimą su „Webfleet“ telematikos srityje. Čia – apie tai, kaip paprastai sugrąžinti automobilio žibintų skaidrumą.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.