Transporto savaitė (sausio 30d. – vasario 5d.)
Praeitą savaitę prasidėjo paskutinis žiemos mėnuo. Europos Komisija nustatė komandiruojamų darbuotojų direktyvos gaires, kurias galutinai suformuluos iki šių metų birželio. O „Lietuvos geležinkeliai“ bando taisyti savo reputaciją.
Europos Komisijos (EK) direktyva apie komandiruojamus darbuotojus
Bene svarbiausia praėjusios savaitės naujiena – paskelbta informacija apie pagrindines komandiruojamų darbuotojų direktyvos dalies, liečiančios kelių transportą, gaires. Galutiniai Europos Komisijos pasiūlymai turėtų būti paskelbti iki šių metų birželio, o teisės aktai paruošti iki 2018 metų pabaigos.
Pagrindinės šių pasiūlymų gairės: griežtesnis „pašto dėžučių“ įmonių (kai įmonė dėl tam tikrų priežasčių įkuriama vienoje šalyje, o veiklą vykdo kitoje) veiklos reglamentavimas; kabotažui skirtų dienų mažinimas iki 4, neribojant atliekamų paslaugų skaičiaus; griežtesnė poilsio ir darbo laiko režimo kontrolė ir kassavaitinio poilsio vilkiko kabinoje klausimai; aiškesnis darbuotojų komandiravimo direktyvos taikymas, kad būtų užkirstas kelias skirtingoms atskirų valstybių interpretacijoms ir taip sumažinta administracinė vežėjų našta; elektroninių sistemų, skirtų kelių apmokestinimui, sąveikos užtikrinimas; ir kiti.
Džiugu, kad formuojant šiuos pakeitimus, “Linavos” prezidento Erlando Mikėno žodžiais, buvo atsižvelgta bent į dalį vežėjų asociacijos pastabų ir pasiūlymų. Tikėkimės, šie pakeitimai palengvins vežėjų darbą Europos Sąjungos teritorijoje.
Seni vairuotojo pažymėjimai ir ETMK leidimai
Praeitą penktadienį, vasario 3 dieną baigėsi senojo pavyzdžio vairuotojų pažymėjimų era. Nepaisant to, kad VĮ „Regitra“ gerokai iš anksto priminė vairuotojams apie būtinybę keisti senuosius pažymėjimus, kaip bebūtų keista, bet vos ne 100000 vairuotojų nespėjo tai padaryti. Taigi, nuo vasario 3 dienos jie nebeturi teisės vairuoti. „Regitra“ primena, kad pasikeisti vairuotojo pažymėjimą galima per vieną, tris arba dešimt darbo dienų.
Valstybinė kelių transporto inspekcija taip pat primena apie besibaigiantį terminą. Ji informuoja, kad dar liko neatsiimti kai kurie 2017 metų ETMK leidimai. Šių leidimų sąrašą galite pamatyti šiuo adresu: https://www.vkti.gov.lt/index.php?-1590659631 . Jeigu vežėjai neatsiims jiems skirtų leidimų iki vasario 15 dienos, jie bus perskirstyti kitoms įmonėms.
Geležinkelio naujienos
Paskutinę sausio dieną Lietuvos, Latvijos ir Estijos premjerai pasirašė susitarimą dėl „Rail Baltica“ plėtros projekto įgyvendinimo. Susitarime yra apibrėžti geležinkelio vėžės bendri techniniai parametrai, maršrutas, projekto įgyvendinimo terminai, finansavimo principai, bendradarbiavimo su kitais partneriais būdai, numatyta projekto pabaiga – 2025 metai.
Šis projektas yra svarbus viso regiono ekonomikai. 2014-2020 metais Europos sąjunga planuoja skirti šiam projektui iki 85 procentų projekto vertės. Per dvejus metus – 2015-2016 – Lietuva jau gavo šiam projektui apie 311 mln. eurų. „Rail Baltica“ įsilies į „North Sea-Baltic“ transporto koridorių, kuris sujungs Baniliukso šalis, Vokietiją, Lenkiją, Lietuvą, Latviją , Estiją ir Suomiją.
Kita naujiena iš geležinkelio transporto pasaulio – pastaruoju metu savo reputaciją bandanti atstatyti VĮ „Lietuvos Geležinkeliai“ vis labiau viešina savo veiklą. Anksčiau buvo paskelbtas paramos gavėjų bei gautų sumų, kurias įmonė paskirstė 2014 – 2016 metais, sąrašas. Praeitą savaitę ši įmonė paskelbė informaciją apie 2015 ir 2016 metais sudarytus vidaus sandorius. Įmonės pranešime spaudai cituojamas „Lietuvos geležinkelių” generalinis direktorius Mantas Bartuška: „Vidaus sandoriai kai kuriais atvejais gali padėti įmonei veikti efektyviau, nes galima reikalingą prekę ar paslaugą nusipirkti per labai trumpą laikotarpį. Tačiau tuo negali būti piktnaudžiaujama, kai vidaus sandoris pasirenkamas tik tam, kad būtų išvengta viešųjų pirkimų procedūrų. Geriausia apsauga nuo tokio piktnaudžiavimo – viešumas. Šio principo laikysimės ir ateityje”.
Siena tarp artimų draugų
Vasario 1 dieną informacinė tarnyba „Interfaks“ pranešė, kad sausio 26 dieną Rusijos teisingumo ministerija užregistravo FSB (Rusijos Federalinės saugumo tarnybos) direktoriaus Aleksandro Bortnikovo įsakymus apie pasienio zoną Smolensko, Pskovo ir Briansko apskričių teritorijoje. Pagal šiuos įsakymus, kurie įsigalioja per 10 dienų nuo registravimo, tarp Rusijos ir Baltarusijos bus nustatyta pasienio zona. Šiai dienai valstybės siena tarp Rusijos ir Baltarusijos nėra pažymėta.
Praeitą savaitę Kaune, netoli kelio A1 susidūrė du vilkikai, ir vieno iš jų vairuotojui – 60 metų vyrui prireikė medikų pagalbos. Tikėkimės, ateinanti savaitė liūdnų naujienų mums nepateiks.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.