Transporto savaitė (spalio 30 d. – lapkričio 5 d.)
„Linava“ turi naują generalinį sekretorių, Lietuvos kelių policija paskelbė prevencinių akcijų grafiką lapkričiui, o Migracijos departamentas paruošė reikalavimus įmonėms, kurios galės lengviau įdarbinti darbuotojus iš trečiųjų šalių. Baltarusijoje nustatyti nauji muitinės rinkliavų tarifai, Rusija praplėtė importui draudžiamų prekių sąrašą, o Ukraina vis aktyviau domisi Lietuvos transporto sektoriaus galimybėmis. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Kalba Tomas Garuolis
Iš „Linavos“ atėjo netikėta žinia – atsistatydino asociacijos generalinis sekretorius Vytautas Milėnas. Į jo vietą buvo paskirtas Tomas Garuolis, kuris iki šiol ėjo sekretoriaus transporto politikai pareigas (daugiau apie tai CargoNews.lt straipsnyje). Kaip teigia naujas sekretoriato vadovas: „Žinau, kur vežėjams skauda labiausiai, kur yra įsisenėjusios problemos ir kokios laukia ateityje. Pačiam teko ne vieną problemą spręsti, diskutuoti apie jų sprendimo būdus su valstybinėmis institucijomis, nekalbant apie pačius vežėjus. Tačiau matau ir iššūkių, kuriuos reikės įveikti. (…) Asociacijos interesų spektras labai platus. Užduotis sekretoriatui kelia prezidentas, prezidiumas ir pats gyvenimas. Nuo rūpesčio dėl kelionės leidimų į trečiąsias šalis iki vairuotojų įdarbinimo, paramos verslo ryšiams, mokesčių politikos ir kt.“ CargoNews.lt linki T. Garuoliui sėkmės jo išskirtinai svarbiame ir atsakingame poste.
Naujienos iš Eurazijos ekonominės sąjungos
CargoNews.lt jau rašė apie tai, kad ilgomis sunkvežimių eilėmis garsėjančiame Lietuvos-Baltarusijos pasienyje padėtis netrukus turėtų pasikeisti, nes nuo lapkričio 1 d. krovinių vežėjams bus privalomas naujas dokumentas – Elektroninis transporto manifestas, pakeisiantis eksporto deklaracijas, dėl kurių eksporto procedūros įforminimas muitinėje užsitęsdavo iki kelių valandų.
Tačiau Baltarusijos valstybinio muitinės komiteto atstovas pateikė dar vieną paaiškinimą, kodėl formuojasi minėtos eilės. Anot jo, vežėjai Lenkijos kryptimi gali išvežti tik 600 litrų kuro (vienas bakas), o Lietuvos kryptimi – daugiau. Be to, jis pažymėjo, kad Baltarusijos pareigūnai yra pasiruošę greičiau tikrinti sunkvežimius, bet jie vis tiek stovės pasienyje, nes priimti tokio transporto kiekio negali Lietuva, su kuria pastoviai dirbama, kad muitinės pralaidumas padidėtų.
Tuo metu Baltarusijos prezidento sprendimu Nr. 374 (2017.10.13.), nuo 2018 m. sausio 1 d. nustatomi nauji muitinės rinkliavų tarifai (taip pat muitinės darbuotojų vykdomai krovinių palydai). Taip pat pažymėtina, kad nuo šiol rinkliavos turės būti mokamos Baltarusijos rubliais (anksčiau buvo mokamos eurais).
Savo ruožtu Rusija praplėtė importui draudžiamų prekių sąrašą (dokumentą rusų kalba galima rasti čia). Į jį pateko gyvos kiaulės, tam tikri maisto subproduktai ir žemės ūkio gyvulių riebalai.
Pagaliau, Kazachstano Respublikos investicijų ir vystymo ministras 2017 m. liepos 25 d. įsakymu Nr. 495 papildė ir pakeitė Kazachstano Respublikos investicijų ir vystymo Ministro įsakymą Nr. 353 „Tarptautinių krovinių gabenimų automobiliais leidimų sistemos taikymas Kazachstano respublikoje“. Šie pakeitimai įsigaliojo nuo 2017 m. spalio 27 d. Vežėjams patartina atkreipti dėmesį į 39-to ir 41-mo straipsnių pakeitimus (įsakymą rusų kalba galite rasti, paspaudę šią nuorodą).
