Liepos transporto aktualijų apžvalga
Situacija Europos transporto rinkoje ir Lietuvos vežėjų problematika. Naujienos iš įvairių europinių šalių ir naujos vairuotojų istorijos. Universalaus sprendimo paieškos dekarbonizacijos srityje ir padangų nuomos paslauga. Apie tai ir ne tik liepos transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia – apie krizės Raudonojoje jūroje poveikį globaliai logistikai. Čia – analitinė įžvalga apie tai, kad jūriniai gigantai pradeda skverbtis į kitas transporto sritis. Čia – apie tai, kas vyksta puslaidininkių rinkoje. Čia – IRU infomacija apie tai, kaip per pastarąjį dešimtmetį išaugo vežėjų išlaidos.
Čia – apie situaciją Europos pramonėje (nuosmukis). Čia ir čia – dar keli padėties europiniame (įskaitant Lenkiją ir Vokietiją) transporto sektoriuje įvertinimai. Čia – atnaujinta sunkvežimių registravimo Europoje statistika iš ACEA (čia – plačiau apie Lietuvą, sektorius laukia blogų metų). Čia – tyrimas apie kombinuotą transportą Europoje (nuosmukis). Čia ir čia – apie ES įvestus muitus Kinijos elektromobiliams ir biodyzelinui (įdomu, kad pervežimai geležinkeliu iš Kinijos į Europą šiame fone išaugo, o čia – apie naują traukinį, kuris sujungė Kiniją su Lenkija).
Čia – apie vagystes transporto sektoriuje įvairiose Europos šalyse. Čia – apie sunkvežimių vagystes Olandijoje. Čia – apie tai, kuo vairuotojui gali baigtis susidūrimas su kuro vagimis. Čia – perspėjimas vairuotojams dėl naujos sukčiavimo formos Ispanijoje, o čia – apie sukčius Rumunijoje. Čia – apie EUMOS (Europinė saugios logistikos asociacija), kuri padeda vežėjams užtikrinti fizinį krovinio gabenimo proceso saugumą.
Čia – apžvalginis straipsnis apie problemas, kurias vežėjams sukuria įvairūs protestai, ir jų sprendimo būdus. Čia – faktoriai, į kuriuos patartina atkreipti dėmesį, dalyvaujant eksporto procese. Čia – teisiniai ir kiti greitai gendančių prekių gabenimo niuansai. Čia – dar kartą apie tai, kokią naudą gali atnešti transporto dokumentų skaitmenizacija (eFTI). Čia – „Geotab“ tyrimas, parodęs, kad dirbtinis intelektas gali reikšmingai padidinti vežėjų verslo efektyvumą ir sumažinti jo avaringumą (beje, kiniški elektriniai BYD sunkvežimiai Europoje dabar turės „Geotab“ telematinę įrangą), bet kartu ekspertai pastebi, kad greitai jis negalės pakeisti žmogaus transporto versle.
Lietuvoje
Lietuva, galimai, prarado galimybę gauti transporto eurokomisaro postą, nors transporto sektorius labai jo norėtų. Čia – naujas LVS indeksas, charakterizuojantis situaciją Lietuvos transporto sektoriuje. Čia ir čia („Girteka“) – informacija apie stambių šalies vežėjų pajamas ir nuostolius. Čia – didelis „Girteka Transport“ vadovo interviu apie vežėjų aktualijas. Tuo tarpu „Vlantana“ savo parką šiemet papildys 65 naujais dujiniais „Volvo FH“ vilkikais (čia – plačiau apie tai, kaip jai sekasi). „Lumifast“ – bankrutavo. Čia ir čia – „Integre Trans“ istorijos tęsinys. „Linavoje“ tęsiasi betvarkė. Čia – apie tai, kaip dirbo Lietuvos vežėjo vairuotojas iš Indijos Norvegijoje.
