Transporto savaitė (balandžio 23-29 d.)
„Linavos“ kongresas ir Klaipėdos vežėjų žala valstybei, belgų idėja ir nepatenkinti norvegai, Eurazijos ekonominės sąjungos naujienos ir paskutiniai ACEA duomenys. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš Cargonews.lt
„Linava“ turi naują generalinį sekretorių
Balandžio 13 d. Kaune įvyko neeilinis „Linavos“ prezidiumo posėdis, kurio metu jos nuolatiniu generaliniu sekretoriumi tapo iki šiol laikinai šias pareigas ėjęs Tomas Garuolis. Vėliau kalbėta apie Kauno regiono prašymą sušaukti neeilinį susirinkimą, siekiant atšaukti prezidiumo narį Romą Vosylių, kurį vieni vežėjai remia, o kiti kritikuoja (jis vyks 2018 m. gegužės 31 d. viešbučio Via-Baltica konferencijų salėje, Verslo g. 17, Kumpių km., Kauno raj.). Taip pat pasiūlyta kol kas steigti draudimo bendrovę be stebėtojų tarybos, o asociacija „Linava“ kontroliuotų jos veiklą kaip vienintelė akcininkė. Ateityje, gavus licenciją, bus įsteigta ir stebėtojų taryba.
XXXIII „Linavos“ kongresas
XXXIII „Linavos“ kongresas, kuris šį kartą buvo surengtas Klaipėdoje, kaip ir reikėjo tikėtis, oficialiai neįvyko, nes į renginį susirinko tik 75 Asociacijos nariai. Tačiau jo metu vis tiek buvo aptarti keli svarbūs klausimai. Pirmiausiai kuriamos vežėjų draudimo bendrovės vadovas Saulius Peleckas pranešė, kad birželio 30 d. visi dokumentai, susiję su jos steigimu, bus perduoti Lietuvos bankui, kad pastarasis galėtų priimti sprendimą dėl licencijos išdavimo. Bendrai paėmus, galima sakyti, kad „Linavos“ draudimo kompanijos kūrimo procesas juda į priekį sėkmingai. Po S. Pelecko kalbėjo prezidiumo narys Vytas Bučinskas, kuris savo ir dar penkių prezidiumo narių vardu išsakė daug priekaištų Asociacijos prezidentui Erlandui Mikėnui. E. Mikėnas visus kaltinimus kategoriškai atmetė. Po trumpos diskusijos kongresas buvo baigtas. Pakartotinio kongreso vieta ir data dar nėra žinomos. Daugiau detalių apie įvykusį Asociacijos susurinkimą ir E. Mikėno interviu rasite ekskliuzyviniame CargoNews.lt straipsnyje.
Klaipėdos vežėjai valstybei padarė trečdalį milijono eurų žalos
Prieš daugiau nei 10 metų Neringos ir Klaipėdos savivaldybės bei bendrovė „Smiltynės perkėla“ susitarė, kad Neringoje registruotos įmonės ir jų darbuotojai gali gauti nemokamus leidimus keltis keltu, jei jos yra įtrauktos į specialų sąrašą. Įtariama, kad tarp Neringos ir Klaipėdos bendrovių buvo sudaromos fiktyvios transporto panaudos sutartys, kai Neringos bendrovės realiai transporto nenaudojo, o nemokami leidimai buvo perduodami Klaipėdos statybos ir transporto įmonėms. Tokiu būdu, kaip pranešė Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba, nemokamai plaukę keltais iš Klaipėdos į Neringą sunkvežimiai padarė valstybei apie 350 tūkst. eurų žalos. FNTT tęsia ikiteisminius tyrimus dėl sukčiavimo, areštuotas 1,5 mln. eurų vertės bendrovių turtas.
Prancūzai įveda sienų kontrolę
Prancūzijos vidaus reikalų ministerija patvirtino, kad nuo gegužės 1 d. šešis mėnesius šalies teisėsaugos institucijos taikys papildomas kontrolės priemones pasienio zonose, pirmiausiai ieškodamos nelegalių migrantų (potencialių teroristų). Tad sunkvežimių vairuotojams patartina būti pasiruošusiems detaliai patikrai.
Belgų sumanymas
Kaip praneša žiniasklaida, Belgijos valstybės sekretorius kovai su socialiniu sukčiavimu Philippe De Backer nusprendė, kad kelių mokesčių surinkimo sistemos „Viapass“ duomenys gali padėti kovai su transporto sukčiais, kadangi leis socialinės inspekcijos darbuotojams nustatyti, kiek laiko vairuotojas važinėja Belgijos keliais (tai yra, ar jis laikosi darbo režimo taisyklių). Atitinkamos nuostatos, kurios reglamentuos automatinį apsikeitimą informacija tarp tarnybų, jau ruošiamos.
