„Linavoje“ – peštynės dėl vežėjų milijonų
Keletą pastarųjų metų nesiliaujančių konfliktų tarp vežėjų asociacijos „Linava“ olimpo gyventojų laikas nuo laiko patenka į viešą erdvę. Paskutinioji muilo operos dalis – apie operacijas „Linavos“ garantinio fondo pinigais. Vieni šiuos dalykus vadina „vežėjų pinigų nusavinimu“, kiti – racionalios elgsenos pavyzdžiu, o treti apskritai stebisi, kodėl asociacija užuot padėjusi spręsti gyvybiškai svarbias transportininkų problemas, visą energiją skiria konfrontacijai.
Anoniminė „bomba“
Šios savaitės pradžioje redakcija gavo nepasirašytą laišką dramatišku pavadinimu – „Reqviem „Linavos“ garantiniam fondui“. Paprastai anoniminiai bandymai ką nors sukompromituoti keliauja tiesiai į šiukšliadėžę, tačiau šįkart ir jame keliami klausimai pasirodė įdomūs, ir laiške minimi „Linavos“ žmonės patys suskato teisintis.
Reikalo esmė yra tokia: nuo 2013-ųjų liepos 1 dienos iki pat 2015-ųjų pradžios kauptame vežėjų asociacijos garantiniame fonde buvo 6 602 285,81 Šveicarijos frankų (CHF). Gavusi „Linavos“ prašymą IRU konvertavo pagrindinį garantijų fondą iš CHF į USD. Po neseniai priimto Šveicarijos centrinio banko (SNB) sprendimo panaikinti franko brangimo lubas prieš Euro zonos valiutą, franko vertė tiek euro, tiek dolerio atžvilgiu šovė į seniai regėtas aukštumas. Akivaizdu, kad konvertuodami pinigus „Linavos“ strategai neblogai uždirbo, tačiau kilo klausimas – kodėl naudojantis palankiomis aplinkybėmis buvo iškeisti ne visi garantiniame fonde sukaupti pinigai? „Linavos“ generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis į JAV dolerius iškeitė 3 750 763,09 CHF (gauta 4 353 253,35 USD), o dar 2 365 484 CHF paprašė gražinti.
Anoniminio laiško autoriai retoriškai klausia, koks likimas ištiko dar 486 038,72 CHF, kurie garantiniame fonde turėjo likti po visų minėtų operacijų? Ar tai nėra bandymas nugvelbti vežėjų pinigus?
„Nulis kriminalo“?
Į dalį šių klausimų suskato viešai atsakyti „Linavos“ prezidiumo narys Erlandas Mikėnas, asociacijos interneto svetainėje paskelbęs atvirą laišką. Jame vežėjams prisimenama, kad 2009-aisiais „Linavai“ grėsė bankrotas, nes „fondas buvo išvogtas, užstatyti „Linavos“ pastatai, prisiimta paskolų“ ir t. t., todėl buvo nutarta rinkti 22 Šveicarijos frankų priemoka prie TIR knygelių kainų.
„Tada vežėjai vėl sunešė garantinį fondą, padengė skolas draudimo įmonėms, kitus įsiskolinimus. Tačiau surinkus šį fondą, seni geri vadovai tiesiog „pamiršo“ išjungti 22 Šveicarijos frankų priemokos skaitliuką. Taip susikaupė papildoma 2 365 484 Šveicarijos frankų suma, kurią bendromis vežėjų pastangomis pavyko sustabdyti nuo „prasukimo“. Buvusieji sugebėjo ir vėl prisirinkti skolų Tarptautinei kelių transporto sąjungai (IRU)“, – dėstoma E. Mikėno laiške.
Jo teigimu, dabartinė asociacijos „Linava“ prezidiumo dauguma, išnaudodama palankias aplinkybes, sugebėjo ne tik išsaugoti viršgarantinį fondą, bet ir sukurti prielaidas išsivadavimui nuo gėdingų skolų IRU.