Čia – apie vežėjų susitikimą su Migracijos departamento atstovais (dar tarpininkavimo raštai dėl užsieniečių įdarbinimo bus priimami tik sumokėjus valstybės rinkliavą). LTSA pranešė, kad patikrinimų metu vis dažniau nustato atvejus, kai Lietuvoje pakrauti kroviniai vežami be privalomo kelionės leidimo ar jo tinkamai neužpildžius – negali būti! Vyriausybė užtikrino didesnę finansinę apsaugą eismo įvykyje nukentėjusių transporto priemonių savininkams. Seimas pritarė „e-tolling“ sistemos starto nukėlimui. Čia – svarbi informacija vežėjams apie TIR-knygelių duomenų pateikimą Lietuvos muitinei (dar ji siūlo sudalyvauti apklausoje apie vieną naujai kuriamą paslaugą). Čia – apie ETMK sertifikatų formų pakeitimą. Nuo rugpjūčio mėnesio, pareigūnams sustabdžius transporto priemonę ir nustačius, kad išmetamųjų dujų kiekis viršija ribines vertes, techninės apžiūros dokumento galiojimas bus panaikintas po 7 darbo dienų. Lietuva turės transporto atašė Ukrainoje. Taip pat šalyje lankėsi Uzbekistano vežėjų asociacijos vadovas. Čia – apie Lietuvos transporto santykius su Turkija.
Čia – nauja VDI informacija apie darbo ginčus transporto sektoriuje. Čia – priminimas, kad galima pranešti apie nelegalų darbą, ir už tai nieko nebus, o čia – apie darbuotojo atleidimo darbdavio iniciatyva tvarką.
Nuo rugpjūčio Kauno senamiestyje pradeda veikti mažos taršos zona. Čia – apie ilgalaikius eismo tvarkos pokyčius Vilniaus Kalvarijų gatvėje. „Via Lietuva“ pasakė, ką galvoja apie valstybinės reikšmės kelių būklę. Čia – statistinė informacija apie avarijas Lietuvoje (kodėl, kur, kada). Čia, čia ir čia – apie tai, kaip lietuviai vairuoja ir viršija greitį, o čia – apie tai, kaip jie naudojasi telefonu, vairuojant. Čia – apie tai, kokia bausmė gresia Lietuvoje už vairavimą, avint paplūdimio šlepetes. Čia – testas, leidžiantis patikrinti Lietuvos KET žinojimą eismo saugumo srityje, o čia ir čia – apie Susisiekimo ministerijos pasiūlymus dėl KET pakeitimų. Čia – apie tai, kaip sužinoti, ar turite nuobaudą už KET pažeidimą. O čia – išskirtinis įvykis viename Vilniaus kelyje. Taip pat primename dėl laukinių gyvūnų išbėgimo į kelią grėsmės.
Čia – „Girteka“ YouTube kanalas, kuriame galima rasti visus podkasto, skirto dekarbonizacijos temai, epizodus (žemiau – keli pavyzdžiai). Seimas linkęs pritarti tikslui 40 proc. sumažinti naftos degalų vartojimą Lietuvoje (detaliau – čia ir čia). Tuo tarpu „Linava“ sako, kad valstybės parama vežėjams šioje srityje per maža. Šalyje daugėja galingų įkrovimo stotelių (detaliau – čia, čia ir čia).
Čia – apie tai, kas bus šiais metais „Transporto inovacijų forume“.
Naujienos iš Briuselio
Europos Sąjungoje pradėjo veikti centralizuota importo išmuitinimo sistema (čia – ekspertinė nuomonė apie ES muitų sąjungos reformą). Čia – nauja informacija apie technologijos, reikalingos naujos kartos tachografams, įdiegimą (daugiau apie tai – čia). Čia – ES Teisingumo teismo sprendimas, susijęs su sunkvežimių gamintojų kartelio byla.
Kitos naujienos iš Europos
Čia – apžvalginė informacija apie vasarinius sunkvežimių eismo ribojimus Europoje. Vokietijos-Prancūzijos pasienyje buvo sugriežtinta kontrolė dėl Olimpinių žaidynių.