Ukraina įdomi Lietuvai, o Lietuva – Ukrainai
Kaip pranešė Vilniaus prekybos, pramonės ir amatų rūmai, šiemet produkciją į trečiąsias šalis eksportuojančioms Vilniaus regiono įmonėms daugiausiai prekės kilmės sertifikatų išduota prekėms į Uzbekiją, Ukrainą ir Kiniją gabenti. Pažymėtina, kad šios valstybės jau trečius metus iš eilės dominuoja kaip pagrindinės eksporto rinkos, į kurias Rūmai išduoda prekių sertifikatus.
Šiame kontekste nenuostabu, kad, kaip panešė tarptautinėje transporto parodoje „TransUkraine“ dalyvavę „Linavos“ atstovai, renginio lankytojai labai domėjosi lietuviškais terminalais, sandėliavimo paslaugomis, konteineriniais pervežimais. Taip pat įvyko asociacijos delegacijos susitikimas su trijų įdarbinimo agentūrų atstovais, su kuriais buvo kalbama apie galimybę ieškoti Ukrainoje vairuotojų, galinčių dirbti Lietuvos transporto įmonėse.
Kita vertus, konstatuota, kad Ukrainoje jau jaučiasi tolimųjų reisų vairuotojų trūkumas, kadangi daug jų išvyko dirbti į ES įmones – ypač į Lenkiją, kur, pasak, darbo agentūrų atstovų, jų įdarbinimo procesas paprastas ir trumpas. Todėl svarbu tai, kad, kaip teigiama „Linavos“ tinklapyje, Lietuvos Migracijos departamentas paruošė dokumentą, numatantį reikalavimus įmonėms, kurios galėtų patekti į „baltą sąrašą“, ir jų teikiamiems trečių šalių darbuotojams D vizos būtų forminamos paprasčiau.
Nemaloni norvegų staigmena
Norvegijos logistikos gigantui „Tschudi Logistics Holding AS“ priklausanti įmonė Latvijoje netikėtai paskelbė bankrotą (pernai rudenį lietuviai netyčia sužinojo, kad ji pervadinta „DJ Logistics SIA“ vardu, bet apie pokyčius paklausti vadovai ramino, kad tai tėra formalumas), dėl ko su ja dirbę Lietuvos vežėjai neatgauna šimtų tūkstančių eurų. Vien „Transporto vystymo grupė“ prarado 80 tūkst. eurų.
„Patyrėme tai, ko galėjome tikėtis nebent laukinio kapitalizmo metais. Negalėjome net įtarti, kad su mumis bus neatsiskaityta, nes tai savo vertybėmis garsėjanti kompanija Skandinavijoje, investuojanti milijonus į naujus verslus, perkanti metalurgijos įmones. Po to, kai keletą mėnesių ėmė vėluoti atsiskaitymai, gavome patikinimą, kad viskas bus gerai. Tačiau labai klydome“, – pažymėjo pervežimo kompanijos „Transporto vystymo grupė“ direktoriaus pavaduotojas finansams Dainius Laurinonis. Pasirodo, ir Vakaruose sukčių su „gražiu verslo veidu“ užtenka.
Vokiečiai draudžia lenkti
Kaip pranešė Vokietijos žiniasklaida, greitkelyje A4 tarp Ottendorf-Okrilla ir Pulsnitz vilkikams bus draudžiama lenkti, važiuojant abejomis kryptimis. Taip Saksonijos valdžia nori sumažinti eismo incidentų kiekį, ir po šito draudimo šiuo metu atliekamo ekspertinio tyrimo pagrindu gali atsirasti kitų. Tuo tarpu regiono vežėjai abejoja tokių priemonių efektyvumu, nes susidarys sunkvežimių kolonos, ir lengvųjų automobilių vairuotojams taps kur kas sudėtingiau įvažiuoti į greitkelį ir išvažiuoti iš jo.
Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja
Lietuvos kelių policijos tarnyba pranešė, kad lapkričio 6-12 d. ir lapkričio 27 – gruodžio 3 d. bus vykdoma privalomų saugos priemonių (saugos diržai ir pan.) naudojimo, naudojimosi mobiliojo ryšio priemonėmis vairavimo metu neturint laisvų rankų įrangos bei įspėjamųjų signalų (posūkių, žibintų šviesos perjungimo, stabdžių šviesos ir t.t.) rodymo kontrolė. Lapkričio 13 d. (pirmadienis) vyks transporto priemonių vairuotojų blaivumo patikrinimai. Lapkričio 13-19 d. bus drausminami chuliganiški vairuotojai ir tikrinamas transporto priemonių važiavimo greitis.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.