Transporto savaitė (rugpjūčio 3 – 9 d.)
Šių metų rugpjūčio pradžia vežėjams svarbi dėl keleto priežasčių. Pozityvios – smunkančios naftos kainos privertė piginti degalus. Klaipėdos uoste prisišvartavo didžiausias kada nors čia buvęs laivas – 336,68 m ilgio ir 45,6 m pločio „MSC ASYA“. Tuo pat metu ekonominis Rusijos – ES karas „džiugina“ naujais verslo ribojimais.
Bėdos dėl karščio
Afrikietiškų orų bangos Senajame žemyne nėra retas reiškinys, tačiau kaskart termometrams fiksuojant 30 laipsnių karščius, žmonės patiria stresą ir susiduria su papildomais rūpesčiais. Tokiomis sąlygomis nemažai šalių įveda apribojimus sunkiajam transportui ir kai kuriais keliais, saugodamiesi nuo galimų dangos deformacijų, uždraudžia važinėti dienos metu.
Saugaus eismo specialistai perspėja, kad aukšta temperatūra turi įtakos vairuotojų elgsenai: svilinant karščio žmonės būna labiau pavargę bei susierzinę, jiems sunkiau susikoncentruoti, pastebimai pailgėja reakcijos laikas. Kabinoje, kurioje temperatūra siekia 27°C, vairuotojo reakcija yra 22 proc. lėtesnė nei tokioje pat transporto priemonėje temperatūrai esant 21°C. Saulėtą dieną, net kai lauko temperatūra nėra itin aukšta, stovinčios mašinos salone vos per 20 minučių gali padidėti 30°C.
Prancūzijos saugaus eismo specialistai yra užfiksavę gerokai didesnį nelaimingų atsitikimų skaičių vasarą per didžiąsias karščio bangas. Jų manymu, viena iš šio reiškinio priežasčių yra trumpesnis ir ne toks gilus miegas dėl naktį esančios aukštos temperatūros. Nepakankamai išsimiegojusiam vairuotojui (ypač, jei miega sunkvežimio kabinoje) gresia didesnė rizika kelyje, nes nuovargis neigiamai veikia koncentraciją ir reakcijos trukmę. Tai taip pat trukdo tinkamai įvertinti įvairias situacijas. Statistika rodo, kad 10-15 proc. rimtų eismo įvykių atsitinka dėl vairuotojo nuovargio.
Greitis mažinamas
Praėjusią savaitę vairuotojai buvo raginami būti itin atidūs keliaudami keliu Vilnius-Utena: nuo karščio čia kai kur pavojingai (gali susiformuoti net keliasdešimties centimetrų aukščio tramplinai) iškyla betoninės plokštės. Apie tokias vietas informuoja šalikelėje statomi informaciniai skydai. Valdžios atstovų teigimu, šio kelio atnaujinimo darbų programa jau yra patvirtinta Vyriausybėje, tačiau tokiam – viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės – būdui reikia Seimo pritarimo. Čia sėdintys politikai susitarti kol kas nesugebėjo. Kitų panašių kelių, turinčių tokią kaprizingą konstrukciją, Lietuvoje daugiau nėra.
„Lietuvos geležinkeliai“ taip pat paskelbė, kad nuo rugpjūčio 6 dienos, visų keleivinių traukinių greitis bus ribojamas iki 80 kilometrų per valandą, o prekinių – iki 70 kilometrų per valandą.
Rusiškų draudimų daugėja
Nuo rugpjūčio 6 dienos Rusijos valdžia pradėjo naikinti uždraustus įvežti, tačiau vienokiais ar kitokiais būdais į šią šalį iš Europos patekusius maisto produktus. Sūriai, mėsa ir panašūs dalykai konfiskuojami ir likviduojami nepriklausomai nuo to, kam priklauso ar kas organizavo jų įvežimą į šalį.
Pradėjus vykdyti pastarąjį Kremliaus valdžios nurodymą internete pasirodė peticija, raginanti jį atšaukti. Per keletą valandų šią peticiją pasirašė keli šimtai tūkstančių žmonių. Dauguma Rusijos gyventojų piktinosi, kad naikinamas maistas, kuriuo galėtų būti pamaitinta gerokai išaugusi skurstančios visuomenės dalis.
Šviežiausias žinia iš Rusijos federalinės veterinarinės ir fitosanitarinės kontrolės tarnybos („Россельхознадзор“) – sprendimas detaliai tikrinti visas importuojamas skintas gėles iš Nyderlandų. Oficialiai tai aiškinama rūpesčių dėl drauge su gėlėmis atkeliaujančiais kenkėjais. Tačiau mažai kas abejoja, kad Rusija tokiu būdu „auklėja“ Nyderlandus, reikalaujančius prieš metus numušto keleivinio Malaizijos orlaivio bylą ištirti specialiame tribunole prie Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos. Nyderlandams tenka maždaug 46 proc. į Rusiją gabenamų skintų gėlių rinkos.
Degalai pinga
Beveik porą mėnesių mažėjusios naftos kainos pasiekė rekordines šių metų žemumas: už „Brent“ rūšies „juodojo aukso“ barelį mokama 48,31 doleriai, o šviesios JAV naftos WTI ateities sandoriai sudaromi fiksuojant 43,61 dolerio už barelį. Degalinėse dyzelinas per šį laiką atpigo apie 15 euro centų už litrą, tačiau panašu, kad tai dar ne kainų atoslūgio pabaiga. Ką gi – išlaidos degalams, sudarančios maždaug trečdalį transporto įmonės veiklos kaštų, leis bent šiek tiek atsipūsti.
Sukčiai neatostogauja
„CargoNews.lt“ praėjusią savaitę atskleidė dar vieną transporto srityje besidarbuojančių nusikaltėlių bandymą mulkinti sąžiningus vežėjus, ekspeditorius ir krovinių savininkus. Veikėjai, siejami su liūdnai pagarsėjusia A. Kiseliovo gauja, Edinburge įregistravo įmonę „Nordcarrier LP“, kurios pavadinimas kaip du vandens lašai panašius į nepriekaištingą reputaciją turinčios Skandinavijos įmonės „Nordcarrier AS“.
Transporto verslo parazitus demaskavę „Cargo.LT“ specialistai pastebėjo, kad tokio adreso, kokiu teigia reziduojanti „vežėjų“ įmonės Edinburge nėra, o kontaktinėje informacijoje nurodyti ne Škotijos, o Airijos telefonų kodai.
Kadangi oficialus teisėsaugos pareigūnų tyrimas tokiais atvejais dažniausiai būna beviltiškai ilgas ir nerezultatyvus, „Cargo.LT“ siūlo paprastą, bet efektyvų būdą, kaip paralyžiuoti sukčių veiklą. Tam tereikia, kad sukčių „pasiūlymus bendradarbiauti“ gaunančios įmonės apsimestų tuo susidomėjusios ir kasdien parašytų po keletą laiškų-atsakymų-užklausų, aferistai būtų užversti darbu, bandydami pavogti neegzistuojančius krovinius…
Komentarai
kai nafta kainavo 120doleriu už bareli, Lietuvoj dyzelinas kainavo 1 eura, dabar nafta kainuoja apie 50doleriu , o dyzelinas apie 1,10euro. idomu, kur cia tas pigimas, ar cia taip tik skaiciuoti mokam ?
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.