Birželio transporto aktualijų apžvalga
Prognozės dėl Europos kelių transporto sektoriaus raidos, Lietuvos vežėjų problemos ir eilinis skandalas „Linavoje“. Nauji ginčai dėl „Mobilumo paketo“ ir kitos naujienos iš Europos. Rytų erdvės aktualijos ir vairuotojų-pažeidėjų istorijos. Nauja DAF sunkvežimių karta ir elektrinės „Scania“ naujovės. Apie tai ir ne tik birželio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia - „Transport Intelligence“ prognozės dėl Europos kelių transporto sektoriaus raidos (Lietuva tarp augimo lyderių, bet lengva nebus). Čia – informacija apie augančias investicijas į logistikos startuolius. Pasikeitė TIR knygelės formatas (detalės – čia ir čia). Tuo pat metu IRU griežtina tinkamo TIR knygelių naudojimo kontrolę. Čia – informacija apie modulį „Business Connections“, kurį IRU sukūrė TIR-EPD programėlės pagrindu. Čia/čia – naujas IRU tyrimas apie vairuotojų trūkumo problemą pasaulyje (ji aštrėja, labai trūksta jaunų vairuotojų; daugiau šia tema apžvalgos dalyje apie vairuotojus). Čia – IRU pozicija dėl kelių transporto įtraukimo į prekybos taršos kvotomis sistemą.
Čia – ataskaita apie situaciją pasaulinėje sunkvežimių rinkoje pirmame šių metų ketvirtyje. Čia – naujausia sunkvežimių registravimo Europoje statistika iš ACEA. Čia – straipsnis apie muitinės sandėlio atidarymo privalumus (čia – praktiniai įspūdžiai po sprendimo tai padaryti). Čia – patarimai ekspeditoriams, kaip išvengti problemų, renkantis verslo partnerius. Čia – „Išmaniųjų kontraktų“ samprata ir jų privalumai.
Žemiau transporto operacijų matomumu užsiimančių įmonių kvadratas (pažymėtina, kad šiandien šis faktorius, kaip rodo įvairūs tyrimai, tampa vis svarbesniu visiems tiekimo grandinės dalyviams).
Lietuvoje
Pasak TTLA generalinio sekretoriaus Povilo Drižo, pirmasis šių metų ketvirtis krovininio kelių transporto rinkai buvo prasčiausias per paskutinius trejus metus. Jis pažymėjo, kad tuo laikotarpiu beveik dešimtadaliu kritusi tarptautinių pervežimų rinka aiškiai liudija – sektoriui prasidėjo sudėtingi laikai.
Čia – Susisiekimo ministerijos pozicija dėl vairuotojų trūkumo problemos (jos supratimas yra – trūksta valdžios sprendimų, daugiau apie tai „Cargonews“ interviu su LVS atstovu). Tuo tarpu „Linava“ valdžios institucijoms užakcentavo galimai neteisėtą vairuotojų įdarbinimo paslaugas teikiančių įmonių veiklą. Pačioje „Linavoje“ vyksta keisti procesai – dalis Asociacijos Prezidiumo narių ir generalinis sekretorius nusprendė kreiptis į jos Etikos komisiją, kad ji įvertintų Revizijos komisijos narių veiksmus (tariamai melagingos informacijos skleidimą), o Revizijos komisija teigia, kad jai daromas spaudimas.
Primename, kad nuo liepos pradžios Lietuvoje keičiasi dienpinigių mokėjimo tvarka (daugiau apie tai – čia). Taip pat šiame kontekste pažymėtina, kad Seimo sprendimu nuo 2023 m. birželio nebeliks kompensacijų vilkikų vairuotojams (detaliau – čia). Čia – istorija apie papildomų lietuviškų leidimų (ne)skyrimą Kazachstanui ir kitoms šalims. Čia – naujos galimybės Lietuvos vežėjams, mokant kelių mokesčius Skandinavijoje.
