Kai tik Prancūzijoje ir Belgijoje įsigaliojo įstatymai, draudžiantys 45 valandų poilsio praleidimą transporto priemonės kabinoje, nedelsiant atsirado komentarai, kad vairuotojai turės vežiotis su savimi palapines arba prasidės nelegali prekyba mokėjimo kvitais iš viešbučių. Tačiau olandas Nielsas Kroeksas sugalvojo geresnį sprendimą – viešbutį priekaboje, kurią gali gabenti bet koks vilkikas.
Jis siūlo keturis kambarius su šešiomis dviaukštėmis lovomis kiekviename. Tokiu būdu buvo sukurta transporto priemonė, kurioje gali miegoti iki 24 žmonių. Priekaboje nėra tualeto ar vonios, bet tai galėtų užtikrinti degalinė, šalia kurios ją galima būtų pastatyti. Viso „viešbučio“ nuomos kaina 2014 m. buvo 299 eurai per naktį.
Atskirai reikėtų pažymėti tai, kad vairuotojas turėtų iš viešbučio kvitą, todėl vežėjai galėtų ramiai miegoti, nesijaudindami dėl 30 tūkst. eurų baudos ir tuo pačiu metu džiaugtis minimalia kaina.
Sunku vienareikšmiškai pasakyti, kas paskatino tokį olando „kūrybinės minties polėkį“. Tai galėjo būti ir tam tikras komercinis interesas, ir noras parodyti kai kuriems Europos įstatymų leidėjams, kad „prieš kiekvieną nuodą gali būti atrastas priešnuodis“. Jei 45 valandų trukmės poilsio apribojimų banga nuvilnys ir kitose Europos šalyse (tebūnie su prielaida, kad viskas daroma vairuotojų labui), niekas negali garantuoti, kad tokios „miegamosios priekabos“ netaps įprasta krovininių automobilių vairuotojų nakvynės vieta.
Aktualijos
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-18 23
„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
2025-04-17 89
Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
2025-04-16 37
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,012
Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
2025-04-15 53
Komentarai
GETO ,GETO , GETO I ČIA VADINASI EUROPA ???????????????????????????
BEŽMONIŠKO
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.