Dėl užsienio vežėjų transporto priemonių techninės būklės kontrolės (PAPILDYTA)

koleso

Lietuvos vežėjų atstovai kreipėsi į redakciją su nuogąstavimu, kad užsienio šalių vežėjai Lietuvoje labai dažnai nesilaiko techninių reikalavimų transporto priemonėms ir, galimai, nevykdo LTSA nurodymų dėl trūkumų šalinimo. Todėl mes nusprendėme paprašyti LTSA komentaro.

Pirmiausiai reikėjo suprasti, kas yra didelis ir pavojingas transporto priemonės trūkumas? Atitinkamus apibrėžimus galima rasti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme.

Kokios sankcijos numatytos, jei kontrolės metu nustatomas didelis ar pavojingas techninės būklės trūkumas? Tais atvejais, kai yra eksploatuojamos transporto priemonės, kurios nustatyta tvarka neįregistruotos (neperregistruotos) arba be privalomosios techninės apžiūros, arba turi gedimų, dėl kurių pagal Kelių eismo taisykles draudžiama važiuoti, arba dėl kurių nesumokėti valstybės nustatyti su transporto priemone ar jos dalyvavimu viešajame eisme susiję mokesčiai, arba kurių leidimas dalyvauti viešajame eisme sustabdytas, nes transporto priemonės savininkas ir valdytojas išregistruoti iš Juridinių asmenų registro (kai motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos savininkas ar valdytojas yra juridinis asmuo) arba mirę, arba kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, vairavimas arba vairavimas neturint leidimo naudotis kelių transporto priemone su stiklais, kurių šviesos laidumas mažesnis, negu leistina, vairuotojams taikoma administracinė atsakomybė pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ANK) 415 str. 2 d. (nuo penkiasdešimt iki vieno šimto eurų), o už transporto priemonių techninę būklę ir eksploatavimą atsakingiems asmenims pagal ANK 429 str. 2 d. (nuo šešiasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų).

Taip pat pareigūnai, nustatę pavojingą ir (arba) didelį trūkumą:

– uždraudžia transporto priemonei toliau važiuoti pagal Priverstinio transporto priemonių nuvežimo ir uždraudimo toliau važiuoti tvarkos aprašą, patvirtintą Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2001 m. lapkričio 27 d. nutarimu Nr. 1426 „Dėl Priverstinio transporto priemonių nuvežimo ir uždraudimo toliau važiuoti tvarkos aprašo patvirtinimo“;

- laikinai paima transporto priemonės registracijos dokumentus, kol bus pašalinti nustatyti trūkumai;

– išduoda transporto priemonės vairuotojui pradinio patikrinimo ataskaitą, kurioje nurodo būklės patikrinimo metu nustatytus trūkumus;

– priima sprendimą siųsti transporto priemonę išsamiau patikrinti artimiausioje techninės apžiūros įmonėje, jeigu tikrinama M2, M3, N2, N3, O3, O4 klasių kelių transporto priemonė, arba savivaldybėje, jeigu tikrinamas traktorius (M2, M3, N2, N3, O3, O4 klasių kelių transporto priemonių ir T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b, T4.3b, T5 kategorijų ratinių traktorių techninių patikrinimų organizavimo Lietuvos Respublikos keliuose taisyklių 13 p. – toliau „Taisyklės“).

Jeigu vežėjas nevykdo LTSA reikalavimų dėl didelio/pavojingo trūkumo šalinimo ir išsamaus techninės būklės patikrinimo, pareigūnai, pagal Taisykles, ne vėliau kaip per 1 darbo dieną nuo siuntime atlikti išsamesnį patikrinimą nustatyto termino pabaigos panaikina techninės apžiūros dokumentų galiojimą ir privalo:

– informuoti apie tai transporto priemonės savininką (valdytoją);

– pažymėti Centralizuotojoje techninės apžiūros duomenų bazėje, jeigu yra panaikintas M2, M3, N2, N3, O3, O4 klasių kelių transporto priemonės techninės apžiūros dokumentų galiojimas.

