Neviešieji ryšiai – kas kaltas dėl tragiško vežėjų įvaizdžio?
Pastaruoju metu vežėjai labai dažnai kalba apie tai, jog viešojoje erdvėje jų įvaizdis labai blogas, ir piktinasi tuo, kad „Linava“ nesugeba perlaužti situacijos šioje srityje. Tuo pat metu paskutinio Asociacijos kongreso metu jos generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius pranešė, kad buvo nutraukta bendradarbiavimo sutartis su kažkokia paslaptinga kompanija, kuri rūpinosi viešaisiais „Linavos“ ryšiais, bet darė tai neefektyviai. Dar daugiau, šios Istorijos kontekste sklinda gandai apie neaiškius asmeninius ryšius ir netiesioginį atlygį. Dėl visų minėtų priežasčių „Cargonews“ redakcija nusprendė detaliau paanalizuoti šį klausimą.
Pradžiai mes kreipėmės į „Linavos“ Revizijos komisiją, kuri nurodė mums: „Prezidiumo sprendimas pasirašyti sutartį su viešųjų ryšių kompanija UAB „Maniac“ buvo priimtas 2019 m. rugpjūčio 28 d., o nutraukti – 2019 m. gruodžio 2 d. Informacija apie atliktus mokėjimus ir darbų vykdymo aktai yra konfidenciali informacija, kurios Revizijos komisija, pagal galiojantį Revizijos komisijos darbo reglamentą, trečiosioms šalims (tame tarpe žurnalistams) pateikti negali“. Tokiu būdu, tapo aišku, kas rūpinosi „Linavos“ višaisiais ryšiais, ir kad bendradarbiavimas buvo pakankamai trumpas – tik apie tris mėnesius.
Tačiau po Revizijos komisijos atsakymo liko neaiškios sutarties su kompanija „Maniac“ (iki 2012 m. balandžio 23 d. – „Filipavičius ir partneriai“) pasirašymo aplinkybės ir jos darbo detalės. Redakcijos duomenimis, gautais iš informuotų „Linavos“ atstovų anonimiškumo sąlygomis, šią kompaniją „atvedė“ ir „prastūmė“ Asociacijos prezidentas Romas Austinskas, taip, galimai, siekdamas „atsiskaityti“ už pagalbą, renkant jį į šį postą; sutartis su ja buvo pasirašyta be konkurso, su kuo daug kas „Linavoje“ nesutiko, ir už savo darbą kompanija kas mėnesį turėjo gauti 2500 eurų (tai yra, iš viso ne mažiau kaip 7500 eurų už rugsėjį, spalį ir lapkritį), bet faktiškai nieko nepadarė.
Vis tik, norėdami patikslinti šiuos ir kitus momentus, mes pasikalbėjome su buvusiu „Linavos“ prezidentu Erlandu Mikėnu. Taip pat uždavėme patikslinančius klausimus dabartiniam Asociacijos prezidentui ir kompanijai „Maniac“.
Erlandas Mikėnas: „Viešųjų ryšių agentūra turi atlikti savo darbą, o ne ginti tam tikrų asociacijos vadovų interesus“.
Kas Jums žinoma apie „Linavos“ bendradarbiavimą su UAB „Maniac“ – iš kur atsirado ši kompanija ir kokios yra bendradarbiavimo su ja sutarties sudarymo aplinkybės?
Mano žiniomis, kompaniją pasiūlė prezidentas Romas Austinskas, kuris, galimai, dirbo su ja rinkiminiame etape. Pasirenkant kompaniją, konkursas skelbtas nebuvo.
Kiek Asociacijai kainavo kompanijos „Maniac“ paslaugos, ir ką gero ji nuveikė – ar, Jūsų manymu, „Linavos“ ir vežėjų įvaizdis viešojoje erdvėje pagerėjo?
