Atsakas į konkurencinių sąlygų ribojimą Vokietijoje – protestai

linava

Aktyvi vežėjų teisių gynyba protestuojant – tokios priemonės prieš Vokietijos ir Prancūzijos kuriamus transporto rinkos suvaržymus ketina griebtis dešimties Europos Sąjungos valstybių vežėjų asociacijos. Akcijas numatoma organizuoti prie Vokietijos ir Prancūzijos ambasadų tose šalyse, kurių atstovai dalyvavo Lenkijos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos ZMPD organizuotame pasitarime vasario 27 dieną Varšuvoje.

Lenkai sukvietė čekų, estų, graikų, vengrų, latvių, lietuvių, rumunų, slovakų ir slovėnų vežėjų organizacijas pasitarti dėl Vokietijoje įsigaliojusio minimalaus darbo užmokesčio įstatymo, kurio nuostatos taikomos ne tik vokiečių, bet ir užsienio valstybių vairuotojams. Vokietijos pavyzdžiu netrukus gali pasekti ir Prancūzija – Tarptautinę kelių transporto sąjungą IRU pasiekė informacija, kad prancūzai taip pat kuria analogišką įstatymą.

Pasak Varšuvoje susirinkusių vežėjų atstovų, tokių įstatymų atsiradimas – siekis sukurti nelygiavertes sąlygas tarptautiniam transporto verslui, proteguojant senąsias ES šalis, o kitas – išstumiant iš rinkos. Šis žingsnis vertinamas ne tik kaip pagrindinių ES principų – laisvo prekių ir paslaugų judėjimo – pamynimas, bet ir kaip kišimasis į kitų ES valstybių santvarkas: „Išeitų, kad jie kvestionuoja kitų šalių socialines sistemas: mūsų atlyginimai skaičiuojami vienaip, o vokiečiai kažkodėl reikalauja mokėti pagal savo nuostatas“, – stebėjosi asociacijos „Linava“ prezidiumo narys, Socialinių klausimų komiteto pirmininkas Artūras Rutkauskas, susitikimo dalyvius kvietęs susivienyti ir didesnio masto akcijai – pvz., organizuoti bendrą suinteresuotų šalių vežėjų piketą prie Europos Parlamento Briuselyje.

Dar viena idėja – į pagalbą kviestis kitų verslo sričių atstovus, kuriems dėl vežėjų patiriamų ribojimų tenka brangiau mokėti už pervežimo paslaugas – ne paslaptis, kad krovinių gabenimo iš Lietuvos į Vokietiją įkainiai yra išaugę. Tokį patį sprendimą galima būtų pritaikyti ir reaguojant į problemas dėl naujo tarptautinių vežimų tvarką reglamentuojančio Rusijos Federalinio įstatymo, kuris įsigaliojo vasario 24 dieną.

Pasiūlymui – Rusijoje ieškoti palaikančių organizacijų, kurių netenkina konkurencinių sąlygų ribojimas užsienio šalių vežėjams – labai pritarė Latvijos ir Estijos vežėjų organizacijos, nes jų šalyse jau yra užfiksuota precedentų, kai vilkikų vairuotojai buvo sulaikyti ir nepraleidžiami per Rusijos sieną.

A. Rutkauskas posėdyje kalbėjo, kad vertėtų sukurti darbo grupę iš įvairių šalių atstovų, kuri sektų tolesnę šio įstatymo taikymo eigą, koordinuotų bendrus veiksmus, bendradarbiautų su poįstatyminių aktų rengėjais.

Pasitarime Varšuvoje dalyvavo asociacijos „Linava“ delegacija: prezidentas Algimantas Kondrusevičius, Teisinių ir organizacinių reikalų komiteto bei darbo su NVS šalimis komisijos pirmininkas Erlandas Mikėnas ir Socialinių klausimų komiteto pirmininkas Artūras Rutkauskas.

Komentarai

Lastauskas Audrius 2015-03-06 18:00

Prie Rusijos amsados turetu jau seniai stoveti palapines...

Ričard Zablockij 2015-03-06 09:24

Manou reikėtu Vokietijai paskelbti ultimatuma ,kad jei nespres problemos Lietuva išeis iš europos sajungos. Jei išeitu Lietuva iš sajungos mum tik geriau butu ! Reikia draugauti su Rusija ir NVS šalim o ne su europa . . Tada atsigaus vežejai ir verslas . Musu valdžia žlugdo ekonomika !!! Delto Lietuviai ir emigruoja, ne iš gero gyvenimo !

Holm Kristina 2015-03-03 15:48

Sito (zr teksta zemiau) tai nesupratau, kalba eina apie Vokietija ir Prancuzija, prie ko cia ta rusu siena ? Pasiūlymui – Rusijoje ieškoti palaikančių organizacijų, kurių netenkina konkurencinių sąlygų ribojimas užsienio šalių vežėjams – labai pritarė Latvijos ir Estijos vežėjų organizacijos, nes jų šalyse jau yra užfiksuota precedentų, kai vilkikų vairuotojai buvo sulaikyti ir nepraleidžiami per Rusijos sieną.

Astrauskas Gintaras 2015-03-03 15:00

Kazkoks priestaringas ir keistas sprendimas - eiti prie ambasadu piketuoti. Nelabai suprantu kas eis. Imoniu savininkai? Darbuotoju atzvilgiu tas istatymas gal ir visai nieko, nes pagal ji darbo uzmokestis turetu padideti. Tai ko darbuotojams ten eit.


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 13
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 17
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 9
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0