Čia – naujos finansinės paramos norintiems pirkti elektromobilius sąlygos Lietuvoje (daugiau apie šalies planus ir perspektyvas elektromobilumo srityje – čia, čia ir čia). Kelmėje atsidarė naujas techninės apžiūros centras. Čia – planuojamos naujos baudos už KET pažeidimus Lietuvoje. Čia – lietuviška pažeidimų, kai vairuotojas naudojosi telefonu vairuojant, statistika. Tuo pat metu pažymėtina, kad Lietuva buvo apdovanota už dešimtmečio pasiekimus gerinant eismo saugumą šalyje. Tiesa, Lietuvos automobilių kelių direkcijos direktorius Remigijus Lipkevičius pareiškė, kad „bendra situacija valstybinės reikšmės keliuose nėra patenkinama, nes apie 38 proc. visų kelių neatitinka keliamų reikalavimų“.
Čia – „Vlantanos“ veiklos rezultatai ir planai šiems metams. Čia – „Girtekos“, kuri įsikūrė naujoje centrinėje būstinėje Vilniuje ir gavo 50 mln. eurų paskolą iš „Swedbank“, veiklos rezultatai. O čia – pasakojimas, kaip ji juda ekologiško transporto keliu. Čia – „Hegelmann transporte“ pajamos pernai. Čia – nemalonūs įmonės „Gitauta“ nuotykiai Švedijoje.
Čia – LTSA patikrinimų ROADPOL akcijos rėmuose rezultatai (iš 28 patikrintų krovininių transporto priemonių pažeidimų nebuvo rasta tik dvylikoje). Finansų ministerija siūlo leisti VMI darbuotojams sustabdyti ir tikrinti transporto priemonių vairuotojus. Čia – dar vienas sistemiškai netinkamo vežėjo elgesio su vairuotoju pavyzdys, o čia – dar viena taupymo vairuotojo sąskaita schema. Čia – apklausa vairuotojams apie jų sveikatos būklę.
Čia – degalų kainų Lietuvoje birželį apžvalga (čia ir čia – ekspertų nuomonės apie degalų kainas).
Naujienos iš Briuselio
Europos Komisija (EK) parengė paaiškinimus dėl reguliaraus sunkvežimio grąžinimo į registracijos šalį. Tačiau įvairių šalių vežėjams – taip pat Lietuvos – kilo klausimai dėl privalomo ir puspriekabių grąžinimo (čia – daugiau informacijos apie „Mobilumo paketo“ reikalavimus). Taip pat šiame kontekste reikėtų pažymėti, kad Ispanijos vežėjai kreipėsi į Europos darbo instituciją (ELA) dėl Prancūzijos pareigūnų, kurie vis dar nesilaiko naujų bendrų darbuotojų komandiravimo taisyklių, veiksmų.
ES nusprendė iki 2035 m. nutraukti savo teritorijoje prekybą naujais automobiliais su vidaus degimo varikliais, tačiau ne visi mano, kad tai racionalus sprendimas. Čia – ES planai elektrinių ir vandenilinių automobilių infrastruktūros plėtros srityje. Čia – liepą įsigaliosiantys ES reikalavimai sunkvežimių saugaus važiavimo sistemoms.
Galiausiai pažymėtina, kad EK patvirtino Rumunijos parengtą 60,7 mln. eurų paramos vežėjams planą. Klausimas – gal ir Lietuvai reikėtų parengti tokį?
Kitos naujienos iš Europos
Čia – atnaujinta informacija apie šventines dienas įvairiose Europos šalyse šiais metais. Čia – Tarptautinės energetikos agentūros vadovo prognozė, kad vasarą Europa gali susidurti su degalų trūkumu. Čia – informacija apie konferenciją, kurioje bus kalbama apie kelių transporto perspektyvas, sujungiant Europą su Kinija.
Čia – atnaujintas sunkvežimių eismo ribojimų Vokietijoje šiais metais žemėlapis. Čia – vežėjų patikrinimų, kuriuos praeitais metais atliko BAG, statistika (jų kiekis ir baudų suma išaugo, išskirtinis dėmesys buvo skiriamas kabotažui). Čia – Vokietijos keliai, kuriuose, kaip prognozuojama, šią vasarą bus daugiausia spūsčių. Šalies policija pradėjo testuoti naują įrangą vairuotojų, kalbančių telefonu vairuojant, gaudymui. Čia – priemonė, kuri turėtų palengvinti vairuotojams laisvų parkingo vietų paiešką Vokietijoje.
