Lapkričio transporto aktualijų apžvalga
Situacija europiniame kelių transporto sektoriuje ir problemos su užsieniečių įdarbinimu Lietuvoje. Naujienos iš įvairių Europos šalių ir nauja krovinių perdavimo Baltarusijoje tvarka. Vertas dėmesio „Scania“ pasiūlymas ir pažangiausias elektrinis „Renault“ sunkvežimis. Apie tai ir ne tik lapkričio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia – apie situaciją Europos kelių transporte trečiame šių metų ketvirtyje. Čia – nauja sunkvežimių registravimo Europoje statistika, pateikiama ACEA. Pagrindinių sunkvežimių gamintojų veiklos rodikliai smunka (detaliau – čia, čia ir čia).
Čia – analitika apie intermodalinį transportą Europoje, o čia - tyrimas apie krovinių pristatymo mieste optimizavimą. Čia – trys pagrindiniai dalykai, gabenant medicininę produkciją. Čia – apie transporto vagystes Olandijoje, čia – Didžiojoje Britanijoje. Čia – istorija apie tai, kaip galima apiplėšti DHL, o čia – apie tai, kaip veikė transporto vagys Ispanijoje. Čia – apie „Waberer’s“ susitarimą su sunkvežimių gamintoju sunkvežimių gamintojų kartelio bylos rėmuose. Čia – apie CRM (Customer Relationship Management) sistemų naudojimą logistikoje.
Lietuvoje
Seimas denonsavo muitinės sutartis su Rusija ir Baltarusija. Taip pat nuo gruodžio 1 d. vykstantiems į šias šalis vežėjams reikės registruotis EVIS sistemoje. Lietuvos muitinė nuo gruodžio 1 d. diegs NCTS 5 sistemą. Taip pat ji naudos dirbtinį intelektą nelegalių krovinių aptikimui.
Vežėjų ir prekiautojų degalais organizacijos kreipėsi į valdžios institucijas, prašydamos rinkoje taikyti priemones, kurios kompensuotų degalų kainų augimą. Čia – aktuali informacija apie leidimo gyventi išdavimo užsieniečiui tvarką, o čia – informacinė medžiaga apie tai, kaip Lietuvoje teisingai įdarbinti užsienietį (beje, TTLA prašo maksimalios kvotos kitiems metams, nes lietuviai dirbti vairuotojais nenori, ir kritikuoja valdžios sprendimus darbo migracijos srityje). Migracijos departamentas primena vežėjams – draudžiama leidimą laikinai gyventi darbo pagrindu jau turintį užsienietį įdarbinti pas kitą darbdavį be Migracijos departamento leidimo.
Čia – nauja didelių gabaritų krovinių gabenimo tvarka. LTSA apsigalvojo – netvarkingai pritvirtintas numeris techninės apžiūros metu bus laikomas „nedideliu trūkumu“ (čia – apie tai, ką daryti, kad negautumėte baudos už neatliktą techninę apžiūrą). Čia ir čia – apie vairuotojo sveikatos pažymos gavimo Lietuvoje ypatybes. Susisiekimo ministerija sugalvojo plėsti Lietuvoje mokamų kelių tinklą (čia – informacija vežėjams, kurie, galimai, per klaidą gavo baudą už vinjetės neturėjimą šių metų rugsėjo 1-3 dienomis). Čia – nauji aplinkosaugininkų patikrinimų keliuose rezultatai (viskas idealu).
„Linavoje“ tiriama Zenono Buivydo veikla (primename – gruodžio 3 d. vyks jos 46 kongresas, o čia – rinkiminių regioninių susirinkimų ir 47 pavasarinio kongreso datоs). Čia ir čia – apie įmonės „Delamode Baltics“ plėtrą ir kelios jos darbuotojų istorijos. Čia – apie tai, ką būtina žinoti Lietuvoje dirbantiems užsieniečiams. Čia – dar viena Lietuvoje apgauto vairuotojo istorija. LPSA duomenimis, šiuo metu šalies teismuose nagrinėjama net 800 bylų, susisusių su vergiškomis darbo sąlygomis. Čia – apie tai, kodėl svarbios pareigybinės instrukcijos. Čia – apie darbo ginčų sprendimo Lietuvoje specifiką.
Čia – apie KET pakeitimus nuo gruodžio pradžios. Čia – apmaudžiausios vairuotojų baudos. Gruodžio 3 d. atidaromas eismas abiem naujai pastatytais tiltais per Nerį Kaune. Čia – naujo Susisiekimo ministro planai kelių finansavimo srityje. Čia ir čia – apie tai, ką „Via Lietuva“ planuoja nuveikti kelių priežiūros srityje ir kaip didina saugumą šalies keliuose, o čia ir čia – apie „Via Lietuva“ audito rezultatus (dirba prastai). Čia – numeris, kuriuo reikia skambinti, susidūrus su laukiniu gyvūnu.