„Kadangi garantinis fondas skaičiuojamas JAV doleriais, išnaudodami palankų momentą, prezidiumo daugumos sprendimu ir su IRU vadovybės palaikymu dalį Šveicarijos frankų konvertavome į JAV dolerius. Tokiu būdu suformavome 4 353 253,35 JAV dolerių garantinį fondą – tokį, koks numatytas mūsų ir IRU atstovų pasirašytoje audito ataskaitoje, ir tokia valiuta, kokią 553 vežėjai įnešė į asociacijos sąskaitą pagal įsipareigojimų deklaraciją“, – tvirtina E. Mikėnas, pabrėždamas, kad dabar vežėjų pinigai yra visiškai apsaugoti nuo galimų valiutos svyravimų. Jie yra IRU sąskaitoje.
Palankus momentas leido ne tik apsaugoti vežėjų garantinį fondą, bet dar ir uždirbti iš finansinės operacijos. Jeigu tai būtų atsitikę ankstesniais laikais, skirtumas būtų mikliai „investuotas“ per sukurtas „plovimo“ schemas. Tada vėl būtų lendama į vežėjo kišenę. Tokia buvo praktika.
Asociacijos prezidiumo nario teigimu, šiuo metu siekiama ne tik vežėjams grąžinti sukauptą 2 365 484 CHC viršgarantinį fondą, bet ir išspręsti finansines asociacijos problemas – turbūt pirmą kartą per daugelį metų „Linava“ nebūtų beviltiškai skolinga IRU.
Nuomonė „prieš“
Tuo tarpu „Linavos“ TIR ir muitų komiteto vadovas Aldas Motiejūnas, vertindamas šią istoriją dėliojo kiek kitokius akcentus. Jo teigimu, pačiame asociacijos prezidiumo viduje įsiplieskė ginčas ar vežėjams priklauso visi pinigai esantys garantiniame fonde Ženevoje?
„Dalis prezidiumo narių, tokių kaip E. Mikėnas ir Artūras Rutkauskas sako, kad „Linava“ gali neatsiklaususi savo narių padengti asociacijos įsiskolinimus IRU už TIR knygeles garantinio fondo pinigais. Įvairiais būdais spausdami generalinį sekretorių Vidmantą Adomaitį jie pasiekė, kad būtų pradėtos skolų užskaitymo procedūros ir yra parengtas tai numatantis prezidiumo nutarimas. Tačiau mano kolegos J. Misiūnas, D. Abramavičius, I. Stančinskaja ir kiti esame visiškai kitos nuomonės. Tai kas gulėjo iki šiol Ženevos garantiniame fonde yra vežėjų pinigai ir jie turi būti vežėjų, o ne kažkokių skolų užkaišiojimo priemonė. Mes neturime jokios moralinės teisės pasinaudoti valiutų kursų svyravimu ar kitomis aplinkybėmis, kad galėtume paimti iš fondo pinigus ir padengti „Linavos“ įsipareigojimus. Tai draudžia daryti tuo klausimu kiek anksčiau priimtas prezidiumo nutarimas. Bet šio nutarimo ir elementarios moralės normų bandoma nepaisyti“, – akcentavo A. Motiejūnas.
Jo teigimu, netgi jei buvo priimtas protingas sprendimas iš bendro fondo nupirkti 4,35 mln. JAV dolerių kursu 0,8616 už 3,75 mln. Šveicarijos frankus, visas valiutų skirtumas yra vežėjų įnešusių pinigus nuosavybė. A. Motiejūnas taip pat atkreipė dėmesį, kad dėl sveiku protu nepaaiškinamų priežasčių buvo konvertuotas ne visas fondas (6,6 mln. Šveicarijos frankai), o tik 3,75 mln. CHC, todėl vežėjai iš valiutų skirtumų laimėjo mažiau nei buvo galima (ypač, jei pinigai būtų buvę iškeisti į eurus).
A. Motiejūnas viešai stebėjosi ir tuo, kad likusių 2,85 mln. CHC likimas tapo neaiškus. Dalį šių lėšų ketinama grąžinti vežėjams kaip permoką už 2013 metus, kai visi pirko TIR knygeles mokėdami 22 Šveicarijos frankais brangiau. Tačiau šia suma didesnę kainą už TIR knygeles transportininkai mokėjo ir 2012-aisiais ir 2011-aisiais metais, bet apie anksčiau padarytos permokos grąžinimą niekas nekalba.
„Linavos“ TIR ir muitų komiteto vadovas taip pat retoriškai klausia, kodėl likusiais 486 038,72 CHC buvo padengtos asociacijos skolos IRU?
