Elektroninių važtaraščių epopėjoje padėtas taškas
Valstybinė mokesčių inspekcija išplatino pranešimą apie baigtas visas „Važtaraščių ir kitų krovinių gabenimo dokumentų teikimo“ taisyklių korekcijas. Važtaraščių duomenis vežėjai į VMI išmaniosios mokesčių administravimo sistemos (i.MAS) posistemį i.VAZ turės pradėti teikti nuo 2016 m. spalio 1 d.
VMI garbei reikia pažymėti, kad jie atsižvelgė beveik į visas svarbias pastabas, kurias išsakė verslo bendruomenė, susipažinusi su pradine dokumento redakcija. Logistikos ir transporto įmonių vadovai nuogąstavo, kad numatyta prievolė važtaraštį įregistruoti el. sistemoje dar iki krovininiam automobiliui pajudant į reisą, tik apkraus sąžiningas bendroves bereikšmiu darbu ir papildomomis išlaidomis. Jie siūlė lopyti spragas dabar veikiančioje važtaraščių sistemoje, o ne versti visus iš anksto deklaruoti gabenamus krovinius ir t. t. Lietuvos laisvosios rinkos instituto ekspertai projektą vertino itin kritiškai ir nemažai i.VAZ nuostatų vadino ydingomis, stipriai prasilenkiančiomis su realybe ir garantuojančiomis gausybę nesusipratimų, leidžiančių krovinį vertinti kaip kontrabandą. Iš viso verslo atstovai dėl i.VAZ taisyklių pateikė apie 100 pastabų, pasiūlymų ir klausimų.
Po šios kritikos lavinos VMI drauge su verslo atstovų komanda peržiūrėjo „Važtaraščių ir kitų krovinių gabenimo dokumentų teikimo“ taisykles, kartu parengė i.VAZ duomenų rinkmenos aprašymą (su patvirtintomis taisyklėmis galima susipažinti VMI interneto svetainėje: http://www.vmi.lt/cms/vaztarasciu-ir-kitu-kroviniu-gabenimo-dokumentu-duomenu-teikimo-taisykliu-projektas.), atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus ir pavyzdžius, kaip bus sprendžiamos praktinės situacijos.
„Pasitelkę ekspertus iš krovinių gabenimo verslo sektoriaus, stengėmės itin atidžiai įsiklausyti į jų teikiamas pastabas, pasiūlymus, vertinimus dėl atskirų taisyklių nuostatų formuluočių ar praktinio įgyvendinimo. Taip siekiame, kad išmaniosios mokesčių administravimo sistemos posistemis i.VAZ taptų praktiškai naudingu įrankiu, padedančiu verslo subjektams ir patogiai pateikti duomenis apie išrašomus važtaraščius, ir naudotis kitomis šios el. paslaugos teikiamomis galimybėmis“, – pareiškė VMI viršininko pavaduotojas Vygantas Ivanauskas.
Jo teigimu, itin aktyvus verslo atstovų įsitraukimas ir bendradarbiavimas ne tik leido jiems išsakyti savo poziciją dėl būsimų taisyklių, tačiau kartu padėjo mokesčių administratoriui geriau suprasti šiame sektoriuje galiojančius „verslas – verslui“ modelio principus bei realiai įvertinti mokėtojų technines galimybes pateikti duomenis. Galutinis rezultatas – patvirtintos i.VAZ taisyklių nuostatos apima tik tuos krovinių gabenimus, kurie vyksta tik kelių transportu Lietuvos teritorijoje ir kai jie vyksta tarp ekonominę veiklą vykdančių juridinių ar fizinių asmenų, kurie tarpusavyje susiję krovinio vežimo komerciniais santykiais.
Taip pat formuojant duomenų teikimo per i.VAZ tvarką buvo numatyti verslininkams svarbūs atvejai, kada duomenų nereikės teikti, netgi jeigu pagal teisės aktus važtaraščius išrašyti privaloma: pavyzdžiui, kai krovinio siuntėjas yra ne PVM mokėtojas arba kai krovinio siuntėjas yra PVM mokėtojas, kurio bendra atlygio už vykdant ekonominę veiklą šalies teritorijoje patiektas prekes ir (arba) suteiktas paslaugas suma per metus neviršijo 45 tūkst. eurų.
Toms įmonėms, kurios naudoja verslo valdymo sistemas, duomenų perdavimas į i.VAZ bus automatizuotas, o smulkieji verslininkai, neturintys važtaraščių išrašymo kompiuterinių programų, galės pasinaudoti i.VAZ važtaraščių išrašymo paslauga ir papildomai duomenų teikti VMI jau nereikės.
Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ specialistai, komentuodami elektroninio važtaraščio atsiradimą pasidžiaugė, kad verslui bus suteikta galimybė ir po spalio 1 dienos pasirinki kokią važtaraščio formą naudoti: popierinę arba elektroninę.
„Atsirasianti prievolė teikti VMI važtaraščių duomenis palies tik dalį transportininkų, kurie veža prekes vidaus maršrutais, ir tik tuo atveju, jei vežėjas yra važtaraščio rengėjas ir mokesčių mokėtojas Lietuvoje. Įmonės, gabenančios krovinius tarptautiniais maršrutais ir naudojančios CMR važtaraščius, su jokiomis permainomis nesusidurs“, – CargoNews.lt sakė „Linavos“ atstovai.
Transporto verslo profesionalai taip pat pripažino, kad numatoma e.važtaraščių sistema padės kovoti su šešėlinės ekonomikos ir nesąžininga konkurencijos apraiškomis. Kita vertus, kuriamos sistemos neišbaigtumas ir tam tikros spragos palieka galimybes nesąžiningam verslui ir toliau piktnaudžiauti. „Linavos“ manymu, visa administracinė našta didžiąja dalimi teks sąžiningai rinkoje veikiantiems mokesčių mokėtojams.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.