Čia – pusmetinė sunkvežimių nuvažiuotų kilometrų statistika iš BALM. Čia – apie tai, kaip baudžiamas vežėjas Vokietijoje už pavėluotą krovinio pristatymą. Čia, čia ir čia – apie ilgalaikius eismo ribojimus Vokietijos А40 kelyje, o čia – А1 kelyje. Čia – Prancūzijos transporto sektoriaus aktualijos, o čia – interaktyvus žemėlapis, kuris turėtų padėti vairuotojams Paryžiuje Olimpinių žaidynių metu (čia – tinklapis, parodantis situaciją visuose šalies keliuose). Čia – svarbi informacija apie baudas už greičio viršijimą Italijoje, kurios gali būti užginčytos. GXO padalinys šalyje turi rimtų problemų. Čia – apie DVS (Direct Vision Standard) reikalavimus Milane. Brenerio perėjoje prasidėjo eismo ribojimai.
Čia – informacija apie vairuotojų komandiravimo į Olandiją tvarką. Čia – apie ilgalaikius eismo ribojimus jos A15 kelyje. Čia – priežastys, dėl kurių dažniausiai kreipiasi į draudikus Ispanijos vežėjai (pirmiausiai – vagystės), o čia – išskirtinė kriminalinė istorija šalies transporto sektoriuje. Čia – apie tai, kaip vežėjai nukentėjo joje dėl fermerių protestų. Čia – apie ispanų rengiamus KET pakeitimus, čia – apie nuotolinės tachografų kontrolės Ispanijoje pradžią.
Lenkijoje priimtas sprendimas dėl mokamų kelių tinklo plėtros. Dėl sunkmečio jos transporto sektoriuje sumažėjo vairuotojų paklausa, bet jie ypatingai nepergyvena, nes paklausa vis dar nemaža (trūksta apie 30 tūkst. vairuotojų), ir sakoma, kad ateityje šaliai tikrai reikės vis daugiau darbuotojų iš užsienio (čia – daugiau apie darbuotojų kaitą lenkų įmonėse). Čia – apie reikalavimą užsienio vairuotojams turėti vietinį vairuotojo pažymėjimą. Čia – nauja informacija apie reikalavimą užsienio vežėjams registruotis SENT sistemoje. Šalies vežėjai vis rengia protesto akcijas, o čia – paaiškinimas, kodėl jiems vis nepavyksta pasiekti rezultato. Čia, čia ir čia – apie vežėjų problemas Lenkijos-Baltarusijos pasienyje (visai kaip Lietuvoje). Čia – apie sprendimus, kurie gali pastebimai pabranginti Lenkijoje dyzeliną.
Čia – išaugę kelių mokesčiai Slovėnijoje, o čia – apie jų infliacinį indeksavimą Vengrijoje (čia – apie intermodalinio transporto problemas joje). Čia – aktuali informacija apie sunkvežimių svorio kontrolę Čekijoje. Praeitoje apžvalgoje mes rašėme apie svarbias permainas, susijusias su Rumunijos „RO e-Transport“ sistema: čia, čia ir čia – papildoma informacija apie pereinamąjį laikotarpį (daugiau apie tai – čia). Čia – apie tendencijas Rumunijos transporto rinkoje. Čia – apie ilgalaikį tilto remontą Rumunijos-Bulgarijos pasienyje. Bulgarija nusprendė dezinfekuoti sunkvežimius iš Turkijos. Serbijoje įrengiamos automatinės sunkvežimių svorio kontrolės sistemos. Kroatija griežčiau kontroliuos sankcijų Rusijos atžvilgiu vykdymą.
Čia – teisiniai pasiūlymai Švedijoje, susiję su vairuotojų darbo ir poilsio tvarkos pažeidimais. Taip pat šalis tapo viena pigesnių dyzelino pirkimui. Čia – išskirtinė istorija Švedijoje apie refrižeratorių su žuvimi, kurį teko atidaryti po devynių mėnesių (plius video žemiau).
