Transporto savaitė (rugsėjo 28 d. – spalio 4 d.)
Aksominiais orais lepinusi rugsėjo pabaiga ir spalio pradžia vežėjų padangėje taip pat priminė bobų vasarą: jokių didelių sukrėtimų ar įvykių, į kuriuos reiktų strimgalviais reaguoti. Statistika, liudijanti transporto profesionalų gebėjimą prisitaikyti prie rinkų, nuteikia optimistiškai, o veiklą optimizuoti padedančių įrankių – daugėja. Malonu pasigirti, kad ir Cargo.lt čia atlieka pakankamai solidų vaidmenį.
Europa vietoj Rusijos
Susisiekimo ministerijos paskelbti duomenys apie transporto įmonių pirmo pusmečio veiklos rezultatus rodo, kad bendra transporto paslaugų eksportui į Rusiją sumažėjus daugiau kaip 40 proc., bendra šių paslaugų eksporto apimtis sumenko tik 1,78 proc. T. y. praradimus Rytų rinkose Lietuva sėkmingai kompensuoja plačiau teikdama šias paslaugas Europos Sąjungos (ES) šalims. Labiausiai augusios eksporto rinkos – Austrija (36,9 proc.), Danija (35,6 proc.), Prancūzija (16,4 proc.), Latvija (16,3 proc.).
Panašios tendencijos pastebimos ir analizuojant krovinių vežimo kelių transportu paslaugų eksporto pokyčius. Pirmą šių metų pusmetį, palyginti su atitinkamu 2014 m. laikotarpiu, šių paslaugų eksportas sumažėjo nežymiai – 1,9 proc. Kelių transporto paslaugų eksportas į Rusiją sumažėjo 57,5 proc., bet didėjo į Ispaniją (52,7 proc.), Prancūziją (35,4 proc.), Vokietiją (20,6 proc.), Daniją (15,9 proc.).
Transporto paslaugų eksportas šių metų pirmą pusmetį siekė 1759,8 mln. eurų (atitinkamu 2014 m. laikotarpiu – 1728,4 mln. eurų) ir sudarė 60,7 proc. viso Lietuvos paslaugų eksporto. Vertinant Lietuvos transporto paslaugų eksportą į ES, didžiausia šalies rinka yra Vokietija, antrą ir trečią vietas užima atitinkamai Prancūzija ir Danija.
Baltarusija atsuka nugarą
Beje, daugiau nei prieš metus Rusijos paskelbto embargo arsenale panašu dar yra neišnaudotų „rezervų“. Praėjusią savaitę Baltarusijos pareigūnai, remdamiesi embargą skelbiančiu Rusijos įstatymu, nebeįsileidžia maisto produktus vežančių sunkvežimių iš Lietuvos – šią savaitę buvo apsukti jautieną, kurią iki šiol į Baltarusiją buvo galima įvežti laisvai, gabenę lietuvių vilkikai. „Baltarusiai apsuko du mūsų sunkvežimius, vežusius mėsą. Prekės net nebuvo tikrintos, kokybei pretenzijos nepareikštos. Tiesiog jų pareigūnai pasakė, kad šalis prisijungė prie Rusijos embargo“, – dienraščiui „Verslo žinios“ sakė „Biovelos“ įmonių grupės vadovas Virginijus Kantauskas.
Vežėjai kol kas didelių problemų dėl trikdžių nemato.
Vokietija „brangsta“
Nuo spalio 1 d. Vokietijoje mokestį už naudojimąsi keliais reikės mokėti ir toms transporto priemonėms, kurių bendras leistinas svoris ne mažesnis nei 7,5 t. Vokietijos federalinė kelių tarnyba esamą apmokestintų kelių tinklą skelbia internete. Interneto svetainėje www.mauttabelle.depateikiamas visų federalinių greitkelių ir federalinės reikšmės kelių, kuriuose apmokestinamos 7,5 t ir didesnio bendro leistino svorio transporto priemonės, sąrašas. Apmokestinamos visos komercinės transporto priemonės arba transporto priemonių junginiai, kurių bendra leidžiamoji masė ne mažesnė kaip 7,5 tonos.
