Transporto savaitė (rugpjūčio 6 – 12 d.)
Situacija Lietuvos-Baltarusijos pasienyje, VMI patikrinimai, Lietuvos ministro pirmininko reakcija į prieštaringai vertinamą Nacionalinio oro taršos mažinimo plano projektą ir
Susisiekimo ministerijos planų keisti sunkiasvorių ir didžiagabaritinių krovinių vežimo tvarką kritika. Lenkų policijos naujovė, Baltarusijos ketinimas atsisakyti kelių mokesčio užsienyje registruotoms transporto priemonėms ir VECTO sistema. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Apie eiles Lietuvos-Baltarusijos pasienyje
„Linavos“ atstovai, sukvietę pasienyje dirbančių valstybės institucijų vadovus, aplankė keturis pasienio kontrolės punktus (PKP). Buvo konstatuota, kad eiles augina nuolatos didėjantys transporto srautai, per didelis pareigūnų darbo krūvis ir išaugęs pažeidimų skaičius, jau nekalbant apie muitininkų trūkumą.
Pastaruoju atveju, anot „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno, Vyriausybė ėmėsi priemonių, bet realybė rodo, kad jų nepakanka. „Tikimės, kad nuo Naujųjų metų, pradėjus galioti Vidaus tarnybos statutui, muitinė galės sumažinti reikalavimus kandidatuojantiems dirbti postuose – nebus besąlygiškai reikalaujama aukštojo išsilavinimo, taip pat padidės pareigūnams ir atlyginimai, todėl muitinės pareigūno profesija taps patrauklesnė“, – pažymėjo laikinai Lietuvos muitinės vadovo pareigas einantis Jonas Miškinis.
„Jau netrukus bus imtasi veiksmų optimizuoti transporto priemonių judėjimą PKP, pagreitinti kontrolės procedūras“, – pabrėžė E. Mikėnas. Reikia tikėtis, kad taip ir bus.
Įregistruota „Linavos“ draudimo veiklai ruošiama bendrovė
Rugpjūčio 8 d. įregistruota UAB „Linavos rizikos valdymas“, ateityje tapsianti naująja draudimo bendrove ir pakeisianti pavadinimą į „Linavos draudimas“. Šiuo metu Lietuvos bankui jau pristatytas draudimo bendrovės verslo planas, o visi reikalingi dokumentai turi būti atiduoti per rugpjūčio mėnesį.
VMI tikrina tachografų duomenis
Valstybinė mokesčių inspekcija prie LR Finansų ministerijos informuoja, kad rugpjūčio mėnesį, bendradarbiaudama su kitomis kontroliuojančiomis bei teisėsaugos institucijomis, tęsia krovinių gabenimo veiklą vykdančių įmonių patikras, taip pat krovinius gabenančių transporto priemonių tikrinimus šalies keliuose. Jų metu tikrinama, ar gabenamų krovinių važtaraščių duomenys yra pateikti į Elektroninių važtaraščių sistemą (i.VAZ), pasitelkus tachografų nuskaitymo sistemas ir pasienyje įrengtos Numerių atpažinimo sistemos duomenis. Siekiama nustatyti įmonių buhalterinėje apskaitoje galimai neapskaitytus pervežimus, atidžiai vertinamas apskaitytų sąnaudų pagrįstumas, piniginės išmokos vairuotojoms ar rinkliavos iš jų ir kt. (daugiau informacijos čia).
Lietuvos premjeras apie Nacionalinį oro taršos mažinimo plano projektą
Praeitą savaitę mes jau rašėme apie Lietuvos Aplinkos ministerijos parengtą Nacionalinį kovos su aplinkos tarša planą. Tada padarėme išvadą, kad, matyt, automobilių su dyzeliniais varikliais savininkams (taip pat vežėjams) vienaip ar kitaip teks „veržtis diržus“.
Tačiau apie šį Planą išgirdęs ministras pirmininkas Saulius Skvernelis pareiškė, kad jis nėra net preliminariai aptartas Vyriausybėje. „Jis ne tik, kad yra diskutuotinas, bet kai kurios pozicijos visai nesuprantamos, ir galiu pasakyti, kad šitas planas Vyriausybės nepasieks“, – nuramino premjeras. Vyriausybės vadovo teigimu, svarstomas vienintelis galimas naujas automobilių mokestis, skatinantis neįsigyti taršių automobilių – didesnis registravimo mokestis naujai įsigyjamiems seniems, labai taršiems automobiliams. „Visuotinio automobilių mokesčio mūsų Vyriausybėje tikrai nebus“, – pabrėžė S. Skvernelis.
