100 procentų? 100 procentų „Schmitz Cargobull“
Europoje pirmaujanti sunkvežimių priekabų gamintoja „Schmitz Cargobull AG“, novatoriškos gamybos ir pažangių technologijų lyderė, nustato gaires, į kurias orientuojasi kiti transporto priemonių ir jų komponentų gamybos atstovai.
Bendrovė nuosekliai įgyvendina savo produkcijos aukščiausios kokybės strategiją „100 % Schmitz Cargobull“ ir kaip šios strategijos struktūrinius elementus pristato savo gamybos firmines ašis, naują užuolaidinių puspriekabių besiūlės technologijos modulinį rėmą, specialia programine įranga valdomą ir daug privalumų teikiantį naują „Schmitz Cargobull“ gamybos šaldymo agregatą bei neatskiriama komplektacijos dalimi tapusias aukščiausios klasės „Schmitz Cargobull“ padangas.
Pusė milijono puspriekabių ašių
Atsižvelgdama į tai, kad puspriekabės važiuoklė turi didelę įtaką vežėjų eksploatacijos kaštams ir nenumatytoms prastovoms, „Schmitz Cargobull“ gamintoja daug dėmesio skiria nuolatiniam savo ašių tobulinimui ir jų gamybos proceso optimizavimui. Nuo gamybos pradžios 2004 m. Altenbergės gamykloje Vokietijoje iki 2014 m. nuo konvejerio nuriedėjo 500 000 firminių ašių: tai įrodymas, jog šios puspriekabių gamintojos sukurta važiuoklė ROTOS su savos gamybos „Schmitz Cargobull“ ašimis sėkmingai įsitvirtino rinkoje.
Ašys komplektuojamos pažangiausių pasaulio gamintojų kokybę atitinkančiais komponentais. Tai – stabdžių suportai, savitepio guolio paketai, „Schmitz Cargobull“ patentuoti stabdžių diskai, kuriuos keičiant nereikia nuiminėti guolių. Šie komponentai ir jų išdėstymo tvarka padeda užtikrinti ašių patikimumą ir patvarumą bei ilgaamžiškumą. Dabar apie 90 proc. visų priekabų, gaminamų Altenbergėje, komplektuojamos su ašimis, kurias sukonstravo ir pagamino „Schmitz Cargobull“.
2014 m. vasarą buvo pristatyta naujos kartos užuolaidinė puspriekabė S.CS GENIOS, kurios pagrindinis išskirtinumas – naujas modulinės konstrukcijos rėmas, gaminamas šalto valcavimo būdu. MODULOS rėmo pagrindą sudaro L formos sijos, gaminamos naudojant naujausias valcavimo technologijas. Pagrindinis skirtumas nuo ankstesnės technologijos yra taa, kad rėmo gamybai naudojamas plienas nėra kaitinamas ir virinamas, tad termiškai neapdorotas ir neturintis siūlių metalas nepraranda savo stangrumo savybių, kadangi lieka vientisas. Be to, pagrindinę rėmo siją dabar sudaro 3 dalys, pakeitusios 10 ankstesnių, kurios tarpusavyje buvo virinamos ar kniedijamos. Naujų technologijų pritaikymas nepadidina rėmo svorio, tačiau užtikrina didesnį rėmo patvarumą, kadangi be virinimo siūlių pailginamas bendras eksploatavimo laikas.
Ir šaldymo įranga – iš tų pačių rankų
Įgyvendindama naują plėtros strategiją „Viskas iš vienų rankų“, „Schmitz Cargobull“ bendrovė 2014 m. Hanoveryje vykusioje IAA parodoje pristatė naują savo gamybos šaldymo agregatą. „Schmitz Cargobull“ šaldymo agregatas ‒ vienas iš galingiausių rinkoje. Specialiai sukurta išgarintuvo konstrukcija 50 proc. sumažina atitirpinimo ciklų skaičių. Galingas pramoninis elektros variklis su elektronine apsukų dažnio reguliavimo funkcija ir kompresorius su cilindrų išjungimo funkcija padeda taupyti degalus. Ilgas besidėvinčių detalių tarnavimo laikas leidžia padidinti techninės priežiūros intervalus ir garantuoja iki 3000 agregato darbo valandų per metus. Dėl greito detalių pristatymo ir agregato modulinės konstrukcijos prireikus remonto išlaidos yra minimalios.
