Transporto savaitė (gegužės 9-15 d.)
Praėjusi savaitė prasidėjo trimis, Lietuvoje įvykusiomis, tolimųjų reisų sunkvežimių avarijomis. Vienoje iš jų susidūrė net keturi vilkikai. Kas atsitiko? Atsitiktinai juoda diena ar pilka kasdienybė?
Nepaisydamas šių nelaimių, gyvenimas teka savo vaga: nepraėjus nė mėnesiui po „CargoNews“ publikacijos, VKTI teikėsi atsiųsti pranešimą apie „skerdykloje“ įvykusį svarstyklių incidentą. Praėjusią savaitę žymi dar keli svarbesni ar įdomesni įvykiai.
Besidžiaugiant ketvirtadaliu sumažėjusiu žūčių Lietuvos keliuose skaičiumi, gegužės 9 dieną tolimųjų reisų vairuotojai skirtingose šalies vietose, tačiau kruopščiai laikydamiesi „Via Baltica“ trasos, surengė sunkvežimių avarijų maratoną. Du sunkvežimiai paprasčiausiai apvirto, važiuodami lygiu keliu. Vienas jų – Vilnius-Kaunas-Klaipėda kelyje, ties posūkiu į Panevėžį. Kitas – Panevėžio aplinkkelyje. Abiejų įvykių priežasčių paieškos gali sukelti neribotas interpretacijas, kurių tarpe ir mintys apie tai, kad „Via Baltica“ turi būti keturių eismo juostų, su dviejų lygmenų sankryžomis. Tačiau turbūt visi sutiksite, kad sąmoningo, adekvataus ir veiksnaus vairuotojo rankų valdomas sunkvežimis lygiame kelyje apvirs tik susidarius ypatingoms aplinkybėms.
Trečiojo įvykio vieta – kelyje Kaunas–Marijampolė–Suvalkai. Jo metu susidūrė net keturi, vienas paskui kitą važiavę sunkvežimiai. Pirmasis, Lenkijos piliečio vairuojamas sunkvežimis, staigiai stabdė, vengdamas susidūrimo su į kairę sukančiu lengvuoju automobiliu. Tuojau pat jį „pasivijo“ dar du Lenkijos sunkvežimiai. Paskutinysis avarijos dalyvis, vietinis vairuotojas, vengdamas neišvengiamo susidūrimo su kolegomis, išvažiavo į priešingą eismo juostą, kurioje kliudė lengvąjį automobilį. Visi žinome, kad absoliučioje daugumoje atvejų tokių susidūrimų priežastis yra saugaus atstumo nesilaikymas. Rezultatas – daugiau, nei septynias valandas užtverta tarptautinė transporto arterija, sudaužyti penki automobiliai, sužalotas vieno vilkiko vairuotojas.
Taigi, sakykite ką norite, bet šioje situacijoje būtina prisiminti apie „mirties kelio“ – „Via Baltica“ trasos apkrovas (tiksliau – perkrovas) ir jos galimybes. Vilčių teikia Susisiekimo ministerijos pažadai jau šiais metais trasoje atlikti nemažai šios trasos modernizacijų, įskaitant naujų, skirtingų lygių sankryžų įrengimą. Bet esminių pokyčių dar teks palaukti.
Liaudies išmintis byloja, kad salelės ir stulpai niekuomet nepuola pirmi. O autoritetingi tyrimai tvirtina, kad net 90-yje procentų sunkvežimių patiriamų eismo įvykių tiesiogiai dalyvauja žmogiškoji klaida. Taip, neklysta tik tie, kurie nedirba! Nereikia mokslinių tyrimų tam, kad suprastum, jog avarijų nebus tik tada, kai žmonės nebedarys klaidų. Eismo įvykių priežastys yra greitis, nuovargis, neatsargumas, neatsakingumas, kainuojantis daugybę pinigų, žmonių sveikatas ir gyvybes. Pilka kasdienybė? Turbūt… Belieka pridurti, kad šio pirmadienio naujiena – dar vienas sunkvežimis nulėkė nuo kelio „Vilnius-Kaunas“, magistralės nepasidalinęs su lengvuoju automobiliu.
