Nelegalų gabenimo istorija: darbdavys prieš darbuotoją
Kol visa Europa bando spręsti nelegalių migrantų krizę, transporto atstovai su geresnio gyvenimo beieškančiais ne Europos Sąjungos piliečiais susiduria jau senai. Gabenantys krovinius į Didžiąją Britaniją gali papasakoti įvairių istorijų.
Viena jų nusprendė pasidalinti ir UAB „Continental Transport“, kuri laimėjo bylą prieš buvusį savo vairuotoją, gabenusį nelegalus į Didžiąją Britaniją.
Kelionių pradžia – problemų pradžia
Įmonės direktorius Rytis Petraitis pasakoja, kad jau senokai dirba tradicinėse Vakarų ir Rytų rinkose. Sukaupus nemažai patirties, prieš keletą metų buvo nuspręsta pasukti į Didžiąją Britaniją. Tam įmonė įdarbino vairuotoją, kuris turėjo patirties gabenant krovinius į minėtas salas. Su vairuotoju buvo sudaryta materialinės atsakomybės sutartis, jis supažindintas su pareiginiais nuostatais. Tačiau netrukus įmonė sulaukė skambučio iš Didžiosios Britanijos pasieniečių: jie informavo, kad bendrovės vilkikas yra sulaikytas, nes puspriekabėje rasti keturi nelegalūs migrantai. Įmonės atstovas prisiminė, kad pasieniečiai net neabejojo, jog nelegalai į puspriekabę pateko ne atsitiktinai. Buvo įžvelgtas ir vairuotojo vaidmuo šio istorijoje. Tikėtina, kad taip pastarasis siekė sau asmeninės finansinės naudos.
„Britai pateikė informaciją, kad buvo nukirpti puspriekabės trosai ir imituota, lyg nelegalai padarė viską patys. Vairuotojui skirta 1600 svarų bauda. Dokumentuose ji įvardinta kaip bauda už netinkamą pareigų atlikimą. Vilkikas ilgai sulaikytas neužsibuvo ir gana greitai buvo paleistas“, – istorijos pradžią prisimena R. Petraitis.
Apklausus vairuotoją, įmonei skirta 2000 svarų bauda. „Continental Transport“ sumokėjo abi baudas, tikėdamasi, kad vairuotojas dalimis grąžins savo baudos dalį. Nors pradžioje buvo panašu, kad pavyks susitarti geruoju, vėliau vairuotojas atsisakė padengti nuostolius. Jis savo noru išėjo iš darbo.
R. Petraitis bandė su vairuotoju tartis gražiuoju. „Buvo bandoma derėtis su vairuotoju, kuris pusę metų žadėjo pasirašyti skolos vekselius, bet jų vis nepasirašydavo dėl įvairių priežasčių“ – nesėkmingas derybas apibendrina pašnekovas.
Teisybės paieškų maratonas
Tuomet įmonė kreipėsi į darbo ginčų komisiją. Pastaroji atsisakė nagrinėti ginčą, nes nuo įvykio jau buvo praėję daugiau nei trys mėnesiai. Bendrovė įgijo teisę kreiptis į teismą dėl žalos padengimo. Tad viskas persikėlė į Kauno apylinkės teismą: įmonė pareikalavo padengti visą patirtą žalą – baudų, pavedimų, advokatų, vertimų ir kitas išlaidas.
Įmonės direktorius teigia suprantantis, kad ir bendrovė prisiima dalį rizikos dėl savo veiklos, tad jie tikėjosi, jog teismo sprendimu buvusiam darbuotojui bus priteista atlyginti tik jam asmeniškai paskirta bauda. Tačiau sprendimas buvo palankus dėl visos sumos. Darbuotojui dėl jo aplaidaus darbo priteista atlyginti visą įmonei sukeltą žalą.
Vairuotojas su tokiu sprendimu nesutiko ir pateikė apeliacinį skundą. Kauno apygardos teismo trijų teisėjų kolegija nusprendė, kad skundas nepagrįstas, ir paliko galioti ankstesnį teismo sprendimą.
„Po Kauno apygardos teismo sprendimo, gavę teismo nutartį, mes perdavėme ją antstolių kontorai. Jau sudarytas skolos gražinimo grafikas ir gauta pirmoji įmoka. Tiesa, vairuotojas pradėjo keršyti, rašyti policijai pareiškimus apie įmonę, kad atitolintų ar visiškai išvengtų išmokų mokėjimų. Tačiau tokiais būdais sustabdyti išmokų mokėjimų jam nepavyko“, – istorijos pabaigą reziumuoja R. Petraitis.