Asociacija mokėjo po 2500 eurų per mėnesį. Tai nemažas atlygis, tačiau realios naudos viešojoje erdvėje mes nepamatėme, ir tai vežėjai akcentavo Kongrese. Į šmeižikiškus straipsnius žiniasklaidoje, žeminančius vežėjų verslą, nebuvo atsakyta.
Kaip bendrai vertinate „Linavos“ bendradarbiavimo su kompanija „Maniac“ situaciją? Ką jį rodo?
Dabartinė situacija rodo, kad priešrinkiminiai pažadai lieka pažadais. Labiausiai gaila, kad beviltiškai pralaimime oponentams viešojoje erdvėje. Tokio lygio asociacijai viešųjų ryšių agentūra reikalinga, tačiau ji turi atlikti savo darbą, o ne ginti tam tikrų asociacijos vadovų interesus.
Sunku pasakyti, kodėl taip įvyko ir vyksta. Manau, kad tai turėtų paaiškinti dabartinė asociacijos vadovybė. Paskutiniu metu prezidiumo priimami nutarimai apskritai sunkiai suvokiami – neseniai be diskusijų priimtas regioninių susirinkimų reglamentas, kuris prieštarauja įstatams, asociacijų įstatymui ir LR Konstitucijai. Matyt, tokiu būdu jau ruošiamasi prezidiumo narių rinkimams, siekiant, kad Asociacijos sekretoriatas kontroliuotų vežėjų renkamus atstovus. Asociacija toliau provokuoja ginčus.
Ką, Jūsų požiūriu, reikia daryti, siekiant perlaužti nepalankią vežėjams stuaciją viešojoje erdvėje?
Į kiekvieną šmeižikišką straipsnį viešojoje erdvėje privalome atsakyti ir aiškinti visuomenei apie tikrąją padėtį transporto sektoriuje. Labai keista, kad asociacijos išrinktas prezidentas nesirodo žiniasklaidoje ir nepareiškia savo nuomonės. Asociacija išrinko savo lyderį, ir jis turėtų aktyviai dalyvauti šiame procese. Praeitų metų pabaiga vežėjams atnešė vien blogas naujienas – koeficiento padidinimas, kuro akcizo padidėjimas, įtempta situacija Europoje, konfrontacija su Lietuvos valstybinėmis institucijomis, didžiuliai nuostoliai, kuriant draudimo bendrovę. Manyčiau, kad savalaikis reagavimas į siūlomus priimti įstatymus ir dialogas su institucijomis, kaip buvo anksčiau, duotų žymiai geresnius rezultatus.
Glaustumas – talento brolis?
Е. Mikėnas faktiškai patvirtino tą informaciją apie „Linavos“ sutarties su kompanija „Maniac“ pasirašymo aplinkybes ir pastarosios paslaugų kainą, kurią turėjo redakcija, ir abejoti jo žodžiais nėra pagrindo – šiaip ar taip, buvęs Asociacijos prezidentas. Tačiau mes vis tiek nusprendėme gauti oficialų „Linavos“ prezidento R. Austinsko komentarą, kuriam buvo užduoti įvairūs patikslinantys klausimai (apie tai, ar buvo skelbtas konkursas renkantis viešųjų ryšių agentūrą, apie kompanijos „Maniac“ paslaugų kainą, apie konkrečius jos darbo rezultatus, apie jo vaidmenį šioje istorijoje ir kiti). Jis nusprendė atsakyti ne asmeniškai, o per Asociacijos atstovą spaudai ir, kaip sakoma, bendrais bruožais.