Čia – informacija, rodanti, kad ir Lenkijoje vežėjų gyvenimas yra toli gražu ne idealus (taip pat dėl valdžios veiksmų). Čia – jų nesibaigiantys skundai dėl valdžios neveiklumo, sprendžiant vairuotojų iš Ukrainos ir Baltarusijos tolimesnio buvimo šalyje klausimą (tiesa, problema sprendžiama – detaliau čia ir čia). O čia – jų skundai dėl galimos muitininkų korupcijos punkte „Bobrovniki“.
Belgija sugriežtino atsakomybę už socialinį dempingą naujos vairuotojų komandiravimo tvarkos rėmuose. Čia – svarbi teisminė informacija apie baudų už vairuotojo darbo ir poilsio taisyklių pažeidimą skyrimo tvarką Italijoje (daugiau apie tai – čia). Čia – informacija apie šalies teismo sprendimą, pagal kurį, jeigu vairuotojas nematė greičio radaro, kuris užfiksavo greičio viršijimą, bauda negalioja. Tuo tarpu Olandijoje policija kažkodėl nenori gaudyti kuro vagių.
Čia – informacija apie naujus kelių mokesčius Bulgarijoje. Slovėnijos kelių operatorius DARS perspėjo, kad elektronines vinjetes gali pardavinėti nelegalūs tinklapiai. Primename, kad šių metų liepos 1 d. Rumunijoje pradės veikti sistema „RO e-Transport“, kuri turi padėti geriau kontroliuoti tam tikrų prekių gabenimą šalyje (daugiau apie ją – čia, čia ir čia). Danijoje nuo 2025 m. kelių mokestis priklausys nuo nuvažiuotų kilometrų kiekio. Brenerio perėjoje šią vasarą laukiama ypač didelių spūsčių.
Čia – svarbi informacija apie permainas Didžiosios Britanijos (DB) muitų deklaravimo sistemoje. Čia – perspėjimas Londono vairuotojams dėl taisyklių, susijusių su dviratininkų eismu. Čia – geriausi ir blogiausi vairavimui miestai DB. Čia – tyrimas apie iššūkius šalies transporto sektoriuje. Čia – informacija apie naują kelto liniją Rosslare (Airija) – Zeebrugge (Belgija).
Rytų erdvės aktualijos
Čia – pasakojimas apie tai, kaip Rusija apeina ES transporto sankcijas (tame tarpe naudojant lengvus krovininius automobilius, daugiau informacijos – čia). Čia – naujos režimo pasienio kontrolės punktuose taisyklės Rusijoje (čia – aktuali informacija apie punkto „Verkhniy Lars“ darbą). Čia – priminimas, kad vežėjai joje nebus baudžiami, jeigu leistinas transporto priemonės svoris bus viršytas 10% ribose. Tuo pat metu Rusijoje buvo sugriežtinta atsakomybė už šiukšlių išmetimą iš automobilio. Čia ir čia – informacija apie eismo ribojimą trasoje M4 „Don“, čia ir čia – apie vasarinius eismo ribojimus Novosibirsko ir Astrachanės srityse. Rusija ir Kinija atidarė tiltą, kuriuo važiuos ir sunkvežimiai, taip pat atsidarė patikros punktas (daugiau apie tai – čia).
Čia – aktuali informacija apie tachografo kortelių (ne)išdavimą Baltarusijos vairuotojams. Nuo liepos 1 d. „BelToll“ sistemoje neveiks „euroShell“ kuro kortelės. Čia – informacija apie vasarinių ašių apkrovos ribojimų, važiuojant mokamais Baltarusijos keliais, netaikymą. Čia – aktuali informacija apie kontrolės punktų „Vidzy“ ir „Grigorovschina“ darbą. Čia – šalies vežėjų rodikliai ir problemos praeitais metais (šiemet viskas, matyt, bus blogiau – daugiau apie tai čia, čia, čia ir čia). Čia – informacija apie tai, kaip baltarusiai kuria transporto įmones Lenkijoje. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos. Į Kazachstaną dabar galima įvažiuoti be papildomų apribojimų, susijusių su koronaviruso prevencija.
