Vežėjų pinigų taupymo būdas: TIR knygeles keičia muitinės garantas
Jau kone metus mažėjančios TIR knygelių išdavimo apimtys kalba apie tai, kad logistikos rinkos dalyviai rado būdą, kaip sutaupyti, vykdant tarptautinius gabenimus. Tarkime, vežant krovinį iš Vokietijos į Minską, naudojantis garantu, t. y. atsisakius TIR knygelės, vežėjas gali sutaupyti per 60 eurų.
Vežėjo, norinčio gauti garantą, leidžiantį sutaupyti ir suteikiantį teisę gabenti krovinius tranzitu per Muitų Sąjungą, procedūra yra paprasta, tačiau kol kas ne visi logistikos rinkos dalyviai yra apie tai informuoti. Muitinės tarpininkai, turintys teisę teikti tokias paslaugas, patikina, jog viskas prasideda nuo vežėjo duomenų pateikimo muitinės tarpininkui.
„Garantui įforminti reikia krovinio, automobilio, vairuotojo duomenų, kuriuos geriausia iš anksto atsiųsti elektroniniu paštu. Laiške būtina nurodyti pasienio postą, nuo kurio prašoma užpildyti tranzitinę deklaraciją ir taip pat reikia pranešti, kur patogiau pasiimti. Tai galima padaryti pakeliui į bet kurį pasienį. Vairuotojas pasiima dokumentus, EPI numerį ir su juo vyksta į muitinę. Tuomet pateikia dokumentus Baltarusijos muitininkui ir vyksta į paskirties muitinę Baltarusijoje, Rusijoje ar Kazachstane“, – informuoja muitinės tarpininko veiklą vykdančios bendrovės „Bunasta“ direktoriaus pavaduotojas Ramutis Kurpė.
Kad vežėjų taupymo schema būtų dar aiškesnė, muitinės tarpininkai pateikia krovinio gabenimo nuo Minsko iki Maskvos pavyzdį. Krovinio, kurio „Invoice“ vertė nurodyta 20 000 eurų, mokesčiai sudarys vidutiniškai apie 7000 eurų. Bendrovės „Bunasta“ specialistų teigimu, už garanto išdavimą tranzito procedūrai nuo Medininkų „Kamenij Log“ Baltarusijos pasienio posto iki Maskvos, klientams skaičiuojamas 0,35 proc. nuo išduodamo garanto dydžio, t. y. krovinio mokesčių vertės importo mokestis, plius PVM. Taigi 7000 x 0,35 proc. lygu 24,5 euro.
„Garantas yra naudingas ir kai krovinys yra brangus ir neužtenka TIR garantijos, tada iki Maskvos be TIR reikėtų ir konvojaus paslaugų, o tai, vežėjų duomenimis, papildomai sudaro apie 800 eurų išlaidų. Pavyzdžiui, krovinio, kurio vertė būtų 200 000 eurų, mokesčiai sudarytų apie 68 000 eurų, todėl 61 000 eurų galima dengti TIR garantija, o likusius 7000 eurų – papildoma „Bunastos“ garantija, už ją sumokant tik 24,5 eurų. Kitaip tariant būtų sutaupyti 800 eurų lyginant su reisu, kai krovinys gabenamas su konvojumi“, – aiškina muitinės tarpininkai.
Dar vienas pavyzdys – krovinio gabenimas iš Vokietijos į Minską su TIR knygele ir su muitinės garantu.
„Tarkime, jei krovinys minėtu maršrutu vežamas su TIR knygele, tuomet preliminariai jam 4 lapų TIR knygelė kainuos 47,10 eurų, jos pildymas ir pateikimas muitinei kad įformintų – nuo 50 eurų, EPI (išankstinis elektroninis deklaravimas) – 7,95 eurų. Iš viso – 105,05 eurų. Visai kitokia situacja gabenant su garantu – garantas iki Minsko – 30 eurų, pildymas – 0 eurų, o EPI – 10 eurų. Matematika čia paprasta – vežėjas, naudodamasis TIR garantu, gali sutaupyti 65 Eur. Atsižvelgiant į tai, kad esant dideliems krovinių srautams galima žymiai pagerinti įmonės finansinius rodiklius, TIR garanto naudojimo klausimas tampa iš esmės nekvestionuojamas“, – aiškina muitinės garanto paslaugas vežėjams teikiantys profesionalai.
Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ duomenimis, TIR knygelių išdavimas Lietuvoje gerokai sumažėjo praėjusių metų vasarą, o šių metų pirmaisiais mėnesiais buvo išduota 45 proc. mažiau TIR knygelių nei tuo pačiu metu pernai. Pasiteiravus muitinės tarpininkų, kodėl kai kurie vežėjai vis dar perka TIR knygeles, jei jau seniai galima gerokai sutaupyti, atsakoma lakoniškai: „Dėl nežinojimo“. Pasak įmonės „Bunasta“ atstovų, daug krovinių išvažiuoja iš muitinės sandėlių, o ten esantis muitininkas dažnai sako vežėjui: „Kokį garantą duodate, kad kol važiuosite per Europos teritoriją, mokesčiai bus sumokėti?“.