Nuo metų pradžios krovininių lengvųjų elektromobilių Lietuvoje padaugėjo 110 vienetų, o čia – istorija apie užsidegusį elektromobilį Vilniaus parkinge.
Čia – policijos reidai gruodžio mėnesį.
Naujienos iš Briuselio
Čia ir čia – dar kartą apie tai, kad daug vežėjų gali nespėti įrengti naujos kartos tachografų (laukiama, kad ES pakeis terminus). Šiame kontekste taip pat primename, kad šių metų gruodžio 31 d. įsigalios „Mobilumo paketo“ reikalavimas vairuotojams turėti informaciją apie darbą ir poilsį per 56 dienas (anksčiau – 28). Europos Komisija nusprendė paremti Italijos ieškinį prieš Austriją ESTT dėl sunkvežimių srautų reguliavimo Tirolyje.
Kitos naujienos iš Europos
Čia – atnaujinta informacija apie sienų kontrolę Europoje. Čia – tradicinis „Continental“ dokumentas apie žieminių padangų naudojimo reikalavimus 2024/2025 metais įvairiose Europos šalyse.
Čia – ilgalaikė (abejotina) prognozė dėl pervežimų Vokietijoje. Čia – apie „Mobilumo paketo“ nuostatų vykdymą šalyje. Čia ir čia – apie eismo ribojimą jos A1 ir A40 keliuose gruodžio mėnesį. Taip pat norime perspėti, kad greitai Vokietijoje pradės veikti avarinio stabdymo atjungimo sunkvežimiuose draudimas, o nuo 2025 m. liepos 1 d. ten įsigalios nauji reikalavimai, susiję su jų CO2 klase. Austrijoje atsidarė dar vienas eismo reguliavimo centras. Belgijoje auga vežėjų bankrotų skaičius. Čia – apie sunkvežimių eismo (tranzito) ribojimus šalyje. Taip pat perspėjame, kad joje sugriežtėjo telefono naudojimo vairuojant kontrolė. Čia – nauji tarifai Antverpeno-Briugės uoste nuo kitų metų pradžios. Čia – paaiškinimas, kodėl Olandijoje užsienio sunkvežimiai galės patekti į ekologiškas (LEZ) zonas, kurios pradės veikti nuo kitų metų pradžios, visiškai laisvai.
Čia – apie naujas baudas Italijoje už įvairius KET pažeidimus. Leidimas vairuotojui naudotis įmonės pagalba tikrinimo metu buvo įtvirtintas joje įstatyminiu būdu. Čia – šalies vežėjų reikalavimai valdžiai. Čia – apie kelių mokesčių augimą Šveicarijoje (ir Lichtenšteine) nuo kitų metų pradžios. Čia – nauja informacija apie baudas įmonėms, kurios laiku nemoka vežėjams, Ispanijoje.
Čia – priminimas Lietuvos vežėjams apie pervežimų registravimo SENT sistemoje sąlygas nuo 2025 m. sausio 1 d. Lenkijos vežėjai išgyvena sunkius laikus ir perkelia verslą į Pietus (čia – jų reikalavimai valdžiai). Čia – apie migrantų įdarbinimo šalyje poreikį ir sunkumus. Nuo kitų metų pradžios Bulgarija ir Rumunija turėtų tapti pilnaverčiais Šengeno zonos nariais.
Čia – apie sunkvežimių ratų blokavimo Švedijoje tvarką nuo kitų metų pradžios, o čia – apie užsienio vairuotojo pažymėjimo keitimą joje. Čia – apie tai, kokius nuostolius patiria dėl kamščių vežėjai Didžiojoje Britanijoje.
Rytų erdvės aktualijos
Eurazijos ekonominė sąjunga patvirtino Muitinės dokumentų tikrinimo tvarką. Čia – aktuali informacija apie elektroninės eilės Rusijoje veikimo tvarką. Čia ir čia – apie naują medienos pervežimo joje tvarką, o čia – apie draudimą išvežti iš šalies brangiųjų metalų laužą. Čia – apie sunkvežimių eismo ribojimą Leningrado srityje (Р-21 kelyje). Čia – gruodžio dienos, kada nedirbs kontrolės punktas „Tašanta“ Rusijos-Mongolijos pasienyje. Baltarusijoje buvo pakoreguota krovinių perdavimo tvarka ir pratęsta galimybė gauti užsienio valiutą grynais eksporto operacijų metu. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos.