Pagal Federalinio kelių mokesčio įstatymą kelių naudojimo mokestis nėra taikomas autobusams, karinių pajėgų, policijos tarnybų, civilinės saugos ir gelbėjimo tarnybų, gaisrinės ir kitų avarinių tarnybų transporto priemonėms bei aukštų valstybės pareigūnų automobiliams, transporto priemonėms, kurios naudojamos vien tik kelių priežiūrai ir kelių eksploatavimui, įskaitant kelių valymą bei kelių priežiūrą žiemą. Taip pat kelionės nebrangsta transporto priemonėms, kurios naudojamos vien tik atrakcionų ir cirko reikmėms, kurias naudoja nekomercinės arba labdaros organizacijos, perveždamos humanitarinės pagalbos krovinius arba siekdamos pašalinti avarinės situacijos pasekmes.
TIR knygelių paklausa ūgtelėjo
Europoje pasibaigus atostogų metui, o Rusijos muitinei pradėjus įforminti TIR knygeles ir Grebnevo/Ubylinkos pasienio kontrolės punkte, Lietuvos vežėjai taip pat pradėjo aktyviau naudotis TIR knygelėmis. Per šį rugsėjį asociacija „Linava“ vežėjams išdavė 6236 arba 3,3 proc. daugiau TIR knygelių nei rugpjūčio mėnesį, kai buvo panaudota 6031 TIR knygelė.
Per pirmus devynis šių metų mėnesius iš viso Lietuvos vežėjai pasinaudojo 64 439 TIR knygelėmis. Asociacijos „Linava“ TIR departamento direktorius Heliodoras Giedrys pastebi, kad TIR sistema, priešingai nei nacionalinių garantijų sistema, leidžia muitinėms naudoti tarptautinę kontrolės sistemą, o kiekviena tranzito šalis yra apsaugoma nuo nelegalaus krovinių įvežimo. Be to, gabenant krovinius su TIR knygele gerokai sumažėja rizika, jog muitinėms tarnyboms bus pateikta abejotinų duomenų informacija. Tuo metu įmonės, samdančioms transporto įmones kroviniams pervežti su TIR knygele, gali būti tikros, kad vežėjai-TIR turėjai savo šalyje yra perėję patikrinimus asociacijose ir muitinėse, t. y. žinomos ir patikimos.
Vežėjų paslaugoms – „Cargo aukcionas“
Gerų žinių transportininkams turi ir Cargo.lt: sėkmingai įsibėgėjo prieš keletą savaičių startavęs naujas portalo įrankis – „Cargo aukcionas“. Jo esmė – padėti garažuose ar serviso dirbtuvėse besivoliojančius kokybiškus, tačiau naudojamus agregatus bei atsargines detales „konvertuoti“ į pinigus. Cargo.lt komanda sukūrė itin patogią naudoti platformą, leidžiančią visiems – tiek nereikalingų atsarginių detalių turintiems, tiek jų ieškantiems – maksimaliai greitai rasti optimalų sprendimą: pardavėjas svarbiausią informaciją apie siūlomus daiktus (detalės pavadinimas, identifikacinis numeris, būklė, nuotrauka, preliminari kaina, kontaktiniai duomenys) įkelti į naują cargo.lt skyrių „Cargo aukcionas“, pažymėtą „stūmoklio“ simboliu.
Efektyvūs paieškos filtrai leidžia rasti ir lyginti būtent tas detales ir jų kainas, kurių reikia tvarkant konkretų sunkvežimį ar puspriekabę. Pasitikslinti informaciją galima susisiekiant su pardavėju elektroniniu paštu ar skambinant nurodomu kontaktinio telefono numeriu. Visi šie dalykai padeda taupyti ir laiką, ir pinigus. Esminis skirtumas nuo paprastos virtualios „skelbimų lentos“ – atsakomybė, kurią pardavėjas prisiima už pateikiamą informaciją apie siūlomas prekes. Bandantys gudrauti, pateikiantys melagingus, netikslius, klaidinančius ar neišsamius duomenis rizikuoja prarasti prieigą ne tik prie „Cargo aukciono“, bet ir prie visos transporto biržos Cargo.lt.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.