Čia ir čia – nauja informacija apie tai, kaip veikia nauja eksporto iš ES į Didžiąją Britaniją kontrolės tvarka (čia – naudojimosi Eurotuneliu šiais metais statistika). Čia – naujas TEG indeksas, rodantis situaciją Didžiosios Britanijos transporto sektoriuje. Vežėjai, norintys patekti į Doverio uostą, turės gauti specialų leidimą. Pailgintas pereinamasis laikotarpis, susijęs su naujais DVS reikalavimais Londone. Čia – papildoma vertinga informacija vežėjams, kaip išvengti didelės baudos už nelegalių migrantų gabenimą Didžiojoje Britanijoje, o čia – apie reikalavimus joje, susijusius su vairuotojo poilsiu plaukimo keltu atveju.
Rytų erdvės aktualijos
Rusijoje pratęstas draudimas išvežti iš šalies ryžius. Čia – apie eismo uždarymą M-5 kelyje Čeliabinsko srityje. Čia – dienos, kada nedirbs kontrolės punktas „Tašanta“ Rusijos-Mongolijos pasienyje. Čia – papildoma informacija apie Kazachstano sprendimą uždrausti krauti puspriekabes, kurios atvažiavo po perdavimo operacijos. Tuo pat metu jis plečia elektroninės eilės pasienyje su Rusija paslaugą. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos.
Čia – apie griežtesnes sankcijas už kontrabandą Ukrainoje. Čia – aktuali informacija apie greičio kontrolę jos keliuose. Čia ir čia (sunkvežimio svorio klausimas) – apie nacionalinę teisminę praktiką transporto srityje. Čia – apie punktą šalies pasienyje su Rumunija, kuriame pradėjo veikti elektroninė eilė. Lenkai pasiūlė padaryti išmaniuosius naujos kartos tachografus privalomais Ukrainos vežėjams.
Čia – apie didelį logistikos centrą Uzbekistane. Čia – apie sunkvežimių eismo ribojimą Tadžikistano sostinėje.
Vairuotojai
Čia – apie skandalą Lenkijoje, susijusį su vairuotojų įdarbinimu. Čia – netikėti apklausos rezultatai Vokietijoje, kurie parodė, kad dauguma vairuotojų patenkinti savo darbu, o čia – dar kartą apie jų išnaudojimą joje. Čia – apie bausmę Italijoje už vairuotojų eksploatavimą (čia – viliojantis darbo pasiūlymas autovežių vairuotojams joje), o čia – panaši istorija iš Olandijos.
Čia – tarptautinis tyrimas apie tai, kaip dažnai sunkvežimių vairuotojai patenka į avarijas (čia – psichologiškai išskirtinis incidentas). Čia ir čia – apie nauja apklausą, rodančią, kas juos labiausiai nervina kelyje (čia – patarimai vairuotojams, kaip valdyti stresą prie vairo ir „išgyventi“ spūstyse). Čia – dar vienas pavyzdys, kaip gali žūti sunkvežimio vairuotojas, o čia – kuo gali baigtis maisto gaminimas salone. Čia – apie problemas, su kuriomis susiduria sunkvežimių vairuotojai Lenkijoje dėl jos lenkimo draudimo. Tuo metu Ispanijoje paaštrėjo sukčiavimo, norint gauti sunkvežimio vairuotojo pažymėjimą, problema. XPO atidarė sunkvežimių vairuotojų mokyklą moterims, o čia – apie 75 metų vairuotoją, kuri vis dar prie vairo (plius video žemiau).
Čia – apie ES paramą aikštelių įrengimui. Vokietijoje planuojama sukurti informacinę sistemą, kuri padės vairuotojui surasti laisvą parkingą.
Čia – dar vienos europinės ROADPOL akcijos rezultatai (bėda su vairuotojų poilsiu). Čia – išskirtinė sunkvežimio vairuotojo pažeidimų istorija iš Olandijos. Čia ir čia – kosminės baudos už vairuotojo poilsio tvarkos pažeidimą Italijoje ir Lenkijoje. Čia – pamokanti istorija apie nelegalų kabotažą Vokietijoje, o čia – stebinantys akcijos, kurios metu vokiečiai tikrino, kaip sunkvežimių vairuotojai laikosi draudimo lenkti, rezultatai. Čia – dar vienas girto vairavimo pavyzdys. Čia – išskirtinė istorija apie kelių mokesčių nemokėjimą. Čia – istorija apie migrantus sunkvežimyje (plius video žemiau).