Teisėtų LTSA pareigūnų reikalavimų nevykdymas taip pat užtraukia administracinę atsakomybę pagal ANK 505 str. 1 d. (asmenims nuo aštuoniasdešimt iki septynių šimtų aštuoniasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo trijų šimtų devyniasdešimt iki vieno tūkstančio devynių šimtų penkiasdešimt eurų).

Kaip LTSA kontroliuoja, kaip vykdomi jos reikalavimai dėl trūkumų šalinimo? Kaip minėta aukščiau, užsienio šalies vežėjo transporto priemonei nustačius didelius ir (ar) pavojingus techninės būklės trūkumus, jai uždraudžiama toliau važiuoti, t.y. sulaikomi transporto priemonės registracijos liudijimas, kol nebus pašalintas pažeidimas ir atliktas išsamestis techninės būklės patikrinimas. Dokumentai grąžinami tik po to, kai pateikiama techninės apžiūros įmonės išduota išsamesnio patikrinimo ataskaita arba kitas techninės apžiūros dokumentas, kuris patvirtina, kad techninio patikrinimo metu nustatyti dideli ir (ar) pavojingi trūkumai yra pašalinti.

Jeigu nustatomi kitoje ES valstybėje narėje ar Europos ekonominės erdvės šalyje registruotos transporto priemonės pavojingi ir (arba) dideli trūkumai, dėl kurių uždraudžiama transporto priemonei toliau važiuoti, Administracija ne vėliau kaip per 7 darbo dienas nuo trūkumų nustatymo dienos per tos Europos Sąjungos valstybės narės ryšių palaikymo punktą perduoda techninio patikrinimo ataskaitos duomenis, o tais atvejais, kai nustatomi transporto priemonės pavojingi ir (arba) dideli trūkumai, dėl kurių yra panaikinamas Lietuvos Respublikoje įregistruotos transporto priemonės techninės apžiūros dokumentų galiojimas, taip pat pareikalauja atlikti transporto priemonės techninę apžiūrą (Taisyklių 24 p.).

Ar LTSA pastebi, kad pastaraisiais metais reikšmingai daugėja atvejų, kai užsienio vežėjai važinėja Lietuvoje techniškai netvarkingomis transporto priemonėmis (vilkikai ir puspriekabės) ir piktybiškai nevykdo LTSA reikalavimų dėl didelių techninių trūkumų šalinimo? LTSA teigimu: „Tendencijos dėl užsienio šalių techniškai netvarkingų transporto priemonių gausėjimo nėra. Lyginant pastaruosius dvejus metus (2022 ir 2023 m.), pastebimas nežymus nustatytų techninės būklės trūkumų sumažėjimas. Šiuo metu veikianti techninės būklės kontrolės tvarka pakankamai gera. Pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad eisme dalyvautų techniškai tvarkingos transporto priemonės. Pažymime, kad ANK 415 str. 2 d. buvo neseniai peržiūrėta, pakoreguota ir padidintas baudos dydis. Kol kas indikacijų baudos didinimui nėra. Ratų blokavimo veiksmai, atsižvelgiant į kaimyninės Latvijos patirtį ne visada yra veiksminga priemonė, o ir administravimo kaštai pakankamai dideli, o be to dažnu atveju transporto priemonės remontas turi būti atliekamas specializuotose remonto dirbtuvėse“.

Trumpai sakant, LTSA nuomone, kažkokios išskirtinės problemos, susijusios su Lietuvoje važinėjančių užsienio vežėjų transporto priemonių technine būkle ir jos kontrole nėra.

Čia – papildomas straipsnis šia tema.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

4 (3) (1)

AKTUALU! Dėl leidimo gyventi išdavimo užsieniečiui tvarkos

Vidaus reikalų ministerija (VRM) informavo, kad lapkričio 14 d. buvo pakeistas ministro įsakymas „Dėl Užsienio valstybių, kuriose užsienietis gali pateikti prašymą išduoti leidimą laikinai gyventi Lietuvos Respublikoje per išorės paslaugų teikėją, sąrašo patvirtinimo“. Įsakymo pakeitimas įsigalioja nuo gruodžio 1 d.

2024-11-18 100
0