„Taigi dėl nežinojimo paprasčiau teikti TIR garantą. TIR knygelė labai ekonomiškas ir geras garantas kroviniams, kuriems yra reikalingas 59 – 60 tūkst. eurų garantas, tuomet TIR sudėtingumas ir kaina atsiperka. Muitinės garantas – nauja paslauga ir mažiau suprantama, bet praktika su Rusijos pasieniu parodė, kad tai teisinga ir gera priemonė tranzito procedūrai užtikrinti“, – detalizuoja R. Kurpė.
Vežėjai, kurie naudojasi muitinės garantu, išskiria šiuos privalumus:
- Naudotis garantu iš vežėjo nereikalauja didelių investicijų, narystės asociacijoje mokesčių ir t.t.
- Garanto įforminamas paprastesnis ir patogesnis. Vairuotojui nereikia iš anksto jokių blankų turėti su savimi, be to, jų nereikia pirkti. Garantas išduodamas tose pačiose vietose, kur vairuotojas atvažiuoja ir važiuodamas su TIR pasidaryti EPI. Išankstinis elektroninis deklaravimas (EPI) yra privalomas visiems su kroviniu vykstantiems automobiliams, nesvarbu kokia forma jie garantuoja mokesčių sumokėjimą.
- Nereikia papildomo sustojimo Europos muitinėje atidaryti TIR; TIR yra įforminamas dažniausiai muitinės tarpininkų ir atidaromas muitinėje per 3 – 4 valandas. Imant krovinius iš Vakarų, dar reikia papildomai galvoti, kur bus atidarytas TIR, o dėl kalbos barjero ar kainos priežasčių vežėjai savo automobilius siunčia į Lietuvos muitines ir čia pildo reikalingus dokumentus.
- Muitinės garantas pigesnis tokias atvejais, kai mokesčių suma būna labai maža, arba kai mokesčių suma labai didelė.
- Garanto kaina skaičiuojama procentas nuo krovinio mokesčių sumos. Garanto suma yra neapribota.
„Esame išdavę ir labai didelių garantijų. Didžiausia – 2,6 mln. eurų (TIR‘ą riboja 61 000 eurų suma). Mūsų įmonė išduoda garantijas tranzito procedūrai įvežant krovinius ir per Baltarusijos pasienį (tranzito procedūros pradžia), ir per Rusijos su Latvija. Tranzito procedūrai reikalingus garantus nuo Baltarusijos pasienio esame sukūrę patys. Mūsų išduodamas garantas Baltarusijos muitinei nuo Rusijos skiriasi tuo, kad jis šiuo metu yra tik popieriniu pavidalu. Užpildytus sertifikatus privalome perduoti vairuotojui. Muitinei privaloma pateikti originalą, spausdintą sertifikatą C2. Tai – A4 lapas su piniginiu nominalu, kuris prieš tai yra nešamas į muitinę ir tvirtinamas jos štampu, kad nurodyta sertifikate pinigų suma tikrai yra mūsų sąskaitoje ir kad ji gali būti naudojama kaip garantija mokesčių sumokėjimo Baltarusijos valstybei. Rusijos muitinei galioja viskas tas pats – tik kad procesas vyksta elektroniniu būdu, todėl nereikia vairuotojui turėti popierinių dokumentų“, – aiškina R. Kurpė.
Vežėjai teigia, kad naudojimasis muitinės garantu gerokai palengvina jų veiklą ir leidžia sutaupyti pinigų, o svarbiausia – taupo laiką, kuris logistikos srityje yra tiesioginė pinigų išraiška.
Komentarai
Sutinku, Broniau. Gal straipsnis apmokėtas iš Rusijos FMT (Federalinės Muitinės Tarnybos) sąskaitos? Tokius straipsnius ir nuomones mes jau girdėjome prieš porą metų, kad pateisinti Beljaninovo "bespriedela" su TIR sistema. Tik vežėjai turi spręsti kas jiems naudingiau, kas jiem pigiau ir patogiau. Juokingiausia šiame straipsnyje "gyli analitika" priežasčių, dėl kurių sumažėjo TIR knygelių panaudojimas. Gerbiamam autoriui norėtųsi patarti paanalizuoti Rusijos importo-eksporto skaičius per 2015 metų sausio-gegužės mėnesius (www.customs.ru) iš kurių aišku, kad sumažėjus Rusijos importui 40 %, TIR knygelių skaičius negali didėti.
reklama grazi bet prasta
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.