„Skerdyklos“ svarstyklių incidentas: neaiškus paaiškinimas
Prabėgus trims savaitėms po CargoNews.lt aprašyto incidento Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) Klaipėdos regiono stacionariame kontrolės poste, kai triskart pasvėrus sąstatą su variklinės alyvos kroviniu buvo užfiksuoti trys ženkliai vienas nuo kito besiskiriantys rezultatai, redakcija sulaukė oficialaus inspekcijos komentaro.
Tiesą pasakius, CargoNews.lt gautas raštas ne tik kad įnešė reikiamo aiškumo, bet verčia užduoti naujus klausimus: jei stacionarios kontrolės posto svarstyklės pripažintos sugedusiomis, ar pagrįstai nubaustas vežėjas? Ar po keletą dienų trukusių ginčų svarstyklės buvo suremontuotos? Turi ar neturi įtakos svėrimo rezultatų tikslumui kurioje vietoje yra puspriekabės ašis – vos užvažiavus ant svarstyklių krašto ar sustojus tiksliai per vidurį? Pagaliau ar tikrai faktas, kad kontrolieriai bendrauja su vairuotojais per stiklinę pertvarą reiškia, kad užtikrinamas skaidrumas?
Visą VKTI atsakymą galite perskaityti čia.
„Linava“ kovoja su vidiniais ir išoriniais iššūkiais
„Linava“ šiuo metu turi įveikti tiek vidinius, tiek išorinius iššūkius. Dėl nesurinkusio kvorumo, balandžio 29 dieną neįvykęs XXIX kongresas vis dar neturi numatytos naujos datos ir vietos. Jas turėjo nustatyti susirinkęs „Linavos“ prezidiumas, tačiau jis neįvyko dėl tos pačios priežasties, kaip ir kongresas: kai kurie nariai nusprendė savo laiko netrikdyti veikla prezidiume. Ponai prisiekusieji tarėjai, kaip manote, ar tokia situacija gali tęstis neribotą laiką?
Tuo pat metu „Linava“ išplatino pranešimą apie kartu su Latvijos, Lenkijos ir Estijos vežėjų asociacijomis inicijuotą kreipimąsi į Europos transporto komisarę Violetą Bulc ir savo šalių europarlamentarus. Vežėjai reikalauja kuo greičiau išspręsti krovinių gabenimo problemą Italijoje. Mat šios šalies įstatymų vykdytojai dvišalius vežimus dažnai vertina kaip vežimus į trečiąsias šalis, reikalaudami trečių šalių leidimų, kurie Europos Sąjungoje vykdomiems vežimams neišduodami.
„Linava“ skelbia, kad situacijos sprendimo ieškoma jau ne vienerius metus: buvo susisiekta su nacionalinėmis kompetentingomis institucijoms, atsakingomis už transporto klausimus, tačiau iki šiol nebuvo rasta jokio sprendimo. Ir kažin kiek sėkmingas bus šis bandymas?
Vėl sulaikyta milijoninė kontrabanda
Praėjusią savaitę vėl pranešta apie sulaikytą įspūdingos vertės kontrabandos siuntą. Muitinės pareigūnai tarp Marijampolės ir Prienų sulaikė vilkiką, vežusį apie 750 dėžių rūkalų kontrabandą. Daugiau nei milijono eurų vertės baltarusiškos cigaretės maskuotos tuščiais krovininiais padėklais.
Sunkvežimio vairuotojas, Prienų rajono gyventojas, deklaravo iš Latvijos į Prancūziją vežantis vandens filtrus, o Lietuvoje dar papildomai pasikrovęs ir tuščių padėklų kroviniams. Bet jei vieni pareigūnai tiki pasakomis, tai kiti – nebūtinai. Muitininkai, žinodami apie padidėjusius iš Latvijos vežamų kontrabandinių baltarusiškų cigarečių srautus, nusprendė detaliau patikrinti krovinį. Ir neapsiriko.
Automobilis ir nelegalūs rūkalai sulaikyti. Teismas skyrė vilkiko vairuotojui suėmimą septynioms dienoms, jam pradėtas ikiteisminis tyrimas.
Mums belieka palinkėti neužmigti prie vairo ir nepasikrauti „padėklų“, už kuriuos pradedami ikiteisminiai tyrimai.
Geros savaitės!
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.