Agresyvių profsąjungų veiksmų verslas netoleruos
Praėjusių metų pabaigoje Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) nariams Lietuvos vežėjų profesinė sąjunga (LVPS) pateikė jų pačių vienašališkai parengtą kolektyvinės sutarties projektą. Šios profesinės sąjungos vadovai verslą nedviprasmiškai spaudė priimti primetamas sąlygas. Transporto ir logistikos įmonėms atsisakius pasirašyti sutartį, ši profesinė sąjunga pagrasino, kad kreipsis į atitinkamas ES profsąjungas, kurias informuos apie galimai neskaidrų ir nesąžiningą Lietuvos verslą.
Minėtos profesinės sąjungos pademonstruotas agresyvus tonas ir grasinimai – nepriimtini. Transporto ir logistikos sektorius, kaip vienas didžiausių darbdavių, yra atviras konstruktyviam ir civilizuotam dialogui. TTLA nariai su savo parneriais vadovaujasi pagarbos vienas kitam, lygiavertiškumo ir šalių interesų pusiausvyros principais.
Pernai Lietuvos transporto ir logistikos įmonės Europos mastu patyrė dezinformacinę ataką prieš verslą, kuri nuslopo vos tik Europos Parlamentas liepą galutinai patvirtino mūsų ir kitų periferinių šalių vežėjus diskriminuojamą Mobilumo paketą. Priimtas ES transporto sektorių varžantis teisės aktų rinkinys yra palankus didžiųjų Vakarų Europos valstybių verslo interesams.
Nepalankiame Lietuvos verslui informaciniame lauke labai aktyviai veikė ta pati LVPS ir šios profsąjungos lyderis Audrius Cuzanauskas.
Lietuvos įmonės dėmesio Europoje susilaukia dėl savo dydžio ir paaštrėjusios konkurencijos dėl krovinių ir darbuotojų. Tačiau reikia pripažinti, kad pažeidimų taip pat esama, kaip ir faktą, kad nusižengimai nėra sisteminiai. Kaip ir visuose kituose versluose, transporto sektoriuje taip pat pasitaiko klaidų. Pranešimus apie lietuvių vežėjų pažeidimus Europoje galima paaiškinti paprasčiausia statistika – per pastaruosius keletą metų smarkiai išaugo Lietuvos transporto įmonių aktyvumas tiek pagal paslaugų apimtį, tiek pagal vilkikų ir vairuotojų skaičių.
Tai, kad Lietuvos transporto įmonės Europoje yra tikrinamos dažniau ar priekabiau, nėra tiesa. Tiek Lietuvos, tiek užsienio kontroliuojančios institucijos atlieka nuolatinius planinius ir neplaninius transporto įmonėms priklausančių vilkikų ir juos vairuojančių vairuotojų patikrinimus. Tai normali ir įprasta patikros ir kontrolės praktika tarptautiniuose pervežimuose, kai kroviniai vežami kertant valstybių sienas.
Norime akcentuoti, kad TTLA nariai ūkinę veiklą vykdo vadovaujantis Lietuvos Respublikoje ir Europos Sąjungoje galiojančiais darbo bei mokestinę tvarką reglamentuojančiais teisės aktais. Aljanso įmonės sukuria didelę pridėtinę vertę Lietuvos bendrajam vidaus produktui, išlaiko daug darbo vietų ir moka kvalifikaciją atitinkantį darbo užmokestį.
Buvusi Vyriausybė praėjusiais metais komandiruojamiems darbuotojams taikomą minimalios mėnesinės algos (MMA) koeficientą padidino nuo 1,3 iki 1,65. Toks sprendimas buvo priimtas net neatlikus ekonominio poveikio vertinimo ir neatsižvelgus į darbdavių įspėjimus apie tokio žingsnio neigiamas pasekmes. Kadangi didėjo ne tik koeficientas, bet ir bazinė MMA visoje Lietuvoje, tarptautinis kelių transporto sektorius susidūrė beveik su 40 proc. išaugusiu minimaliu atlyginimu. Dalį įmonių tai privertė priimti strateginį sprendimą iškelti verslą už Lietuvos ribų į palankesnes mokestines zonas.
Su buvusia Vyriausybe verslo asociacijos aktyviai siekė diskusijų, teikė siūlymus, kaip gerinti verslo aplinką Lietuvoje, tačiau į tokias iniciatyvas nebuvo įsiklausoma.
Šiais metais Lietuvos ekonomikos laukia sudėtingas laikotarpis ir ambicingi iššūkiai, kuriems suvaldyti prireiks išmintingų ir atsakingų valdžios sprendimų. Tikimės, kad dabartinė Vyriausybė geriau supras verslininkus nei ankstesnioji, įsiklausys į socialinių partnerių nuomonę bei pasiūlymus.
Esame pasirengę būti konstruktyviu Vyriausybės socialiniu partneriu. Abipusis verslo ir Vyriausybės bendradarbiavimas – būtina sąlyga gerinti makroekonominius ir socialinius rodiklius: didinti šalies konkurencingumą, auginti eksporto apimtis, didinti darbo vietų skaičių.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.