Transporto savaitė (vasario 9 – 15 d.)
Nepaisant didžiulės įtampos tarptautinėje politinėje arenoje ir netikrumo dėl rytdienos, transporto pasaulyje nuotaikos nėra pačios prasčiausios. Praėjusią savaitę buvo paskelbta statistinių duomenų, liudijančių apie didėjančią krovinių gabenimo apyvartą, ir didėjantį pramonės eksportą į naujas rinkas.
Vakarai vietoj Rusijos
Vasario viduryje Klaipėdos uosto šeimininkai pranešė, kad pirmąjį šių metų mėnesį krovos apyvarta jų krantinėse augo net 15,5 proc. – krauta 3,0 mln. tonų arba 403,1 tūkst. tonų daugiau nei 2014-ųjų sausį, kai apie ekonominių sankcijų karus niekas net nesapnavo. Beje, 3,0 mln. t – tai antras geriausias metų pradžios krovos rezultatas Klaipėdos uosto istorijoje. Geriausias sausio rezultatas fiksuotas 2011 metais, kai perkrauta 3,18 mln. t.
Makroekonomikos analitikai taip pat teigia, kad nors lietuviškos kilmės prekių eksportas į Rusiją vis labiau mažėja, tačiau tuo pat metu pastebimai didėja į Vakarų bei kitas šalis (Kazachstaną, Kirgiziją, Armėniją). Lietuviškos kilmės prekių (be naftos produktų) eksportas į Rusiją pernai, palyginus su 2013 metais, sumažėjo 16 proc., o eksportas į visas kitas šalis išaugo 6 proc. Gana gerai auga javų, baldų eksportas, dėl sumažėjusių gamybos sąnaudų (atpigusių gamtinių dujų) atsigauna trąšų eksportas. Gamybininkams palanku ir tai, kad euras dolerio atžvilgiu šiek tiek atpigo.
Pramonininkų konfederacijos viceprezidentas Gediminas Rainys, vertindamas sunkumus, su kuriais susiduria transporto sektorius, pastebėjo, kad didžiulį kiekį į Rusiją eksportuotų prekių sudarė ne lietuviškos kilmės prekės, o reeksportas, siekęs net 85 proc. Kitaip tariant vežėjai, kai ne tik atlikdavo transporto paslaugą, tačiau perveždavo ir nuosavybę: patys nupirkdavo ir perparduodavo.
Vežėjai sulaukė komplimentų ir dėl savo išradingumo – Rusijai uždraudus maisto produktų importą, šiuos dalykus gabenę šaldytuvai pradėjo vežioti baldus.
Nauji ribojimai
Į Vakarų šalis keliaujantys vežėjai nuo šiol turėtų būti gerokai atidesni Lenkijoje. Šios šalies įstatymų leidėjai gerokai sugriežtino bausmes už Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Kai kuriais atvejais viršijus leistiną greitį, vežant daugiau keleivių negu yra nurodyta transporto priemonės dokumentuose ar neturint vairuotojo pažymėjimo galima ne tik sulaukti didelės piniginės baudos, bet ir atsidurti už grotų.
Naujos taisyklės ypač negailestingos tiems vairuotojams, kurie sukelia avariją būdami neblaivūs arba apsvaigę nuo narkotinių medžiagų, taip pat jeigu pabėga iš eismo įvykio vietos. Teismas gali uždrausti vairuoti transporto priemonę nuo 3 iki 15 metų. Jeigu vairuojate automobilį išgėręs, nepaisant ankstesnio teistumo už tą patį nusikaltimą, teismas gali atimti teisę vairuoti transporto priemonę visam gyvenimui.
Taip pat keičiasi piniginių baudų dydis už vairavimą išgėrus. Pirmą kartą įkliuvę neblaivūs vairuotojai sumokės 5 tūkst. zlotų, girtuokliai-recidyvistai – 10 tūkst. zlotų. Asmenys, kurie buvo nuteisti už vairavimą išgėrus, privalės įrengti savo automobilyje alkoholio blokavimo spyną, taip vadinamą „alcolock“. Ji neleidžia užvesti variklio, jeigu alkoholio kiekis iškvepiamame ore viršys 0,1 mg/1 l. Svarbu yra tai, kad automobilį su įmontuota alkoholio blokavimo spyna bus galima vairuoti tik praėjus nustatyto draudimo termino pusei, o jei teisės buvo atimtos visam gyvenimui – tai tik po 10 metų.
Kiek sumokėsime už greičio viršijimą nuo šiol priklausys, koks vidutinis atlyginimas Lenkijoje apskaičiuotas praėjusiais kalendoriniais metais. Policininkai ir kelių eismo inspekcijos pareigūnai taip pat vertins vairuotojo drausmingumo istoriją bei pažeidimo vietą. Jei paspausite akceleratorių ir peržengsite 100 km/val. greitį gyvenvietėje, teks pakloti apie 1500 zlotų, o ne gyvenvietėje – apie 750 zlotų.
Cargonews.lt praėjusią savaitę paskelbė išsamią informaciją ir apie naujas sankcijas už KET pažeidimus Kazachstane. Bet kokiui atveju, primygtinai rekomenduojame būti maksimaliai atsargiems keliuose ne dėl gręsiančių baudų, o dėl savęs.
Dešiniavairiai nepageidaujami
Praėjusią savaitę Susisiekimo ministerija pateikė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo patikslintas pataisas, kuriomis numatoma leisti Lietuvoje registruoti dešiniavaires transporto priemones. Tačiau šis leidimas tėra formalumas, tenkinant Europos Teisingumo teismo nuostatas, lig šiol galiojusį draudimą nenaudoti eismui kaire kelio puse pritaikytų mašinų mūsiškio dešiniapusio eismo sąlygomis.
Kadangi čia vairuoti dešinėje pusėje vairą turinčią transporto priemonę yra akivaizdžiai kur kas rizikingiau, buvo pasiūlyta leisti naudoti dešiniavairius automobilius, tačiau tik tada, kai šie atitiks reikalavimus saugiam eismui užtikrinti: įrengti periskopinius priekinio vaizdo veidrodžius, kamerą su monitoriumi priekiniam matomumui užtikrinti, pritaikytus šviesos prietaisus, kad nebūtų akinami priešpriešiais važiuojantys vairuotojai, ir šoninio galinio vaizdo veidrodžius.
Bent vienos keleivius vežančių transporto priemonių durys turės būti dešinėje pusėje, kad keleiviai nebūtų laipinami į važiuojamosios dalies pusę. Krovininiai automobiliai, kurių didžiausia leistina masė viršija 7,5 t, privalės turėti plataus stebėjimo kampo ar/ir artimo vaizdo veidrodžius priekiniam ir šoniniam matomumui užtikrinti.
Mažiau biurokratijos
Pabaigai gera žinia transporto įmonių vadovams, įdarbinusiems ar ketinantiems įdarbinti vairuotojus iš trečiųjų šalių. Vadinamųjų „vairuotojo liudijimų“ išdavimo tvarka nuo šiol bus paprastesnė – dokumentas bus išduodamas laikotarpiui, neviršijančiam vairuotojo turimos profesinės kvalifikacijos galiojimo laikotarpio, ir nebesiejamas su kitų dokumentų galiojimo pabaiga. Dėl to vežėjai rečiau kreipsis dėl liudijimo atnaujinimo.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.