Čia ir čia – apie Ukrainos Muitinės kodekso pakeitimus, o čia ir čia – apie automatinį muitinės deklaracijų forminimą ir elektroninę muitinės kontrolę joje. Čia – sąrašas dokumentų, kuriuos Ukrainoje turi turėti sunkvežimio vairuotojas tikrinimo metu, o čia – vietos šalyje, kur atliekamas techninis tachografų aptarnavimas.
Čia – apie pervežimų į Turkiją niuansus, susijusius su NCTS sistemos diegimu joje. Čia – apie naujas greito krovinių pervežimo iš Kinijos į Kazachstaną galimybes.
Vairuotojai
IRU mano, kad pagrindinis vairuotojų trūkumo problemos sprendimo būdas – vairuotojai iš trečiųjų šalių. Čia ir čia – apie vairuotojų trūkumą Didžiojoje Britanijoje. ETF vadovas mano, kad „Mobilumo paketo“ nuostatų vykdymo kontrolė Europos Sąjungoje atliekama blogai. Čia – tyrimas apie vairuotojų problemas pakrovimo ir iškrovimo metu. Čia – apie susijusią su atostogomis darbdavio staigmeną, kuri gali laukti vairuotojų. Čia – istorija iš Ispanijos apie tai, kaip valdžios įstaigos neturėtų elgtis su vilkikų vairuotojais, o čia – apie didelę kompensaciją, kurią vairuotojas per teismą gavo Amerikoje. Čia – pamokanti istorija apie tai, kad sunkvežimių vairuotojams geriau vengti politinių diskusijų.
Čia – tyrimo apie stovėjimo aikšteles sunkvežimiams Vokietijoje rezultatai. Čia – apie naują poilsio zoną sunkvežimių vairuotojams Austrijoje. Čia – apie dvi dideles aikšteles, kurios po tam tikro laiko atsiras Italijoje. Čia – apie stovėjimo aikštelių sunkvežimiams plėtrą Švedijoje.
Čia – europinės kontrolės akcijos, kurios metu buvo tikrinama, kaip vežėjai laikosi darbo ir poilsio tvarkos reikalavimų, rezultatai. Čia, čia, čia, čia (Vokietija), čia (Prancūzija), čia (Belgija) ir čia (Ukraina) – didelio masto sunkvežimių patikrinimų rezultatai (daug įvairių pažeidimų). Prancūzijoje dviem lenkų įmonėms buvo uždrausta užsiimti kabotažu. Čia – pamokanti istorija apie tai, kaip netapti „neblaiviu vairuotoju“.
Čia – apie tai, kodėl gali neužsivesti dyzelinis automobilis. Čia ir čia – patarimai, susiję su vairavimu žiemą (čia – daugiau apie tai, kaip pasiruošti plikledžiui, o čia – apie „juodojo ledo“ pavojus). Čia – dar kartą apie tai, kaip rinktis padangas žiemai.
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – tyrimas apie tai, kokį sunkvežimį (energijos šaltinio prasme) šiandien pasirinkti.
Čia – apie pirmo vandenilinio sunkvežimio bandymus Slovakijoje. Čia – dar vienas straipsnis apie tai, kada atpigs elektriniai automobiliai. Čia – apie naują elektrinį „Renault“ sunkvežimį, kuris gali nuvažiuoti rekordinį atstumą su viena įkrova, o čia – apie įmonės planus perdarinėti dyzelinius sunkvežimius į elektrinius. „Quantron“ gamintojas, atrodo, bankrutuoja. CEVA nusprendė išbandyti elektrinį autovežį. Čia – analitinė informacija apie krovininio elektrinio transporto ir infrastruktūros jam plėtrą Didžiojoje Britanijoje (įdomu kaip detalus pavyzdys), o čia – apie naują įkrovimo centrą sunkvežimiams Ispanijoje. Čia ir čia – dar kartą apie HVO kuro perspektyvas transporto sektoriuje.
Čia – apie „Scania“ pasiūlymą mišrių autoparkų valdymui. Čia – apie skirtingų gamintojų sunkvežimių saugumą (tyrimas).
Čia – pagrindinės klaidos, kurios trumpina akumuliatoriaus naudojimo laiką. Čia – apie pavarų dėžės priežiūrą. Čia – apie tai, kada reikia keisti aušinimo skystį. Čia – įdomi informacija apie padangų šerelius ir spalvotas juostas. Čia – apie išmanius akinius krovinius pristatantiems vairuotojams iš „Amazon“.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.