„Atsakant į Jūsų klausimus dėl sutarties pasirašymo, reikia pažymėti, kad sutarties su UAB „Maniac“ sudarymą ir nutraukimą patvirtino „Linavos“ prezidiumas. Šią bendrovę prezidiumo nariams pristatė prezidentas Romas Austinskas. Jis akcentuoja, kad su šia bendrove iki tol nebuvo dirbęs. Sudarant sutartį, buvo kalbama, kad ji sudaroma bandomajam keturių mėnesių laikotarpiui, todėl po kelių mėnesių, įvertinus situaciją, buvo nutarta sutartį nutraukti. Sutartis nutraukta šalių susitarimu. Klausimai dėl konkrečių sumų ir sutarčių detalių yra konfidencialūs, todėl „Linava“ viešai jų neaptarinės ir neskelbs. Kalbant apie „Linavos“ komunikaciją bendrai, reikia pažymėti, kad sausio 15 d. prezidiumas patvirtino „Linavos“ komunikacijos planą 2020 metams, kuriame, be kitų dalykų, yra numatyta ir kitokia komunikacijos schema, nei iki šiol. Komunikacijos planas parengtas atsižvelgiant į transporto sektoriaus specifiką ir sudėtingą situaciją jame“, – teigiama „Linavos“ komentare.
Kitaip sakant, nieko konkretaus apie kompanijos „Maniac“ atsiradimo „Linavos“ horizonte aplinkybes ir jos darbo efektyvumą – konfidencialu. Tačiau buvo viltis, jog viską paaiškins pati kompanija „Maniac“.
Saviškiai vienas kitą iš toli mato?
Jeigu pasidomėti „Maniac“ kompanija, galima pasakyti, kad tai „lagaminas su dvigubu dugnu“.
Viena vertus, tai gana gerai žinoma, sėkminga ir ilgą laiką rinkoje veikianti agentūra, kuri dirba su įvairiais reikšmingais projektais (apie jos darbo pavyzdžius galima paskaityti čia ir čia). Kaip pranešė žiniasklaida, 2017 m. „Maniac“ užėmė septintą vietą pagal pelną tarp visų Lietuvos komunikacijos kompanijų, uždirbusi beveik 90 tūkstančių eurų (tai, beje, parodo, kad bendradarbiavimas su „Linava“ šiai įmonei buvo finansiškai reikšmingas, tuo labiau, kad jis galėjo tęstis neribotą laiką, jeigu nekiltų vežėjų nepasitenkinimo dėl tragiško Asociacijos įvaizdžio viešojoje erdvėje banga).
Tačiau įdomiausia dalis prasideda tada, kai paaiškėja, kas yra pagrindinis UAB „Maniac“ akcininkas. Kaip rodo viešai prieinami „Creditinfo Lietuva“ duomenys, tai L. F., kuris, remiantis tais pačiais duomenimis, du kartus – nuo 2003 iki 2012 metų ir nuo 2016 iki 2018 metų – ėjo agentūros direktoriaus pareigas (nuo praeitų metų vasario jai vadovauja Mindaugas Janulionis).
Pradėkime nuo pirmojo šio amžiaus dešimtmečio vidurio, kai, kaip pranešė žiniasklaida (daugiau informacijos – čia), L. F. vadovavo kompanijai „Pro Group“, kuri aktyviai dirbo su „Darbo partija“ (kuri buvo apkaltinta finansiniais nusikaltimais) bei buvo pastoviai minima viešųjų ryšių agentūros „Nikola-M“, kuri siejama su Rusijos specialiosiomis tarnybomis, kontekste (jeigu tikėti šiuo šaltiniu, „Pro Group“ tai ta pati „Filipavičius ir partneriai“ kompanija, kuri, kaip minėta aukščiau, nuo 2012 m. balandžio 23 d. tapo „Maniac“). L. F. šiuos kaltinimus atmetė.
Toliau – daugiau. 2017 metais L. F. ir „Maniac“ buvo paminėti žiniasklaidoje ginčo tarp stambios lietuviškos bendrovės „VP group“, kuriai priklauso prekybos tinklas „Maxima“, akcininkų dėl galimų finansinių machinacijų kontekste (detalės – čia).
Na ir „desertas“. L. F. figūruoja net liūdnai pagarsėjusio koncerno „MG Baltic“ politinės korupcijos byloje, ir, kaip rašoma 2019 m. balandžio 5 d. straipsnyje šia tema, L. F. atžvilgiu „iki šiol yra atliekamas kitas ikiteisminis tyrimas dėl turto pasisavinimo ir dokumentų klastojimo“ (daugiau apie tai – čia).