Aplinkos viceministras Martynas Norbutas po to patvirtino, kad ministerijos parengtas Nacionalinis taršos mažinimo planas yra tik juodraštis ir kad iki jo patvirtinimo dar laukia ilgas derinimo procesas. „Tai yra juodraštis, kuris yra derinamas tarp institucijų, tada bus spalio mėnesį viešas pristatymas visuomenei, antras derinimas su visomis institucijomis, tuomet bus pateikta Vyriausybėje. Vyriausybėje bus pasitarimas, tada tik, gruodžio mėnesį, išeis iš Vyriausybės į Seimą“, – reziumavo M. Norbutas.
Tad, panikuoti per anksti, bet nerimauti, žinant mūsų vadžią, verta. Tuo pat metu asociacijai „Linava” reikėtų aktyviai padirbėti valdžios koridoriuose, kad galutinės Plano nuostatos minimaliai pakenktų vežėjams.
Pakeistas ETMK daugiašalės kvotos leidimų tvarkos aprašas
Informuojame, kad Lietuvos transporto saugos administracijos direktorius 2018 m. liepos 31 d. įsakymu Nr. 2BE-264 patvirtino pakeistą Europos transporto ministrų konferencijos daugiašalės kvotos leidimų vykdyti tarptautinį krovinių vežimą kelių transporto priemonėmis paskirstymo, išdavimo ir naudojimo tvarkos aprašą. ETMK leidimai vežėjams bus skirstomi automatizuota sistema trimis etapais pagal kiekvieną ETMK leidimų rūšį. Numatyti lankstesni leidimų atsiėmimo ir grąžinimo terminai, nauji ETMK leidimų negaliojimo pagrindai – kai vežėjas sumažina atitinkamos (-ų) kategorijos (-ų) transporto priemonių skaičių, kuris buvo, teikiant paraišką gauti ETMK leidimą (-us). Detalizuota leidimų paskirstymo pagal jų galiojimą atitinkamose valstybėse ir neatsiimtų leidimų perskirstymo tvarka. Papildomai parengtas 1 priedas dėl elektroninių paraiškų teikimo.
Pakeistas teisės vairuoti transporto priemones atėmimo ir grąžinimo tvarkos aprašas
Informuojame, kad praeitą savaitę įsigaliojo Lietuvos vidaus reikalų ministro įsakymas dėl įsakymo „Dėl Teisės vairuoti transporto priemones atėmimo ir grąžinimo tvarkos aprašo patvirtinimo“ pakeitimo. Įsakymo tekstą galima rasti čia.
Lietuvos vežėjų sąjunga pateikė savo pastabas dėl siūlymų keisti sunkiasvorių ir didžiagabaritinių krovinių vežimo tvarką
Įvertinusi vežėjų nuomonę, LVS kategoriškai nepritaria Susisiekimo ministerijos siūlymui, kad leidimus važiuoti valstybinės ir vietinės reikšmės viešaisiais keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavinėtų tik kelio savininkas, atsisakant šiuo metu galiojančios nuostatos, kuomet leidimus išduoda Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos.
Įgyvendinus šį pasiūlymą, vežėjai nebegalėtų naudotis „vieno langelio principu“ ir būtų priversti kreiptis į keletą skirtingų institucijų, siekdami gauti kelis leidimus to paties krovinio gabenimui. Tokiu būdu, planuojami pakeitimai panašūs į Lietuvos automobilių kelių direkcijos siekį susimažinti sau darbo krūvį.
Taip pat LVS nepritaria ketinimui atsisakyti dabar galiojančios tvarkos, kad leidimo važiuoti didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis nereikia, jei leistini didžiausi transporto priemonių ašies apkrovos, bendros masės ir matmenų parametrai nežymiai viršijami, nes leidžiami nukrypimai nekelia grėsmės eismo saugumui ir nedidina neigiamo poveikio kelių būklei. Todėl juos verta palikti.
Lietuvoje bus sukurta nauja kelių ir geležinkelių paslaugų elektroninė sistema
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) pradeda kurti vieningą kelių ir geležinkelių elektroninių paslaugų teikimo, konsultavimo ir informavimo sistemą „eLTSA“, kuri leis sumažinti verslo įmonėms tenkančią administracinę naštą, paslaugų teikimo kaštus bei patiriamas laiko sąnaudas. Su jos pagalba norintieji Lietuvoje pradėti arba jau vykdantieji su kelių transportu susijusią veiklą galės elektroniniu būdu iš bet kurios ES šalies gauti visas sistemoje teikiamas paslaugas ir informaciją anglų kalba. Šiandien su kelių ir geležinkelių veikla susijusioms įmonėms paslaugos teikiamos trijose skirtingose sistemose. Tam tikrais atvejais vis dar reikia atvykti į LTSA. Įgyvendinus „eLTSA“ projektą, bus sukurta viena informacinė sistema, kurioje reikiamas paslaugas įmonės galės užsisakyti ir gauti net ir per išmanųjį telefoną ar planšetinį kompiuterį.