Vokietijos transporto rinka augs
BAG prognozuoja, jog Vokietijoje artimiausiais metais bus transportuojama dar daugiau krovinių. Tiesa, 2021 m. šis rodiklis turėtų pasiekti tik 0,2% geresnį rezultatą nei 2018 m. Tačiau pažymėtina, kad dabartis gerąja prasme paneigė ankstesnes BAG prognozes. Todėl vežėjai gali daryti prielaidą, kad Vokietijoje pervežimų kiekis augs.
Nepatenkinti norvegai
Norvegijos žiniasklaida pastoviai rašo apie tai, kad užsienio vežėjai, vykdydami vis daugiau kabotažinių pervežimų, iškreipia vidinę rinką dėl vadinamojo „socialinio dempingo“. Šalies darbo inspekcijos duomenimis, apie 70 procentų vilkikų vairuotojų, atliekančių vietinius pervežimus Norvegijoje, gauna jos įstatymų neatitinkančius atlyginimus. Kartu jie, kaip sakoma, pažeidžia darbo režimą, neturi reikiamų vairavimo žiemos metu įgūdžių ir tinkamai neparuošia mašinų darbui Norvegijos sąlygomis. 2015 metų duomenimis, jos vietinių pervežimų, kuriuos atliko užsieniečiai, lyderiais tapo Švedijoje, Lenkijoje, Danijoje ir Lietuvoje registruotos transporto įmonės. Šiame kontekste manytina, kad kuo toliau, tuo Norvegijos priežiūros institucijos griežčiau kontroliuos užsienio kompanijas.
Eurazijos ekonominės sąjungos (EES) naujienos
Eurazijos ekonominės komisijos (EEK) taryba patvirtino prekių, įvežamų į EES teritoriją, kilmės nustatymo taisykles. Dabar tam tikrais atvejais tokių prekių kilmės šalis gali būti nustatyta remiantis tuo, kur buvo sukurta jų maksimali pridėtinė vertė. Kilmės šalimi negalės būti šalis, kur su preke buvo atliekamos tik formalios operacijos (suformuota jų partija, priklijuotos etiketės ir pan.). Patvirtinti prekės kilmę galima bus kilmės deklaracija ar sertifikatu (daugiau informacijos rusų kalba čia).
Kartu EEK kolegija priėmė sprendimą Nr. 56 (jo tekstą rusų kalba galima rasti čia), kuris kečia išankstinio informavimo apie prekes, kurios bus įvežtos į EES teritoriją, tvarką (nustato, kokia informacija apie krovinį turi būti pateikta, kas ją gali pateikti, kada ją reikia pateikti ir taip toliau). Pažymėtina, kad išankstinę informaciją apie kiekvieną transportavimo dokumentą reikia pateikti atskirai, likus ne mažiau negu 2 valandoms iki patekimo į EES teritoriją. Išankstinis informavimas nereikalingas, jeigu tarptautinio pervežimo transporto priemonė įvažiuoja į EES valstybę be krovinio.
Pagaliau, EES valstybių muitinės tarnybos sutarė dėl priemonių, kurių bus imtasi, siekiant sukurti vieningą prekių tranzito sistemą. Pastaroji turėtų sumažinti vežėjų kaštus, pagreitinant muitinės procedūras ir padarant jas skaidresnėmis.
Naujausi ACEA duomenys
Balandžio 24-ąją Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) paskelbė eilinę ataskaitą apie naujų komercinės paskirties transporto priemonių pardavimus Europos Sąjungos valstybėse. Jos duomenys rodo, kad naujų komercinių transporto priemonių pardavimų augimas Lietuvoje šiemet buvo vienas sparčiausių visoje ES. Vertinant krovininių automobilių (>16 tonų) pardavimų pokyčius, Lietuvoje pirmąjį šių metų ketvirtį buvo parduoti 2069 nauji automobiliai – 15,5 proc. daugiau, nei analogišku laikotarpiu pernai, kai buvo parduoti 1791 sunkvežimiai. Lenkijoje tokie pat pardavimų augimo procentai, bet automobilių skaičiai kitokie: praeitais metais parduoti 5805 vienetai, šiais – 6705. Spartesnis nei Lietuvoje minėtos kategorijos komercinių transporto priemonių pardavimų augimas fiksuotas tik Vengrijoje (+46,4 proc.) ir Graikijoje (+20,8 proc.). Artimiausios kaimynės – Latvija ir Estija – pademonstravo kiek kuklesnius rezultatus. Latvijoje šios kategorijos automobilių pardavimai augo 14,6 proc. (nuo 342 pernai iki 392 šiemet), Estijoje – 5,7 proc. (nuo 331 pernai iki 350 šiemet). Vertinant ketvirčio duomenis, visoje Europos Sąjungoje daugiau nei 16 tonų sveriančių krovininių automobilių pardavimai paaugo 2,9 proc. (nuo 75 750 pernai iki 77 952 šiemet).
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.