Šaldymo agregato konstrukcijoje naudojamos tik aukščiausios kokybės garsių tiekėjų sudedamosios dalys. Jo darbas valdomas specialiai sukurta programine įranga, kuri užtikrina nesudėtingą šaldymo agregato valdymą ir optimalų nuo poreikio priklausomą temperatūros reguliavimą su minimaliais nuokrypiais. Jautri elektroninė valdymo sistema garantuoja tolygią temperatūrą visame kėbule, bepakopis sūkių dažnio reguliavimas leidžia mažinti degalų sąnaudas, agregatą eksploatuojant ilgai. Toks reguliavimas yra gerokai efektyvesnis negu darbas „start-stop“ režimu ir yra patikimesnis, vežant brangius krovinius. Tai ypač svarbu, gabenant temperatūrai jautrius krovinius, kai temperatūra lauke kritinė. Atskiras elektroninis kompresoriaus, šildytuvo ir ventiliacijos valdymas užtikrina autonominę oro cirkuliaciją, nepriklausomą nuo šaldymo, šildymo ar atitirpinimo režimo. Dėl integruotos priekabų stebėjimo sistemos su valdymo bloku „TrailerConnect“ agregato darbas nuolat stebimas: jei fiksuojamas nukrypimas nuo nurodytų parametrų arba gedimas, elektroniniais ryšio kanalais informacija perduodama į 24 val. veikiantį „Euroservice“ centrą, kuris, matydamas puspriekabės judėjimą, suranda artimiausią pakeliui esantį servisą ir nukreipia ten vairuotoją.
Naujas „Schmitz Cargobull“ šaldymo agregatas yra dalis kompleksinio paketo S.KO COOL EXECUTIVE. Užsakydamas šį paketą, klientas standartiškai gaus naują puspriekabę šaldytuvą su „Schmitz Cargobull“ gamybos šaldymo agregatu ir techninės priežiūros sutartimi „Schmitz Cargobull Parts & Services“ bei priekabų stebėjimo sistemą su valdymo bloku „TrailerConnect“ ir integruotu skaitmeniniu temperatūros registratoriumi TCI. Su nauju „Schmitz Cargobull“ šaldymo agregatu keliais jau rieda daugiau kaip 900 puspriekabių, sėkmingai gabenančių temperatūrai jautrius krovinius.
Itin atsparios padangos
Transportuojant krovinius priekabos padangoms, skirtingai nei vilkiko, tenka ypač didelė apkrova. Nuo 2015 m. sausio mėn. „Schmitz Cargobull“ puspriekabės gali būti komplektuojamos su aukščiausios klasės „Schmitz Cargobull“ padangomis, kurios yra ypač atsparios plyšiams ir įtrūkimams, nekenkia aplinkai ir yra labai ekonomiškos. Puspriekabių komplektacija su „Schmitz Cargobull“ padangomis pirmiausia orientuota į Europos rinką ir apims 9 populiarias padangas su 5 skirtingais parametrais 19,5 ir 22,5 colių ratlankiams, tarp jų ir itin efektyvias didžiatūrių puspriekabėms skirtas 455/40 R22,5 colio padangas.
„Schmitz Cargobull AG“ – unikali gamintoja, kuri prisiima atsakomybę už visus puspriekabių komponentus ir nuosekliai įgyvendina strategiją „100 % Schmitz Cargobull“. Bendradarbiaudama su įvairių komponentų tiekėjų pasauliniais lyderiais „Schmitz Cargobull“ įneša svarų indėlį į naujų technologijų vystymą ir novatoriškos gamybos plėtrą.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.