Ukraina ir ES pasirašė susitarimą dėl autopervežimų liberalizavimo (čia – daugiau jo detalių; čia ir čia – jo nauda šalies autotransporto sektoriui; pažymėtina, kad Lenkijos vežėjų asociacijos ZMPD vadovas pasisakė prieš leidimų panaikinimą ukrainiečiams). Taip pat Ukraina pasirengusi prisijungti prie europinės Konvencijos dėl bendrosios tranzito procedūros. Tuo pat metu ES sukūrė platformą, kuri turėtų padėti Ukrainai ir europiniam logistikos sektoriui eksportuoti ukrainietišką agrarinę produkciją.
Čia ir čia – problemos, su kuriomis dėl karo susiduria vežėjai joje. Čia – Ukrainos ekspeditorių asociacijos paaiškinimas, kuo skiriasi krovinio užstatas ir sulaikymas. Tuo pat metu ji nacionalizavo 121 baltarusišką sunkvežimį. O jos ambasadorius Baltarusijoje, komentuodamas pastarosios dokumentinį filmą „Keliai namo“ apie Baltarusijos vairuotojų sugrąžinimą namo iš Ukrainos, pareiškė, kad Baltarusijoje įkaitais buvo Ukrainos vairuotojai. Pastarųjų išvažiavimas iš šalies buvo dar labiau sugriežtintas. Ukrainos M-07 kelyje ir Odesos srityje ribojamas sunkvežimių eismas. Vasarinių jų eismo ribojimų šalyje nebus.
Čia – kelių mokesčiai Moldovoje, o čia – reikalavimai joje, susiję su transporto priemonių svoriu ir gabaritais. Čia – informacija apie palengvintą Moldovos sienos su Rumunija kirtimą. Čia – informacija apie naują tranzito per Gruziją kainą. Uzbekistanas atšaukė COVID-ribojimus užsieniečiams. Čia – aktuali informacija apie tranzitinį važiavimą per Turkmėniją.
Vairuotojai
Čia ir čia – įdomūs interviu su Baltarusijos vairuotojais. Pietų Korėjoje vilkikų vairuotojai surengė didelį protestą prieš išaugusias degalų kainas, streiką dėl jų paskelbė ir Peru vairuotojai, o Lietuvoje šią problemą toliau „sprendžia“ rinka (kita vertus, kam valdžiai kažką daryti, jeigu vežėjai pasyvūs).
Čia – dar vienas požiūris į vairuotojų trūkumo pasaulyje problemą ir jos sprendimo būdus. Čia – pasiūlymai Vokietijoje, kaip spręsti šią problemą. Čia/čia – diskusija Danijoje dėl vairuotojų iš trečiųjų šalių. Čia – išskirtinai patrauklūs vieno Italijos vežėjo darbo pasiūlymai vairuotojams. Čia – straipsnis apie tai, kas gali paskatinti dirbti vilkikų vairuotojais Z kartos jaunimą (maksimalus proceso technologizavimas ir optimizavimas).
Čia/čia – šokiruojantys vairuotojų patikrinimo vienoje poilsio zonoje rezultatai Belgijoje, čia – Olandijoje. Danijoje labai griežtai buvo nubaustas vežėjas ir jo vairuotojas, kurie šiurkščiai pažeidė darbo ir poilsio taisykles (o čia – šalies vairuotojų bėdos su baudomis, pristatant prekes į parduotuves be tinkamo privažiavimo). Švedijoje buvo sustabdytas vairuotojas, kuris kabinoje gyveno tris mėnesius. Ispanijos policija sulaikė vairuotoją, kuris pavogė degalų už dešimtis tūkstančių eurų. Italijoje buvo sulaikytas vairuotojų ekipažas, kuris beveik mėnesį važinėjo be tachografo kortelių, ir ukrainietis, kuris pats sukūrė pervežimo dokumentus. Lenkijoje buvo sustabdytas girtas vairuotojas iš Ukrainos, kuris iškrito iš kabinos. Čia – istorija apie vairuotoją, kurio sunkvežimis Prancūzijoje sugebėjo atsirasti ten, kur jo negalėjo būti.