„Leiskite paklausti, kokiu pagrindu ir kieno sprendimu bus daroma ši užskaita? Prezidiumas tokio sprendimo nepriėmė. Galbūt todėl bandyta praėjusią savaitę imituoti greitą nuotolinį balsavimą, kurį organizavo ir prezidiumo nutarimo projektą parengė prezidiumo patarėjas Zenonas Buivydas? Vėlgi klausiu, o kas jį įgaliojo ir jam liepė tai daryti? Pasirodo, gavęs žodinius nurodymus iš Kauno ir Šiaulių atstovų patarėjas pats ėmėsi tokios iniciatyvos“, – piktinosi A. Motiejūnas.
Priešpriešos pančiai
Kaip šiuos dalykus vertina paprasti vežėjai, netapatinantys savęs nei su viena konfrontuojančios „Linavos“ prezidiumo stovykla? Valdas Miliukas ir bendrovės „Rosteka“ patikino, kad viešoje erdvėje asociacijos vadovų žarstomi įtarimai ir kaltinimai vieni kitiems mažų mažiausiai atrodo nesolidžiai.
„Vežėjams šiuo metu skauda galvas dėl esminių problemų – kaip išgyventi dėl ekonominių sankcijų ir rublio nuosmukio iš esmės užsidarius Rusijos rinkai? Esu įsitikinęs, kad „Linava“ šiais klausimais galėtų būti didesnis pagalbininkas, deja taip nėra. Apskritai nei viena konfrontacija dar niekada ir niekam neatnešė naudos“, – apgailestavo V. Miliukas.
Kiti kalbinti transporto verslo profesionalai savo ruožtu pastebėjo, kad sprendimas „Linavos“ skolas IRU apmokėti naudojant garantinio fondo pinigus, o ne einamosios sąskaitos lėšas taip pat sėja abejones, ar naujoji prezidiumo dauguma ir jos paskirti specialistai iš tiesų valdo situaciją? Kodėl vežėjams norima grąžinti pinigus Šveicarijos frankais, o ne eurais, uždirbus iš valiutos kursų pokyčių?
Komentarai
Ir dar, ponas Gabalai, Kodėl bandot nuginčyti labai paprastą ir nenuginčijamą faktą, kad Jūsų direktorius ir dabartinis prezidiumo patarėjas Zenonas Buivydas buvo paruošęs ir pateikė prezidiumo nariams nutarimo projekto, dėl 486038,72 CHF sumos iš garantinio fondo užskaitos už TIR knygeles. Yra šio dokumento kopija, su Zenono Buivydo parašu. Jei ne tas pats Aldas Motiejūnas, tai šių pinigų jau nebūtų buvę garantiniame fonde. Todėl savo sapaliojimus pasilikite savo tikėjomo broliams Bučinskui ir Buivydui, o kitų prašome nekvailinti.
Labai keistas pono Gabalo komentaras. Tikėjimo žodžio krikščionių bendrijo narys ir seminarų apie lytiškumą specialistas samprotauja apie TIR sistemą ir reikalus Linavoje. Jau nekalbu, kad kažkokie pikti tie jo komentarai, kaip tikram krikščioniui. Norėčiau atkreipti dėmesį pono Gabalo, kad vadovaujantis TIR konvencijos 6.2 bis straipsnio reikalavimais, kurio pataisos įsigaliojo nuo 2002-05-12, "...Administracinis komitetas įgalioja tarptautinę organizaciją, kaip nurodyta šio straipsnio 2 dalyje, būti atsakinga už veiksmingą tarptautinės garantijų sistemos organizavimą ir funkcionavimą, jeigu organizacija prisiima tokią atsakomybę...". Tai reiškia, kad IRU organizuoja TIR garantinės sistemos darbą ir funkcionavimą, nustato reikalavimus nacionalinės garantuojančiom organizacijom ir už tai prisiima pilną atsakomybę. Todėl IRU atsižvelgiant į rizikingumą gali įvęsti papildomus reikalavimus bet kokiai asociacijai. Tos asociacijos reikalas ar priimti tas sąlygas ir dalyvauti TIR sistemoje, ar atsisakyti tų reikalavimu ir "likti laisvais" nuo įsipareigojimų TIR sistemai. TIR knygelė - tai paprastas finansinis dokumentas, tai dokumentas, suteikiantis 60,000 EUR dydžio garantiją prieš visų šalių muitines. Linava 2013-2014 metais per mėnesį platindavo 10-15 tūkst TIR knygelių, t.y. turėjo įsipareigojimų už 600-900 mln. EUR per mėnesį prieš tą pačią tarptautinę IRU organizaciją, per metus ta suma iš viso kosminė - 7-10 milijardai EUR. Kaip Jums, ponas Gabalai, atrodo, šias garantijas IRU turėjo suteikti Linavai už gražias akis? Todėl tie Jūsų šiauliečių draugelių kaimietiški išsišokimai tipo "Duokim garo" prieš IRU nieko gero mums vežėjams nežada. Vien tik tai, kad konfidencialaus susirašynėjimo tekstus cituoja visuokie Gabalai viešoj erdvėj, nepriduoda dabartinei Linavai autoriteto.
