Pirmo pusmečio augimas – 53 procentai
Pasakykite, koks veiklos apimčių augimas tenkina verslininkus? +10 procentų? O gal +15? Kai daugelis kalba apie pasaulinę krizę, kitiems ir 7 procentų augimas yra geras rodiklis. Spėkite, kokios rinkoje Lietuvoje per pirmą 2015 metų pusmetį užfiksuotas 53 procentų augimas? Turbūt sunkiai patikėsite, bet tai naujų vilkikų prekybos mūsų šalyje suvestinių skaičiai.
Į lyderius grįžta „Volvo“
Birželio mėnesį geriausiai sekėsi „Volvo“ atstovams. Lietuvoje veikiantys šio sunkvežimio gamintojo atstovai klientams atidavė 94 naujų vilkikų raktelius – tai geriausias mėnesio rezultatas, leidęs „Volvo“ atstovams pralenkti lyderio poziciją užleidusius „Mercedes-Benz“ atstovus. Pastarieji užėmė antrąją vietą – 84 nauji vilkikai papildė Lietuvos transporto įmonių parkus, o trečiąją vietą birželio mėnesį užėmė „Scania“ – 44 vilkikai. Iš viso per mėnesį mūsų šalyje buvo nupirkti 282 N3 kategorijos sunkvežimiai.
Populiariausiu birželio mėnesio sunkiosios technikos modeliu tapo „Volvo FH“ modelis – 91 vnt. Iš „Mercedes-Benz“ atstovybių išriedėjo 83 naujutėliai „Actros“ vilkikai, parduoti 38 DAF XF modeliai, 31 „Scania“ R serijos vilkikas ir 13 „Scania“ P serijos sunkvežimis.
„Mercedes-Benz“ laikinai užleido tik mėnesio lyderio poziciją. Jeigu žiūrėsime į šešių mėnesių pardavimo suvestinę, tai „mersų“ populiarumas gerokai lenkia visus kitus gamintojus. Per pusmetį Lietuvoje parduoti 799 šio gamintojo vilkikai: tai daugiau nei pusės rinkos „pyrago“ dalies, apie kurią daugelis gali tik svajoti. Jeigu prisiminsime metų pradžią, „SilberAuto“ atstovai ne be reikalo kalbėjo, kad šiemet jie pasirengę nustebinti. Kol kas savo pažadus jie vykdo, nes antroje pusmečio pardavimų vietoje įsitvirtinę „Volvo“ atstovai klientams atidavė 268 automobilius, o paskutinę „prizinę“ vietą užima „Scania“ – 192 vilkikai.
2014 metais birželį Lietuvoje buvo parduoti 105 vilkikai, tad mėnesio augimas – net 168 procentai.
Tačiau šis skaičius – dar nėra pats įspūdingiausias bendrovės „AutoTyrimai“ pateikiamoje ataskaitoje. Per birželį Lietuvoje parduotos 138 sunkiosios priekabos ir puspriekabės. Tai net 331 proc. daugiau nei pernai per birželį, kai vežėjai įsigijo tik 32 priekabas.
Rinka stabiliai plečiasi
Vieno mėnesio rodikliai – „dar ne pavasaris“, pasakytų skeptikai. Ir jie galėtų būti teisūs. Tačiau galima panagrinėti ir pirmojo 2015 metų pusmečio tendencijas. Birželis buvo išimtinai sėkmingas pardavėjams. Tačiau virš 16 tonų sunkvežimių rinkos tendencijos liudija, jog kalbos apie vežėjų krizes ir masinius transporto sektoriaus bankrotus – truputį perdėtos. Aišku, yra įmonių, kurioms verslas ėmė nesisekti, kai geopolitinė situacija atsigręžė į vežėjus, mieliau gabenusius krovinius į Rytų pusę.
Tačiau stipresnės ir stabiliai veikusios bendrovės naujos technikos parkus plečia, nes rinka reikalauja daugiau technikos: krovinių ir užsakovų yra.
Per pirmą 2015 metų pusę Lietuvoje parduoti 1588 nauji vilkikai. Lyginant su 1038 pernai per sausį – birželį parduotais vilkikais, augimas ir sudaro tuos 53procentus, kuriuos minėjau straipsnio pradžioje. Atrodytų, kad tai gali būti geriausias atkirtis skeptikams, kurie kalbėjo (ir kartais tebekalba) apie neišvengiamai ateinančias bėdas.