Čia – bendri patarimai vairuotojui, kuris važiuoja į užsienį. Čia ir čia – specialistų mintys apie vairavimo išgėrus priežastis, čia – straipsnis apie draudimines tokio elgesio pasekmes. Čia – straipsnis apie vairuotojų tipus. Čia – straipsnis apie tai, kaip vairuotoją gali paveikti karštis ir saulė, čia – apie tinkamą kondicionieriaus naudojimą sunkvežimyje (čia – daugiau patarimų vairuotojui šiame kontekste), o čia – Ispanijos DGT rekomendacijos vairuotojams dėl akinių nuo saulės naudojimo. Čia – patarimai, kaip saugiai važiuoti „per balas“. Čia – perspėjimas vairuotojams dėl vasarinės vabzdžių grėsmės.
Čia – informacija apie tai, kaip vairuotojų mokymui gali būti naudojami VR akiniai. Čia – vairuotojo išradimas, susijęs su krovinio tvirtinimu. Žemiau tai, ką sugalvojo kitas vairuotojas, siekdamas stabilizuoti krovinį.
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – informacija apie autonominio sunkvežimio projektą Didžiojoje Britanijoje. Žemiau įrodymas, kad autonominiai sunkvežimiai moka viską daryti tiksliai (čia – populiariausi mitai apie autonominį vairavimą).
„DB Schenker“ užsakė savo pirmą vandenilinį sunkvežimį. Čia – nauja informacija apie vandenilinį „Daimler“ sunkvežimį, čia – apie vandenilinį „Volvo“ sunkvežimį (plius video žemiau).
Mes rašėme apie pirmą elektrinį sunkvežimį Baltijos valstybėse, dabar pranešta, kad žinomas vengrų vežėjas „Waberer’s“ pirmas Centrinėje ir Rytų Europoje gavo elektrinį DAF vilkiką. Čia – paskutinės naujienos apie „eActros LongHaul“ iš „Daimler“. Čia – elektrines „Scania“ naujovės (plius video žemiau). Čia – informacija apie elektrinį Rusijos sunkvežimį.
Čia – informacija apie naują DAF sunkvežimių kartą (DAF XD), čia – apie kompanijos naują vilkiko durų spyną. Čia/čia – informacija apie „Volvo“ sistemą, kuri padės sunkvežimiui išvengti susidūrimo su dviratininku, čia – kitos kompanijos naujovės saugaus važiavimo srityje. „Daimler“ sukūrė naują variklį ir pristatė antros kartos „MirrorCam” skaitmeninių veidrodėlių sistemą, bet susiduria su rimtomis problemomis tiekimo grandinėse. Čia – MAN atstovo Lietuvoje pajamos praeitais metais.
Čia – straipsnis apie tai, kaip komercinius automobilius keičia pažangios technologijos. Čia – straipsnis apie automobilio prijungimo prie interneto pavojus. Čia – sunkvežimio svajonių kabina. Čia – patarimai, kaip teisingai rinktis variklio alyvą, kad dyzelinis automobilis tarnautų ilgiau. Čia – patarimai, kaip tinkamai išrinkti padangas, čia – žieminių padangų naudojimo vasarą trūkumai, o čia – „Goodyear“ tyrimas, kuris parodė, kad didelė dalis sunkvežimių važinėja su nepakankamu slėgiu padangose (kas turi daug neigiamų pasekmių – pavyzdžiui, papildomos kuro sąnaudos). Čia – patarimai, susiję su kėbulo remontu. Čia – straipsnis apie karščio poveikį automobiliui.
Čia – dar vienas patvirtinimas, kad kelių transportas gali gabenti labai sunkius krovinius. Čia – BBC šou apie vežėjų darbą „Sunkvežimių karalienė“, kurio tikslas yra šio verslo populiarinimas. Gal ir Lietuvoje reikėtų padaryti kažką panašaus?
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.