Taigi, „Maniac“ kompanijos reputacija yra labai dviprasmiška, ir daugiau nei keista, kad iš visų šio rinkos segmento dalyvių „Linava“ kaip pagalbininkę be konkurso pasirinko būtent ją. Gal iš tikrųjų buvo kažkoks asmeninis interesas? Norėdami sustatyti taškus ant “i”, uždavėme agentūrai daug patikslinančių klausimų (apie tai, kaip ji tapo „Linavos“ komunikacijos partneriu, apie galimus ryšius su Asociacijos vadovybe, apie konkrečius jos darbo rezultatus pagal paslaugų kainos ir kokybės santykį ir kitus).
UAB „Maniac“ direktoriaus M. Janulionio atsakymas buvo toks: „LINAVA komunikacijos partnerių atrankos metu agentūra dalyvavo dvejuose LINAVOS prezidiumo posėdžiuose, kuriuose jos nariams pristatė galimas komunikacijos gaires asociacijai. Prezidiumui pritarus, buvo inicijuotas sutarties pasirašymas. Mūsų žiniomis, komunikacijos partnerių atrankoje dalyvavo ir kiti dalyviai [primename, kad iš „Linavos“ eina kita informacija]. Sutartis su LINAVA buvo nutraukta anksčiau laiko agentūros iniciatyva šalių sutarimu [sunku suprasti: kompanijos darbu nepatenkinti vežėjai, kurie viešai apie tai kalba, o pelningos sutarties nutraukimą, kaip ji sako, inicijuoja ji pati]“.
***
Ar „Linava“ (prezidentas R. Austinskas) ir „Maniac“ vadovas išsamiai viską paaiškino, spręsti Jums, gerbiami skaitytojai. Mūsų redakcijai toks glaustumas, tokie „profesionalūs“ viešieji ryšiai atrodo keistai ir verčia manyti, kad yra kažkas, apie ką nenorima kalbėti. Šiai dienai viskas atrodo taip, kad neaiškiomis aplinkybėmis atsiradusi viešųjų ryšių kompanija, Asociacijos prezidento pastangomis, be konkurso gavo sutartį ir nemažus pinigus, bet nieko nepadarė, o „Linava“ kaip neturėjo, taip ir neturi aiškios viešųjų ryšių strategijos. Kitaip tariant, visa šita istorija turi „blogą kvapą“, ir „Linavos“ nariams verta pasidomėti visomis „konfidencialiomis“ jos detalėmis, siekiant išsiaiškinti, kas kaltas dėl jų tragiško įvaizdžio viešojoje erdvėje ir jų pinigų iššvaistymo.
Komentarai
Cargo.lt taip pat pasidomėkite šiuo metu LINAVOJE vykstančiais procesais ir kokie ten priiminėjami sprendimai, nutarimai ypač 2020-01-15 Nr.12-147 nutarimas (ar skaito esami prezidiumo nariai tai, kas parašyta Didelis klausimas??) už ką jie balsuoja, kuriuo pakeista ir kažkodėl išskirta būtent kandidatų į prezidiumo narius rinkimo tvarka, lyginant su kandidatų į prezidento ar revizijos narius rinkimo tvarka... taip pat ar ji atitinka duomenų apsaugos reglamentavimo nuostatas ir link ko čia sukama potekstėje visi gerai pagalvokite, vežėjai taip pat..., ir dar klausimas kas kūrė tokią tvarką kurioje numatytos sąlygos, tiesiog objektyviai negali būti įgyvendintos, nes tokių pažymų kaip nurodoma pateikti anketose tiesiog nieks neišduoda nes to nėra reglamentuota mūsų valstybės teisinėje bazėje, ir kiek šios tvarkos parengimas galimai prieštaraujantis esamiems įstatams ir kitiems norminiams aktams kainavo mums paprastiems vežėjams suneštų į LINAVA pinigų???
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.