Transporto savaitė (kovo 13 – 19 d.d.)
Žiemos stichija užleidžia vietą pavasario atgimimui ir su juo ateinančioms kelių dangos problemoms, dėl kurių eilėje šalių įvedami krovininio transporto eismo apribojimai. Policijos pareigūnai rūpinasi teisingu saugos diržų naudojimu ir pavojingų krovinių gabenimo taisyklių paisymu. Užsienio valstybių ir Lietuvos valdininkai priima įvairius sprendimus, vieni iš jų palengvina vežėjų gyvenimą, kiti – apsunkina.
Rinkimai Nyderlanduose
Praeitos savaitės trečiadienį Nyderlanduose įvyko parlamento rinkimai. Pergalę Nyderlandų parlamento rinkimuose šventė Liberalų partija. Nors paprastai tokie įvykiai nėra labai įdomūs Lietuvos transporto sektoriaus atstovams, šie rezultatai turėtų įkvėpti šiek tiek optimizmo. Liberalų partija neturėtų laikytis itin uždaros savo rinkos apsaugos politikos. Todėl tikėkimės, kad aktualūs transportui olandiški “socialinio antidempingo” įstatymai bent jau artimiausiu metu liks “užšaldytoje” būsenoje.
Forma А1
Tuo tarpu Lietuvos valstybinių institucijų atstovai atsižvelgė į vežėjų asociacijos “Linava” pasiūlymus ir šiek tiek palengvino A1 formos dokumento išdavimo tvarką. Šis dokumentas leidžia komandiruoto darbuotojo darbdaviui jo socialinio draudimo įmokas mokėti Lietuvoje. Kaip pranešė “Linava”, nuo šiol, norint gauti A1 formos dokumentą, nereikės pačio darbuotojo parašo. Be to, darbdavys gali nepildyti 7 formos punkto – “Darbdavio pajamos iš veiklos Lietuvoje ir užsienyje”. Dar viena gera žinia – Sodroje (kuri užsiima šių dokumentų išdavimu) paskirtas atskiras darbuotojas, dirbsiantis su A1 formos dokumentų išdavimu.
Kitu atsakingu institucijų žingsniu administracinės naštos transporto įmonėms sumažinimo link turėtų būti A1 formos dokumento išdavimas vairuotojams, turintiems D vizą, ir reikalavimo darbdaviams anketoje nurodyti informaciją apie sudarytas sutartis panaikinimas.
Išankstinio deklaravimo sistema Kazachstane
Kazachstano Tarptautinių vežėjų sąjunga pranešė, kad nuo kovo 13 dienos šios šalies Investicijų ir plėtros ministerijos Transporto komitetas pradeda diegti išankstinio informavimo apie tranzitą per Kazachstaną sistemą.
Vežėjas turės suvesti informaciją apie krovinį ir transportą interneto svetainėje www.sattisapar.gov.kz esančioje formoje. Po to, kai sistema patikrins duomenis, vežėjas turės atsispausdinti dokumentą ir, jeigu bus sustabdytas kelyje, pateikti jį transporto kontrolės pareigūnui. Pastarasis sutikrins dokumento duomenis sistemoje ir jei viskas tvarkoje, praleis automobilį be patikrinimo.
Tikimasi, kad ši sistema sumažins įmonėms tenkančią administracinę naštą bei krovinių gabenimo terminus, kadangi bus atsisakyta papildomų tikrinimų.
Kelių mokestis Estijoje bei važiavimo apribojimai Baltarusijoje ir Ukrainoje
Deja, ne visose šalyse vežėjų gyvenimas lengvėja. Estijoje nuo 2018 metų bus imamas kelių mokestis krovininiams (nuo 3,5 tonos) automobiliams. Anksčiau buvo planuojama apmokestinti tik sunkiasvorius (nuo 12 tonų) automobilius. Estijos valdininkai argumentavo tai tuo, kad mažesniais krovininiais automobiliais dažniausiai naudojasi smulkios įmonės. Tačiau Europos Komisija pareikalavo, kad būtų apmokestinti ir lengvesni, nuo 3,5 tonų automobiliai. Planuojama, kad kelių mokestis sudarys vidutiniškai 500 eurų per metus.
Baltarusija, besirūpindama savo kelių dangos būkle, įveda laikinus ašių apkrovų apribojimus. Nuo kovo 15 iki balandžio 25 dienos važiuojant Baltarusijos Transporto ir komunikacijų Ministerijos nutarime išvardintais keliais, priklausomai nuo kelio, ašies apkrova ribojama 6 arba 8 tonomis.
Nuo gegužės 23 iki rugpjūčio 31 dienos važiuojant dienos metu (nuo 11.00 iki 20.00 val.) asfaltuotais respublikinės reikšmės keliais ašies apkrova negali viršyti 6 tonas.
Kelių būkle taip pat rūpinasi ir Ukrainos valdžia. Nuo kovo 1 iki balandžio 15 dienos ribojamas krovininių automobilių eismas Černigovo regione. Priklausomai nuo ašies apkrovos, draudžiama važiuoti tam tikrais regiono keliais.
Reidai Lietuvoje ir užsienyje
Valdžios institucijos stengiasi apsaugoti ne tik kelius. Praeitą savaitę (kovo 13-19 dienomis) Europos šalyse policijos pareigūnai tikrino, ar vairuotojai bei keleiviai teisingai naudoja saugos diržus. Šią akciją inicjiavo daugelio Europos šalių kelių policijos padalinius jungianti organizacija Tispol.
Nors baudos už tokį pažeidimą Lietuvoje nėra labai didelės (nuo 30 iki 50 eurų, o už pakartotiną pažeidimą – nuo 60 iki 90 eurų) reikėtų nepamiršti, kad autoįvykio metu saugos diržas gali išgelbėti tiek vairuotojo, tiek keleivių gyvybės.
Rusijos autoinspekcija taip pat praneša apie su saugumu keliuose susijusią akciją: kovo 21-25 dienomis Maskvos srityje bus vykdomas profilaktinis reidas “Pavojingas krovinys”. Šio reido tikslas – nustatyti galimus vairuotojų ir kitų už pavojingų krovinių gabenimą atsakingų asmenų nusižengimus.
Inspekcija primena, kad už pavojingų krovinių gabenimo reikalavimų pažeidimus Rusijos Administracinių nusižengimų kodekse numatytos baudos: vairuotojui – nuo 2000 iki 2500 Rusijos rublių (nuo 32,16 iki 40,21 eurų) arba teisės vairuoti atėmimas nuo 4 iki 6 mėnesių; juridiniam asmeniui – nuo 400 000 iki 500 000 rublių (nuo 6432,98 iki 8041,22 eurų).
Nors pavasaris jau, atrodo, jau tvirtai įžengė į Lietuvą, naktimis neretai būna šalnų, o artimiausiomis dienomis prognozuojamas netgi sniegas. Sekmadienį Vilniuje buvo stebima nedidelė kruša. Džiaukitės pavasariu, bet kelyje būkite atsargūs.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.