Bylą laimėjusios įmonės atstovas kitiems transporto atstovams linkėjo nebijoti tokiu atveju bylinėtis su darbuotojais, jeigu jų žala yra akivaizdi, o geranoriškai išspręsti situacijos neįmanoma.
Panašių įvykių prevencija
Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos (SVVA) generalinis sekretorius Sigitas Žilius pastebi, kad nelegalų gabenimas, nepaisant Europoje šiuo metu paaštrėjusios situacijos šiuo klausimu, jau senokai žinomas kaip viena iš transporto pasaulio „ligų“. Laikui bėgant, šiek tiek plečiasi šios veiklos geografija ir mąstai.
„Nelegalų gabenimo problema buvo aktuali visais laikais, ypač gabenant krovinius į Didžiąją Britaniją. Bet paskutiniu metu ši problema paaštrėjo ir gabenant krovinius iš Balkanų šalių. Į Lietuvos vežėjų rizikos veiksnius įtraukti punktai, susiję su nelegalių keleivių ar krovinių gabenimu. Atmintyje išlikę su tuo susijusios bylos teismuose“,- trumpai apie nelegalų gabenimo istoriją pasakoja S. Žilius.
Kalbėdamas apie tai, kaip išvengti panašių situacijų ateityje, S. Žilius pirmiausiai akcentuoja bendrą visų suinteresuotų pusių darbą ir viešumą. Jis pasidžiaugė, kad „Continental Transport“ nepabūgo kreiptis į teismą, o bylos rezultatai bus naudingi visai transporto bendruomenei, kadangi buvo sukurtas precedentas teismų praktikoje. Tai aktualu visiems transporto atstovams, nes keletas vairuotojų „nuklydimų“ gali sužlugdyti įmonių veiklą.
„Įmonėms gyvybiškai svarbu prisitaikyti prie naujų rizikų. Ir jeigu yra atlikti „namų darbai“, sumažėja įmonių rizika patirti finansinių nuostolių ar bankrutuoti dėl vairuotojų ar vadybininkų godumo. Tokių atvejų tikrai yra vienetai, bet pakanka vieno atsitikimo, kad iškiltų grėsmė įmonės ateičiai. Pagundą gabenti nelegalų žmogų ar krovinį vairuotojui tikrai mažėja, jeigu yra aiškus suvokimas, kad teks už tai atsakyti finansiškai ir nepavyks suversti bėdos įmonei. Ir be abejonės, liūdina paskutiniai nuskambėję įvykiai iš Danijos, kuomet vietoj užmokesčio, nelegalą pavežėjęs vairuotojas gauna mirtiną dūrį peiliu. Todėl įmonė privalo imtis atsargumo priemonių ir prevencijos tam, kad apsaugotų ir vairuotojų sveikatą bei gyvybę“,- būtinus veiksmus, reaguojant į besikeičiančią darbo aplinką vardina S. Žilius.
Jis neslepia, kad vienas iš SVVA asociacijos tikslų yra naujausios informacijos savo nariams teikimas apie iškylančias pervežimų versle problemas ir pagalbos suteikimas, mažinant galimus nuostolius bei neigiamą šių problemų įtaką įmonėms. Todėl stengiamasi pateikti rekomendacijas, kaip elgtis vienu ar kitu atveju, nes sektinų pavyzdžių tikrai yra. Ir išradinėti dviračio paprasčiausiai neverta.
Komentarai
Jeigu kam įdomu, ši Kauno Apygardos teismo nutartis paskelbta 2015-07-14, civilinės bylos Nr. 2A-1248-480/2015. Per tris mėnesius dar buvo galimybė paduoti kasacinį skundą LAT'ui, bet matyt, vairuotojas neturėjo pakankamai gero advokato ir susitaikė su pralaimėjimu. Neaišku, ar iš tiesų vairuotojas kaltas, ar ne, tačiau jis padarė esminę klaidą: nelegalius migrantus reikėjo pristatyti žemiau nurodytu adresu (tai svarbu visiems vežėjams!): Bundeskanzleramt, Willy-Brandt-Straße 1, D-10557 Berlin. Būtų gavęs solidžią premiją iš ponios Merkel. O dabar gaus susimokėti solidžią baudą.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.