Patarimas dirbantiems su Rusija: būkite atsargesni nei buvote

nauji vilkikai

Kuo išskirtiniai 2014-ieji buvo Lietuvos verslui ir koks ekonominis įvykis pats svarbiausias? „Žinių radijo“ laidoje „Verslo pozicija“ viešėjęs Lietuvos pramonininkų konfederacijos generalinis direktorius Gediminas Rainys teigė, kad euro įvedimas nėra pats svarbiausias 2014 metų ekonominis įvykis.

„Gana ramus buvo pirmasis 2014-ųjų pusmetis. Nuo sausio 1-osios turėsim eurą, tad buvo įvairių tyrimų ir matavimų dėl to, kaip Lietuva atitinka reikiamus kriterijus. Ilgai atrodė, kad euro įvedimas ir bus pagrindinis įvykis, bet, matyt, dar aktualesni įvykiai, susiję su Rusijos ir Ukrainos krize“, – kalbėjo pašnekovas ir pridūrė, kad itin aktualus šiemet buvo rugpjūčio pabaigoje Rusijos įvestas maisto produktų įvežimo draudimas ir transporto priemonių su lietuviškais numeriais draudimas.

Į klausimą, ar šie įvykiai buvo smūgis verslui, pašnekovas atsakė: „Tai nemažas išbandymas. Smūgis būtų tada, jei būtų netikėtas ir nelauktas. Pamenu 2009-uosius, kai buvo visiška transporto priemonių blokada. Tai, kas nutiko šiemet, Lietuvos verslui nebuvo naujiena.“

Pašnekovo teigimu, skausmingiausiai Rusijos veiksmai palietė transporto ir maisto pramonės sektorius. „Tai sektoriai, kurių augimas sustos. Kalbant apie maisto sektorių, didžiausias smūgis teko Lietuvos žemdirbiams. Pamatėme, kad ir Lietuvos politikai ne visus namų darbus padarė. Tik dabar ėmė aiškėti, kokių problemų esama su Kinija“, – komentavo situacija G.Rainys.

Šių įvykių akivaizdoje itin svarbus tapo ir bendradarbiavimas su kaimynine Baltarusija. G.Rainio teigimu, tam tikri Baltarusijos valdžios veiksmai rodo norą moderniai industrializuoti savo įmonių veiklą, šalis įsileidžia tarptautinius investuotojus.

„Baimių, kaip ir apsaugos priemonių, visada yra. Mūsų verslas įsitikinęs, kad neverta susidėti su įmonėmis, kurių dalį akcijų valdo valstybė, nes negali žinoti, kaip gali viskas pasikeisti“, – kalbėjo G.Rainys.

Jo teigimu, vis dėlto didelė Baltarusijos verslo dalis įvairiais kooperacijos ryšiais yra susijusi su Rusija, tad tokia integracija atsiliepė šaliai, kai Rusijoje kilo problemų dėl valiutos nuvertėjimo.
Apie tai, ką patartų verslininkams, kurie turi verslo ryšių Baltarusijoje ir Rusijoje, G.Rainys kalbėjo: „Būti dar atsargesniems nei buvo iki šiol.“

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 22
0
ESTT

Dėl Mobilumo paketo – į ES Teisingumo Teismą (papildyta)

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.

2025-04-17 87
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,011
0
apziura

Nepraėjus automobilio techninės apžiūros – kompensacija iki 2000 eurų: kaip tai veikia?

Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.

2025-04-15 53
0