Transporto savaitė (kovo 6-12 d.)
Nauja itališka išankstinio komandiruojamų darbuotojų sistema, degalų poveikis vežėjų veiklos balansui, Lietuvos keliuose šaknis leidžiantys sektoriniai greičio matuokliai, dėl korupcinių ryšių iš pareigų atleistas LAKD direktoriaus pavaduotojas. Prie šių savaitės įvykių negalima nepaminėti ir tragiškos pagrobtos merginos istorijos: ji siunčia žinutę kiekvienam, vertingu turtu disponuojančiam, asmeniui.
„Italian job“
Italai toliau griežtina komandiruojamų darbuotojų kontrolę: Vasario 28 d. Italijos darbo ir socialinės politikos ministerijos tinklapyje buvo paskelbta Italijos darbo inspekcijos nota kurioje išdėstyti nauji reikalavimai teikiant išankstinius pranešimus apie komandiruojamus į |taliją darbuotojus. Šie reikalavimai galioja Italijos teritorijoje kabotažinius keleivių ir krovinių vežimus vykdantiems vežėjams. nuo 2017 m. kovo 1 d. išankstiniai pranešimai privalo būti teikiami elektroninėje sistemoje, kurioje būtina užsiregistruoti, o kabinoje patariama turėti atspausdintą pranešimo kopiją.
Kiek anksčiau buvo skelbiama, kad tranzitiniams vežimams ši tvarka nebus taikoma. Informacijos apie įstatymo normų taikymą kitiems tarptautinių gabenimų tipams (pakraunant ir iškraunant krovinius Italijoje) kol kas nėra.
Tokie atvejai, kai pirma įsigalioja reikalavimas, o paskui detalizuojama tai, ko konkrečiai reikalaujama, Italijoje nėra retenybė. „CargoNews“ žiniomis, šios šalies pareigūnai tokiomis situacijomis nepiktnaudžiauja ir konkrečių dokumentų prašo tik po to, kai jų sąrašas viešai paskelbiamas internete. Jūs galbūt norėtumėte, kad panašiai elgtųsi ir Rusijos pareigūnai?
Degalų kaina gąsdina rinką
„CargoNews“ visai neseniai rašė apie „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno išsakytą nuomonę, kad dėl brangstančių degalų vežėjai neišvengiamai turės didinti teikiamų paslaugų įkainius. „Linavos“ pranešime buvo skelbiama, kad dar prieš metus, 2016 m. vasario mėnesį, lyginant su šių metų vasariu, degalų kainos degalinėse buvo trečdaliu mažesnės. Skaičiuojant, kad vidutiniškai per mėnesį vilkikas sudegina apie 5 tonas dyzelino, o dyzelinas pabrango bent 20 ct/l, vežėjų sąnaudos vienam vilkikui per mėnesį išaugo 1000 eurų.
Pasak E. Mikėno, asociacija yra pasirašiusi sutartis su mažmeninėmis degalų prekybos bendrovėmis dėl palankių dyzelino pardavimo sąlygų asociacijos nariams, kas leido iki šiol pristabdyti paslaugų įkainių augimą.
Kol kas sunku įsivaizduoti, kaip praktikoje galėtų atrodyti bandymas kelti vežėjų paslaugų įkainius. Ko gero, tai suprantantys verslininkai ieško būdų sutaupyti kitais būdais. Ir praėjusią savaitę apie savo sutartį su vienu iš didžiausių degalų mažmeninės prekybos tinklų pranešė kita vežėjų asociacija – „Lietuvos vežėjų sąjunga“ (LVS). Pasak pranešimo, pasirašytoje Generalinio tiekėjo sutartyje aptariamos specialios degalų tiekimo sąlygos šios sąjungos nariams. Taigi, dabar išlaidas degalams papildomai taupyti siūlo tiek „Linava“, tiek LVS. Mes tikėsimės, kad tai bent kažkiek palengvins mūsų vežėjų veiklos sąlygas, dirbant minimaliai sumažintų frachtų rinkoje.
Lietuvoje plinta vidutinio greičio matuokliai
Iki šiol tik vienintelėje kelio „Via Baltica“ atkarpoje tarp Kauno ir Marijampolės veikianti vidutinio greičio matavimo sistema netrukus nebebus vienintelė. Lietuvos Automobilių kelių direkcija praneša, kad dar šiemet visos Lietuvos keliuose atsiras 25 atkarpos, kuriose bus matuojamas ne momentinis, o vidutinis greitis. 4 iš jų bus „Via Baltica“ kelyje, likusios – eilėje kitų Lietuvos kelių. Schemą su planuojamomis matuoklių vietomis galite rasti čia.
Primenant apie šių greičio matuoklių veikimo principą, galima paminėti, kad jie fiksuoja į matavimo sektorių įvažiuojančių ir išvažiuojančių automobilių numerius. Žinant atkarpos ilgį ir laiką, per kurį automobilis atstumą įveikė, apskaičiuojamas jo vidutinis greitis. Tokia įranga pasirodė esanti labai efektyvi, mažinant eismo įvykių skaičių pavojinguose kelio ruožuose.
Kriminalinė kronika
Prieš savaitę dėl šiurkščių darbo drausmės pažeidimų ir galimos korupcinės veiklos iš pareigų atleistas Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie LR susisiekimo ministerijos (LAKD) direktoriaus pavaduotojas Daivis Zabulionis. Tokios priemonės leidžia tikėtis mažėjančio valdininkų piktnaudžiavimo atvejų, jeigu jos teisingai adresuojamos ir turi realų pagrindą. O šįkart tai liečia itin didelėmis pinigų sumomis disponuojančią instituciją, kurios veiklos rezultatais naudojamės mes visi.
Ir pabaigoje – Lietuvą sukrėtusi ir iš galvos neišeinanti jaunos moters istorija. Apie pačią istoriją plėstis nėra prasmės: tai net pernelyg stropiai padarė visos didžiausios žiniasklaidos priemonės. Šią istoriją būtina paminėti todėl, kad dėl prabangaus automobilio nužudytos moters vietoje galėjo atsidurti bet kas kitas, kuris bent jau iš pažiūros atrodys kaip savo turto apginti neįstengiantis asmuo. Ir niekas negalės patvirtinti, kad šeši sulaikytieji asmenys yra paskutinieji Lietuvoje esantys asmenys, galintys visiškai spontaniškai įvykdyti tokį nusikaltimą.
Atrodo, kad jau labai seniai girdėjome apie Kauno apylinkėse – tiesiog magistralėje – užgrobiamus sunkvežimius ir pavagiamą jų krovinį. Gal net atrodo, kad tai – pamiršta praeitis. Bet dabar keli, plikomis rankomis bejėgį žmogų negyvai uždaužyti galintys mūsų bendrapiliečiai primena, kad visuomet turime būti budrūs ir jokiu būdu neignoruoti pastebėtos įtartinos situacijos. Šiuo požiūriu intensyvų radijo ryšį su kolegomis palaikantys tolimųjų reisų vairuotojai yra ypatingai stipri struktūra.
Sėkmės ir saugaus kelio visiems!
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.