„Girteka“ toliau auga
Kol vežėjams visoje Europoje trūksta vairuotojų, „Girteka Logistics“ transporto parkas, kaip rašoma įmonės pranešime spaudai, išaugo iki 5000 vilkikų ir 5500 puspriekabių, kuriais gabena krovinius jau 10 tūkstančių vairuotojų. Dar metų pradžioje kompanijoje dirbo 8 tūkstančiai vairuotojų. „Girteka Logistics sėkmingai reaguoja į rinkos poreikį didinti pajėgumus, todėl mūsų tikslas turėti 10 000 vilkikų bei įdarbinti 20 000 jų vairuotojų iki 2021 metų“, – pareiškė „Girteka Logistics“ generalinis direktorius Edvardas Liachovičius.
Svarbios stovėjimo aikštelės Belgijoje rekonstrukcija
Kaip praneša žiniasklaida, 2018 m. rugpjūčio 20 d. dviem savaitėms bus uždaryta rekonstrukcijai „Westkerke“ automobilių stovėjimo aikštelė (viena iš saugiausių Belgijoje), kuri yra E40 kelyje, vedančiame į Kalė uosto. Po remonto darbų joje galės sustoti 140 sunkvežimių.
Dėmesio, sraigtasparnis!
Lenkai tobulina kovą su sunkvežimių vairuotojais, kurie nesilaiko kelių eismo taisyklių. Nuo šiol, jeigu, važiuodami Lodzės A1 ir A2 greitkelių ruožais (o gal ir kitur), pamatysite sraigtasparnį, žinokite, kad tai gali būti policijos skraidymo aparatas, kuris nufilmuos jūsų pažeidimą ir perduos informaciją apačioje dirbantiems pareigūnams.
Gauti papildomi Rusijos Federacijos leidimai
Rusijos transporto ministerija suteikė Lietuvai papildomus bendruosius kelionės leidimus, su kuriais galima vežti trečiųjų šalių krovinius. Pasak LTSA, 1,5 tūkst. leidimų jie planuoja išduoti vežėjams nuo 2018 m rugpjūčio 13 d. po vieną leidimą dviem transporto priemonėms, naudojusioms šios valstybės leidimus. Vežėjui, turinčiam vieną transporto priemonę, naudojusią rusiškus leidimus, bus išduodamas vienas šios rūšies leidimas.
Papildomi leidimai bus išduodami, tik grąžinus panaudotus leidimus. Vežėjams, turintiems ETMK leidimą, galiojantį Rusijos teritorijoje, jis bus vertinamas kaip šios valstybės bendrasis leidimas (suteikiantis teisę vežti trečiųjų šalių krovinius), išduotas dviem EURO V ir aukštesnius reikalavimus atitinkančioms transporto priemonėms.
Taip pat informuojame, kad, redakcijos duomenimis, kol kas jokių apribojimų Lietuvos vežėjams, kertant Rusijos-Baltarusijos sieną, nebus taikoma.
Baltarusija planuoja atsisakyti kelių mokesčio užsienyje registruotoms transporto priemonėms
Baltarusija planuoja 2019 m. atsisakyti mokesčio už važiavimą bendrojo naudojimo keliais, taikomo užsienyje registruotoms kelių transporto priemonėms. Ši galimybė numatyta Mokesčių įstatymo pataisų projekte, pareiškė mokesčių ministro pavaduotoja Ela Selickaja. Manoma, kad nauja tvarka padidins tranzitinį Baltarusijos patrauklumą, kas galiausiai kompensuos prarastas biudžeto pajamas. Šiuo metu kelių mokesčių mokėtojams priskiriami užsienio šalių juridiniai ir fiziniai asmenys-transporto priemonių savininkai, važiuojantys Baltarusijos bendrojo naudojimosi keliais.
VECTO padės vežėjams išsirinkti sunkvežimį
2019 sausio 1 d. įsigalios nauja ES direktyva, kuri įpareigos europinius sunkvežimių gamintojus nurodinėti realius kuro sunaudojimo ir CO2 išmetimo rodiklius. Jau sukurta ir speciali programinė įranga, kuri tai nustatys – VECTO (angl. Vehicle Energy Consumption Calculation Tool). Nauji reikalavimai turi padėti jų pirkėjams pasirinkti ekonomiškiausią ir švariausią transporto priemonę (daugiau informacijos anglų kalba čia ir čia).
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.