Baltarusijoje sulaikomų vilkikų rebusas dar neišspręstas
Ne vieneri metai besitęsiančios problemos dėl Baltarusijoje konfiskuojamų lietuvių vilkikų sprendimas vis atidėliojamas. Rusijos ir Baltarusijos atstovai, žadėję vežėjams nepatogumų keliantį Muitų kodekso straipsnį pakeisti iki šių metų sausio, dabar kalba apie ateinančių metų pradžią.
Lietuvių vilkikai Baltarusijoje konfiskuojami dėl prieštaravimo tarp Lietuvos pasirašytų dvišalių krovinių pervežimo sutarčių su Rytų šalimis ir Eurazijos Sąjungos (Baltarusija, Kazachstanas, Armėnija, Kirgizija) muitų kodekso.
Pastarasis neleidžia laikinai įvažiavusioms transporto priemonėms vykdyti pervežimų tarp Muitų sąjungos šalių, jei šios transporto priemonės neregistruotos minėtose šalyse.
Lietuvos vežėjai teigė, jog tarpvalstybinės sutartys su Baltarusija ir kitomis šalimis leidžia pervežti krovinius, turint specialius leidimus:“ Viena tvarka prieštarauja kitai“.
Marijampolėje vykstančiame XI-ajame Lietuvos ir Baltarusijos ekonomikos forume antradienį taip pat buvo aptariamas šių šalių bendradarbiavimas transporto ir logistikos srityje.
„Problemos prasidėjo 2009-aisiais, kai Muitų kodekse atsirado 344-asis straipsnis. Juo draudžiama užsienio vežėjams gabenti krovinius tarp Rusijos ir Baltarusijos. Lietuvos vežėjai turi atitinkamus leidimus, tačiau neišvengia problemų. Iki šiol Baltarusijoje sulaikyta maždaug 20 vilkikų su kroviniais, vyksta teismo procesai, kuriuos tikimės laimėti. Nuostolių patiria ir verslas, ir valstybės biudžetas. Verslininkams brangiai kainuoja saugomų aikštelių paslaugas Baltarusijoje, išlaidos advokatams. Vilkikai ir kroviniai konfiskuojami, be to, gresia didelės baudos. Dalis Lietuvos vežėjų atsisako tokių pervežimų, todėl Baltarusijos pasienyje nestringa“, – kalbėjo Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumo narys Erlandas Mikėnas.
Susisiekimo viceministras Algis Žvaliauskas teigė, jog ministerija ir Lietuvos ambasada Baltarusijoje dirba intensyviai, kad situacija pasikeistų kuo greičiau.
„Baltarusija priklauso Muitų sąjungai, mes – Europos Sąjungai, todėl natūralu, kad kyla nepatogumų. Mes vežėjams ne kartą patarėme elgtis apdairiau, kol viskas bus suderinta. Kai lietuvių įmonė Baltarusijos pasienyje papuola po kelis kartus, reikia suprasti, jog į mūsų patarimus nenorima įsiklausyti“, – kalbėjo A. Žvaliauskas.
Baltarusijos ekonomikos ministras Vladimiras Zinovskis apie Lietuvos vežėjų problemų sprendimą negalėjo pasakyti nieko konkretaus: „Man šis faktas nežinomas. Ministru dirbu tik nuo gruodžio pabaigos. Jei yra problemų, aišku, mes jas visas išspręsime kartu su Lietuvos ir Baltarusijos prekybos ir ekonomikos komisija, kuri posėdžiaus šių metų rugsėjį“.
Baltarusijos ambasadoriui Lietuvoje Aleksandrui Koroliui Lietuvos vežėjų bėdos yra žinomos.
„Yra nedidelių prieštaravimų tarp Baltarusijos ir Europos Sąjungos įstatymų.Reikia žinoti įstatymus šalies, kurioje dirbi, – Lietuvos vežėjams priminė ambasadorius A. Korolis. – Visos šalys reguliuoja vidinius pervežimus, tai yra vežėjų rinkos apsauga. Tai, kas atsitinka su Lietuvos vežėjais Baltarusijoje, yra dėl įstatymų neišmanymo ir pažeistų normų.Vyriausybių lygiu jau susitarta dėl problemos sprendimo“.
Baltarusijos muitinės pareigūnai krovinių vežimą tarp šios šalies, Rusijos bei Kazachstano (Muitų sąjungos narių) vertina kaip vidinį pervežimą – kabotažą.
Lietuvos vežėjai dešimtis kartų patyrė, jog Baltarusijoje perkraudami krovinius jie patirs nemalonumų, net ir turėdami specialius leidimus.
Komentarai
kodel nesprenzia problemas del italijos ji euro zonoj kaip ir lietuva o reikalauja treciu saliu leidimus nes mes niekas pries europa o cia galim palot kaip sunis ir laukt ka pasakys ta pati europa
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.