Čia – apie tai, kaip greitai alkoholis pasišalina iš organizmo. Čia – patarimai vairuotojams, ką daryti, kad automobilio neištiktų „karščio smūgis“.
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – pamąstymai apie autonominį transportą. Čia – apie autonominio IVECO sunkvežimio bandymus bendro naudojimo kelyje, o čia – apie DAF darbą šioje srityje. Čia – apie šios technologijos plėtrą JAV. Čia – apie nuotoliniu būdu valdomą MAN sunkvežimį.
Čia – straipsnis apie tai, kad transporto dekarbonizacijos problema dar neturi vieno sprendimo. Čia – apie tai, kaip „Volvo“ švarina savo sunkvežimių emisiją Amerikoje.
Kompanija „Hyzon“ nusprendė nepardavinėti vandenilinių sunkvežimių Europoje. Čia – apie praktinius vandenilinio „Mercedes“ sunkvežimio bandymus, planuojant naudoti jį ADR krovinių gabenimui. Čia – apie tai, kaip dyzelinį sunkvežimį galima perdaryti į vandenilinį, o čia – apie dar vieną ekologinę alternatyvą (skystą azotą).
Čia – vairuotojo interviu apie elektrinio sunkvežimio darbo specifiką (čia – apie tai, kaip tinkamai plauti elektromobilį). Čia – įdomus klausimas diskusijai: ar gali elektrinis sunkvežimis gabenti ADR krovinius? „Tesla Semi“ bus galima pamatyti ir išbandyti 2024 m. transporto parodoje Hanoveryje. Čia ir čia – apie įspūdingą „eActros 600“ praktinį išbandymą. Čia – apie naują elektrinį „Renault“ sunkvežimį miestui, o čia – apie tai, kaip įmonė planuoja sumažinti elektromobilių baterijų kainą. Čia – apie stambų sunkvežimių įkrovimo infrastruktūros plėtros Europoje projektą. Olandijoje gimė idėja dalintis privačiomis įkrovimo stotelėmis elektriniams sunkvežimiams (čia – apie augančią valstybinę paramą jų įsigijimui joje). „Austrijos pašto“ sunkvežimiai naudos tik HVO kurą, ta pačia kryptimi juda „Michelin“ ir DSV. Čia – apie biodujinių sunkvežimių ekologiškumą.
Čia – apie didelį „Volvo FH Aero“ užsakymą. Čia ir čia – dar kartą apie MAN sunkvežimių užsidegimo problemą. Čia – ypatingas „Renault“ vilkikas įvairioms reikmėms. Čia – ypatingo „Scania“ modelio nuotykiai, o čia ir čia (apžvalgos foto) – ypatingos DAF versijos. Čia – apie naują MAZ sunkvežimį (plius video žemiau). Čia – naujas hibridas iš Kinijos (Foton), o čia – apie pardavimų lyderį joje. Čia ir čia – galimybių, kurias suteikia ilgesnės transporto priemonės, pavyzdžiai (plius video ir foto žemiau), o čia – apie išskirtinai sunkią užduotį sunkvežimiui (plius video žemiau).
Čia – gražiausias šių metų Olandijos sunkvežimis (plius foto žemiau).
Čia – sunkvežimių priežiūros sistema, kuri padeda vairuotojui fiksuoti problemas, iš „Krone“ (plius video žemiau). Čia – apie ypatingą „Fliegl“ puspriekabę su pakeliamomis grindimis. Įdomi žinia – „Goodyear“ nusprendė pasiūlyti klientams padangų nuomos paslaugą (o čia – apie įmonės problemas, iškilusias bendradarbiaujant su MAN ir „Scania“). Čia – straipsnis apie tai, kokia padanga geresnė (pigi nauja ar žinomo gamintojo, bet naudota)? Čia – apie greičio mažinimo sistemą ISA. Čia – dar vienas straipsnis apie jutiklinius ekranus automobiliuose, o čia – apie išmaniąsias automobilių sistemas.
Čia – istorija apie tai, kaip gauti kompensaciją, jeigu jus traumavo jūsų automobilis.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.