Europos ir Lietuvos rinka: po nuosmukio laukiama atsigavimo
Per 2014 metus Europos sunkiojo transporto rinka „susitraukė“. Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, Europos sąjungos šalyse (neskaitant Maltos ir Bulgarijos) bei ES nepriklausančiose Islandijoje, Norvegijoje bei Šveicarijoje praėjusiais metais parduota 225 410 didesnės nei 16 t keliamosios galios sunkvežimių. Tai 5,6 proc. mažiau nei 2013 m.
Verta paminėti, kad valstybėse, ES senbuvėse, rinka krito 6,6 proc., o nuo 2004 m. sąjungą papildžiusiose šalyse šis kritimas yra mažesnis – 3,5 proc. Sąjungai nepriklausančiose šalyse rinka augo – pavyzdžiui, Islandijoje pernai parduota 14,3 proc. daugiau vilkikų nei 2013 m., Norvegijoje – 1,5 proc. daugiau, o Šveicarijos rinkos augimas yra tiesiog pavydėtinas – 28,4 proc.
Tačiau ir tai – ne patį didžiausią rinkos augimą liudijantys skaičiai. Pavyzdžiui, Kroatijoje sunkvežimių rinka augo 62,8 proc., ne pačius geriausius laikus gyvenančioje Graikijoje – 30,9, Slovėnijoje – 29,4, Portugalijoje – 27,5, Ispanijoje – 25,6, Rumunijoje – 22 proc. Didžiausia žemyno rinka – Vokietija – stabiliai auga, ten vilkikų per metus parduota beveik 58 tūkstančiai, tai 6,1 proc. daugiau nei 2013 m.
Deja, rinka augo ne visur. Ir tarp valstybių, kuriose sunkiojo transporto pardavimas smuko labiausiai, pirmauja Kipras ir Lietuva. Tiesa, Kipre per metus užregistruota tik 11 naujų vilkikų, tai 56 proc. mažiau nei 2013 m., o mūsų šalyje rinka „susitraukė“ – nuo 3228 iki 2117 automobilių, pardavimai smuko 34,4 proc.
28,3 proc. smuko rinka Didžiojoje Britanijoje, 28,2 – Suomijoje, 26,9 – Latvijoje, 21 proc. – Olandijoje.
Pats nesėkmingiausias, lyginant su 2013 m., buvo gruodis – tada pardavimai sumažėjo net 49,3 proc., nors jau ir lapkričio tendencijos nieko gero nežadėjo: 2014 m. lapkritį sunkvežimių buvo nupirkta 20,7 proc. mažiau nei atitinkamą 2013 m. mėnesį.
Bene didžiausi Lietuvoje veikiantys sunkvežimių pardavėjai pripažįsta, kad 2014 m. statistika – liūdna. Tačiau beveik visi rinkos sumažėjimui buvo pasiruošę ir jį numatę iš anksto. Todėl kiek sudėtingesnį laikotarpį išgyvenę pardavėjai į 2015-uosius žvelgia optimistiškai.
MAN atstovaujančios bendrovės „Adampolis“ pardavimų vadovas Audrius Lukošius teigė, kad jiems 2014 metai buvo neblogi: „Nors bendrai Lietuvos rinka krito maždaug trečdaliu, mums pavyko padidinti savo dalį nuo 9,5 iki 12,3 procento. Labai tikimės, kad ir šiemet pavyks išlaikyti panašią rinkos dalį, manome, kad per metus turėtume parduoti apie 300 vilkikų. O kokia bus reali Lietuvos rinka, kol kas sunku pasakyti – tikrai niekas nežino, kaip klostysis situacija Europoje ir Rusijoje, ar Rusijos ir kaimyninių šalių santykiai Lietuvą palies labai stipriai ar tiesiog stipriai. Tikime, kad savotiškas rinkos dugnas pernai buvo pasiektas, nes 2013 m. dėl emisijos standarto iš „Euro5“ į „Euro6“ kitimo daugelis vežėjų investavo į techniką ir įsigijo daug naujos technikos, todėl 2014 m. rinkos mažėjimą lėmė ir objektyvūs veiksniai. O situacija regione verslui optimizmo neprideda. Tačiau manome, kad šie metai bus stabilūs – mažėjimo nebeplanuojame, nors ir augimui vilčių daug tikrai nėra“.
Kur kas daugiau optimizmo buvo bendrovės „Silberauto“, prekiaujančios „Mercedes-Benz“ sunkvežimiais, pardavimų vadovo Pauliaus Kraučiūno žodžiuose: „Mes neskaičiuojame atskirai 2013 ar 2014 metų rezultatų – tai nebūtų objektyvu. 2013 metais parką atnaujino ir tie, kam reikėjo, ir tie – kas tik planavo. Todėl dėl ekologinių reikalavimų pokyčio 2014 m. pirmieji mėnesiai buvo visai „sausi“, o du antrieji metų ketvirčiai jau buvo normalūs. Jeigu skaičiuosime prekybos vidurkį, tai dvejų pastarųjų metų laikotarpis buvo neblogas, mus veiklos rezultatai tenkina. O 2015 metų perspektyva – optimistinė. Stengiamės koncentruotis į klientus, kurių maršrutai driekiasi į Vakarus – juos situacija Rusijoje veikia mažiau, o jų poreikiams turime labai gerų pasiūlymų – ir šiuolaikišką techniką, ir gerą aptarnavimo komandą. Todėl šiemet planuojame parduoti apie 30 procentų daugiau vilkikų. Lietuvos rinka turbūt augs kur kas mažiau, bet mūsų planų optimizmą diktuoja noras atsiimti rinkos dalį iš konkurentų. Ir du pirmieji šių metų mėnesiai rodo, jog tas optimizmas – pagrįstas“.
Išsamią 2014 m. Europos sunkvežimių rinkos lentelę rasite čia
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.