Ar toks stulbinantis augimas nebus dar vienu rinkos „burbulu“, turbūt niekas nenorėtų prognozuoti. Kalbinti pardavėjai ir pirkėjai sutinka, kad vežėjai natūraliai atnaujina savo parką, gamintojai siūlo geras kainas, o poreikis plėstis – yra natūralus.
Kad krovinių (vadinasi – darbo ir uždarbio) pakanka, patvirtina ir priekabų rinkos augimas. Čia jau kalbama ne apie kelis ar keliolika procentų. Minėjau, kad birželį priekabų parduota 3 kartus daugiau nei pernai per tą patį mėnesį. Tačiau pusmečio statistika irgi panaši: 1100 prieš 271, parduotas pernai per sausį – birželį, augimas – 306 proc.
Lizingo rinka plėtėsi beveik 40 procentų
Pirmoji 2014 metų pusė jau rodė tam tikrus nerimo ženklus, tačiau esminių blogų žinių vežėjai sulaukė praėjusiems metams persiritus į antrą pusę. Vis dėlto statistika rodo, jog jau 2014-ųjų pradžia sunkiojo transporto pardavėjams nebuvo labai sėkminga. Tiesa, apyvartos ir pardavimo statistiką kiek koregavo ir tas faktas, jog 2013 m. pabaigoje vežėjai „apsipirko“, norėdami įsigyti sugriežtintus ekologinius standartus atitinkančių vilkikų.
„Šių metų pirmieji mėnesiai liudija apie ryškų rinkos atsigavimą. Jeigu žiūrėsime tik į augimą, tai skaičius išties įspūdingas – lizingo paslaugų apimtis sunkiojo transporto pirkėjams išaugo net 40 procentų. Galima sakyti, jog esame pasiekę 2013 metų lygį. Augimą mes prognozavome, tačiau skaičiai atrodo labai patraukliai. Tiesa, tam matome ir objektyvių veiksnių, – CargoNews.lt tvirtino Lietuvos bankų asociacijos Lizingo komiteto pirmininkas Laimonas Belickas. – 2014-ieji, žvelgiant objektyviai, buvo labai prasti, tad rinkos atsigavimas yra ryškiai jaučiamas. Klientai iš esmės atsinaujina parkus, šiek tiek plečiasi. Dauguma lizingo įmonių klientų – stabiliai dirbantys Europoje vežėjai. Vienas iš veiksnių, lėmusių pakankamai palankią transporto sektoriaus padėtį grėsmingame sankcijų ir politinių peripetijų verpete – žemos naftos kainos“.
Lizingo rinkos eksperto nuomone, yra transporto sektoriaus įmonių, kurias pasikeitimai Rytų rinkose palietė ir stipriau. Tačiau, kadangi iš esmės transporto rinka yra aktyvi, stabtelėti priversti klientai parduoda vilkikus ir padengia įsipareigojimus bankams ar lizingo bendrovėms.
O finansines paslaugas teikiantis sektorius linkęs kiek liberalizuoti reikalavimus lizingo gavėjams. Tiesa, rizikos vis taip pat griežtai vertinamos: kai kada žiniasklaidos priemonių minimi „atpigę pinigai“ tikrai nebus lengvu laimikiu tiems, kurie tikisi, kad dabar paskolas naujų vilkikų pirkimui gaus be rimtesnio užstato, gerų finansinių įmonės veiklos rodiklių ar papildomų garantijų.
Komentarai
Manau straipsnyje išdėstytos mintys per ryškiai nuspalvintos,puspriekabių pardavimas išaugo nes rytų rinkos vežėjai išpardavė šaldytuvus įsigijo naujas tentines ir išvyko į vakarų europą darbuotis.Su vilkikais situacija panaši ,kas tiko į rytus vakaruose jau sudėtinga.Pažiurėjus į vietinę ar aplink mus esačią rinką nuotaikos liūdnos, krovinių sumažėjimas kainos į minusinę pusę tačiau taip nulaižyt transporto sektoriaus veiklą dėl padidėjusių pardavimų? nors pasigirt tai jau sugebam.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.