Prancūzai atidžiai stebės mikroautobusų vairuotojus
Prancūzijos Darbo inspekcija pranešė kontroliuosianti mikroautobusų (iki 3,5 tonų) vairuotojų darbo režimą. Atitinkamos tarnybos turės teisę reikalauti pateikti dokumentą, patvirtinantį išdirbtą laiką.
Prancūzijos Darbo inspekcija (L’inspection du travail), Regioninės transporto ir aplinkos priežiūros valdybos (DREAL), policija, karo policija ir muitininkai gavo Prancūzijos Transporto ministerijos rekomendacijas dėl mikroautobusų (iki 3,5 tonų) vairuotojų darbo režimo kontrolės. Prancūzijos vyriausybės priėmė atitinkamo 1998 m. liepos 20 d. priimto nutarimo pataisas dėl darbo režimo kontrolės ir individualios darbo laiko apskaitos knygelės. Minėtos tarnybos jau ėmėsi pirmųjų kontrolės veiksmų.
Ilgą laiką Prancūzijoje dirbantys mikroautobusų vairuotojai nebuvo susilaukę didesnio pareigūnų dėmesio. Tačiau dabar prancūzai žada, kad šių transporto priemonių vairuotojų darbo režimas bus kontroliuojamas sistemingai, pareigūnams atliekant kasdienes funkcijas.
Kokius dokumentus turi turėti vairuotojai, dirbantys Prancūzijoje?
Remiantis Prancūzijos vyriausybės nutarimu, mikroautobusų (iki 3,5 tonų) vairuotojai, dirbantys Prancūzijoje, privalo registruoti savo darbo trukmę nuo atvykimo į Prancūziją momento iki išvykimo iš šios šalies. Darbo apskaita turi būti vedama specialioje Individualios kontrolės knygoje (Livret individuel de contrôle, sutrumpintai LIC). LIC skirta būtent transporto priemonių, kurių maksimali leistina masė neviršija 3,5 tonų, vairuotojų darbo ir poilsio režimo apskaitai. Vairuotojai privalo ją reguliariai pildyti ir laikyti transporto priemonėje, kad galėtų pateikti patikrinimo metu.
Livret individuel de contrôle
Tačiau Prancūzijos deputatas Damianas Pišero, ministro pirmininko paskirtas rengti pasiūlymus teisės aktams, skirtiems reguliuoti krovinių gabenimus transporto priemonėmis iki 3,5 tonų, atkreipė dėmesį, kad užsienio vairuotojai, dirbantys Prancūzijos teritorijoje, gali turėti ir kitokį jų darbo ir poilsio laiką patvirtinantį dokumentą.
„Darbo reikalų generalinis direktoratas formaliai nereikalauja, kad užsienio vairuotojai, gabenantys krovinius transporto priemonėmis iki 3,5 tonų, turėtų LIC, tačiau vienaip ar kitaip jie privalo turėti kažkokį laisvos formos dokumentą, kuriame būtų fiksuojama informacija apie jų darbo Prancūzijoje laiką“, – sakoma deputato ataskaitoje.
Tokiame dokumente turi būti nurodytas transporto paslaugų teikimo grafikas, vairuotojų darbo ir poilsio laiko trukmė. Dokumentą privalo pasirašyti įmonės vadovas. Taip pat atitinkamoms Prancūzijos institucijos reikės teikti savaitines ir mėnesines ataskaitas. Be to, įmonės vadovai privalo saugoti LIC ar kitokios formos dokumentus ne mažiau nei penkerius metus.
Pažymėtina, kad užsienio vairuotojai taip pat privalo turėti ir dokumentą dėl komandiravimo darbui į Prancūziją. Šis reikalavimas netaikomas tik tranzitiniams pervežimams.
„Atsižvelgiant į bendras teisės taikymo normas, transporto veiklą reguliuojantys įstatymai ir kiti normatyviniai dokumentai vienodai taikomi visiems subjektams, susijusiems su šia veikla – net ir tuo atveju, jei teisės aktuose jie tiesiogiai nenurodomi, kaip kad yra mikroautobusų atveju“, – sako teisininkė Marija Kaminska.
Sustiprinta mikroautobusų patikra
„Pastaruoju metu ES šalyse mikroautobusus iki 3,5 tonų ir jų vairuotojus imta tikrinti dažniau. Matyt, taip ES šalys reaguoja į Europos Komisijos praėjusių metų pabaigoje paskelbtas iniciatyvas dėl transporto priemonių, kurių bendra leistina masė neviršija 3,5 tonų, veiklos reguliavimo“, – pridūrė M. Kaminska.
Teisininkė taip pat perspėjo, kad patikrinimai gali vykti ne tik Prancūzijoje, ir kad jie gali turėti gana brangiai kainuojančias pasekmes.
„Geriau turėti visus būtinus dokumentus ir sistemingai atsiskaitinėti už vairuotojų darbo ir poilsio laiką. Klaidinga manyti, kad šis Prancūzijos įstatymas nebus taikomas lengvajam komerciniam transportui“, – pabrėžė teisininkė.
Baudos neturintiems LIC ar kito dokumento
Mikroautobusų iki 3,5 tonų vairuotojams, neturintiems LIC ar kito jų darbo ir poilsio režimą patvirtinančio dokumento, gresia 135 eurų bauda (pažeidimas priskiriamas 4-ai klasei). Paprastai tai yra fiksuota suma, tačiau priklausomai nuo konkrečių aplinkybių, gali būti sumažinta iki 90 eurų arba padidinta iki 750 eurų.
LIC pavyzdį galite rasti Prancūzijos Transporto ministerijos tinklapyje.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.