Transporto savaitė (liepos 27 – rugpjūčio 2 d.)
Vidurvasarį, kai bet kurį telefoninį pokalbį pridera pradėti klausimu „ar netrukdau jūsų atostogų?“, žurnalistai paprastai vadina „agurkų sezonu“. T. y. laikmečiu, kai iš tiesų svarbių naujienų būna labai mažai, todėl eterį užpildo „šokiruojančiomis“ naujienomis permainingus orus ir „sukrečiančios“ žinios apie automobilių turgaus kainas. Transporto profesionalų padangėje taip pat štilis, tačiau į keletą dalykų galima atkreipti dėmesį ir netuščiažodžiaujant.
Embargo metinės
Rugpjūčio pradžioje sukanka metai, kai Vakarų pasaulis reaguodamas į Rusijos agresiją Ukrainoje ir tarptautinių sutarčių bei įsipareigojimų ignoravimą paskelbė pradedąs taikyti ekonomines sankcijas. Kremlius atsakė draudimais Europos ūkininkams tiekti maisto produktus į parduotuves nuo Sankt Peterburgo iki Vladivostoko. Žinoma, abi pusės dėl šių dalykų patyrė milžiniškų nuostolių. Skirtingų šaltinių skaičiavimais, ES „minusas“ per šiuos metus siekė maždaug 100 mlrd. eurų ir apie 2 mln. darbo vietų. Rusijoje ekonominis karas drastiškai pakėlė beveik visų maisto produktų kainas, bemaž dvigubai nusmukdė rublio kursą dolerių ir euro atžvilgiu bei paskatino masinį kapitalo bėgimą. O kur dar naftos kainos nuosmukis…
Kol kas pabaigos šiems dalykams nematyti – ES sankcijos pratęstos mažiausiai iki 2016-ųjų sausio 31 d. Be to, prie jų prisijungė dar šešios šalys: Juodkalnija, Albanija, Islandija, Lichtenšteinas, Norvegija ir Ukraina.
Kazachstano galvosūkis
Praėjusią savaitę Kazachstanas oficialiai prisijungė prie Pasaulio prekybos organizacijos (PPO). Derybos dėl verslui svarbių „žaidimo taisyklių“ vyko beveik du dešimtmečius, tačiau ir po jų liko atvirų klausimų, kaip bus dirbama artimiausioje ateityje. Kaip žinia, PPO numato 6,5 proc. importo mokesčius, o Euroazijos ekonominės sąjungos valstybės – 10,4 proc. Šios „žirklės“ svarbios kalbant apie maždaug 3000 prekių – beveik trečdalį visos nomenklatūros.
Kazachstanas prašymą įstoti į 161 valstybę vienijančią PPO pateikė 1996 metų sausį. Šios organziacijos generalinis sekretorius Roberto Azevedas šį įvykį pavadino istoriniu žingsniu ir pasveikino organizacijos nares bei Kazachstano vyriausybę užbaigus derybas. Organizacijos vadovas paaiškino, jog Kazachstano priėmimo į PPO procedūros buvo sudėtingos dėl būtinybės aptarti tarifus, kurie taikomi Euroazijos ekonominės sąjungos valstybėse, tarp kurių yra ir Rusija, Baltarusija bei Armėnija. 2014 metų pabaigoje šalis baigė dvišales derybas su Europos Sąjunga. Svarbiausiais klausimais buvo pasiekti susitarimai ir su JAV.
Kelių remonto karštymetis
Kalendoriniams metams persiritus į antrąją pusę galima pasidžiaugti gerėjančia avaringumo statistika: iki liepos 31 dienos Lietuvoje žuvo 23,4 proc. žmonių mažiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Galima spėti, kad tam įtakos turėjo net tik pamažu kintantis eismo dalyvių suvokimas, kas lemia skaudžiausias nelaimes, bet ir gerėjanti kelių infrastruktūra.
Vienas pavyzdžių – atsiradę interaktyvūs kelio ženklai. Vilniaus Viršuliškių gatvėje įrengtas įspėjantis apie vaikus kelio ženklas, po kuriuo esančiame LED ekrane vaizduojamas ne tik pravažiuojančio automobilio greitis, bet ir bauda, kuri gresia, jeigu greitis yra viršijamas. Tikimasi, kad drauge su įvairiomis kitokiomis techninėmis priemonėmis (saugumo salelės, žiedinės sankryžos, kryptimis LED pėsčiųjų perėjų apšvietimas, statomi mirksintys įspėjamieji LED žibintai ir t. t.) padės atkreipti dėmesį į „smulkmenas“, kurios eisme dažnai turi labai liūdnas pasekmes.
Šioje srityje yra ir visiems vežėjams svarbių naujienų: Praėjusią savaitę pradėtas baigiamasis grandiozinio projekto – Vilniaus vakarinio aplinkkelio trečiojo Vilniaus etapo statybos. Jį baigus sostinės aplinkkelis nuo Viršuliškių rajono bus sujungtas su A2 magistrale, vedančia į Panevėžį. Darbus, kurie milžiniškam transporto srautui padės išvengti gaišaties Vilniaus gatvėse, planuojama baigti 2016 metų pabaigoje.
Be to, kitoje intensyviausioje eismo arterijoje, magistralėje Vilnius–Kaunas, pradėta ties Moluvėnais ir Žiežmariais esančių sankryžų rekonstrukcija. Šiuose ruožuose neliks apsisukimų per skiriamąją juostą, bus įrengtos dviejų lygių sankryžos su jungiamaisiais keliais.
Transporto gigantai skaičiuoja pelną
„Lietuvos geležinkeliai“ paskelbė, kad nepaisant krovinių ir keleivių vežimo apimčių sumažėjimo per pirmąjį šių metų pusmetį savo pelną išauginę beveik 2,5 karto. Tai lėmė sąnaudų sumažinimas 10 mln. eurų, „kompensavęs“ įmonės pajamų smukimą 7 mln. eurų. Galutinis rezultatas – 5,1 mln. eurų „pliusas“ pirmąjį šių metų pusmetį.
„Lietuvos paštas“ taip pat pranešė, kad per pirmąjį šių metų pusmetį išsiųsta ir gauta buvo beveik 29 mln. siuntų. Tai – 15 proc. daugiau nei praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu. Išaugusiam siuntų skaičiui labiausiai įtakos turėjo bendradarbiavimas su kurjerių ir logistikos bendrovėmis Kinijoje bei kintantys gyventojų pirkimo įpročiai. Vis dažniau reikalingų daiktų įsigyjama elektroninėse užsienio parduotuvėse. Lietuvos pašto duomenimis, pirmąjį šių metų pusmetį išsiųsta buvo apie 15 proc., o gauta – 13,4 proc. daugiau siuntų. T. y. leidžia tikėtis, kad darbo vežėjams dar labiau padaugės.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.