Вот скажи мне американец, в чём сила! Разве в деньгах? Вот и брат говорит, что в деньгах. У тебя много денег, и чего? Я вот думаю, что сила в правде: у кого правда, тот и сильней! Вот ты обманул кого-то, денег нажил, и чего — ты сильней стал? Нет, не стал, потому что правды за тобой нету! А тот, кого обманул, за ним правда! Значит, он сильней!
Kolegos ir kodar reikia laukti? O CIA LAISKAS I IRU:Mr. Eric Benoist, CFO DATA 2015-01-23 No 11-56 Mr. Marek Retelski, Head - TIR and Trade Facilitation On the 22nd of January 2015 we received your explanation of LINAVA‘s accounts within the IRU. We confirm that the figures provided by You are correct. According to the statement received we apply for the transfer of amount of CHF 2,365,484,00 in Linava‘s favour to our bank account. Please find Linava’s bank details below: Account: LT302140030002824620 Account number: LT302140030002824620 SWIFT / BIC: NDEALT2X Currency: CHF Account owner: LIETUVOS NACIONALINĖ VEŽĖJŲ AUTOMOBILIAIS ASOCIACIJA LINAVA We expect to receive the transfer of money as soon as it is possible. We appreciate your input towards the solvation of our needs and hope for smooth collaboration in the future. Thank you very much and have a nice day! Secretary General Vidmantas Adomaitis
O sis laiskas " pasirasytas" ir pasakykite ar is viso galima toki klausyma kelti, del " kriminalo" ? O kur buvo A. Motiejunas, kai visus vezejus, LINAVA neatsiklausiusi, "nukirpo" 30mln. LTL.... o dabar keldamas si klausima padeda " vilkinti" pinigu grazinima. Pirmiausia grazinkim " virs garantini" kuo skubiau o po to aiskinkites ir pasistenkite grazinti visus, nes VISI pinigai yra Vezeju. O patys mes kalti kad tiek metu nekontroliavom.... pasitikejom...Vytas Bučinskas: duokim garo! (komentaras) 2015 sausio 29Noriu pasiūlyti paprastą būdą, kaip greičiau grąžinti pinigus vežėjams. Šiandien padėtis tokia, kad IRU jau savaitę delsia grąžinti viršgarantinio fondo lėšas, nors kiekviename susitikime Ženevos valdininkai vis sako, kad šie pinigai yra vežėjų ir jie atseit gerbia „viršgarantinio fondo komisijos“ išvadas, kurias (jūsų žiniai) patvirtino 9 iš 11 prezidiumo narių. Vienas iš nepatvirtinusių kaip tik ir užima postelį IRU hierarchų pašonėje. Keistas sutapimas – rinkti pinigus pritariu, grąžinti – šyš. Ir taip jau trečią kartą. O gal imkim ir visi paprašykim, kad ponai iš Ženevos vis dėlto grąžintų mūsų permokėtus pinigus. Kad ir kaip ponai iš Vilniaus nenorėtų. Todėl siūlau – kiekvienas iš savo elektroninio pašto siųskime IRU biurokratams į iru@iru.org ŠĮ „Linavos“ generalinio sekretoriaus prašymą grąžinti viršgarantinio fondo pinigus. Parodykim, kad mes vieningi. Tegu ramiai gražiai atiduoda, kas ne jų. Vytas Bučinskas Viršgarantinio fondo grąžinimo vežėjams darbo grupės vadovas
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.