Transporto savaitė (lapkričio 24 – 30 d.)
Paskutinė rudens savaitė buvo paženklinta didele gausa naujienų iš Rusijos pasienio, kur strigo sunkvežimiai su lietuviška produkcija ar numeriais, ir iš institucijų, kurios bandė įvardinti tas problemas ir jas spręsti. Tarp gausybės šių žinių “nepaskendo” ir savo vietas atrado ir kitos naujienos. Vienos jų stebino savo originalumu, kitos – informavo vežėjus apie pokyčius ateityje.
Problemos pasienyje su Rusija
Dauguma vežėjų turbūt sunkiai ir beatsimintų metus, kurių metu nebūtų problemų dirbant su Rusija.Šie metai taip pat nebus išimtis.Žiemą transporto sektorius pradeda užklimpęs pusnyse. Tiesa, ne žieminėse, o politinėse.
Jau savaitės pradžioje pasirodė žinios apie tai, kad pasienyje su Rusija stringa Lietuvos vilkikai. Muitinės tarpininkų susirašinėjimas su klientais atskleidžia, kad transporto priemonių su lietuviškais numeriais įvažiavimo į Kaliningrado sritį stabdymas nebuvo atsitiktinumas. Rusijos pasieniečiai, savo ruožtu, pateikė oficialų atsakymą dėl padėties kontrolės punktuose su Lietuva – nesklandumų priežastis esą yra muitinės procedūros. Dar vėliau buvo paskelbta, kad Rusija pradėjusi nuodugniai tikrinti lietuviškus krovinius, nes pasak Rusijos muitinės vadovo Andrejaus Beljaninovo, Europos Sąjungos šalys į Rusiją per Lietuvą gabena „embargo“ produkciją.
Lietuviškiems vilkimas įstrigus Lietuvos ir Rusijai priklausančios Kaliningrado srities pasienyje, Lietuvos vežėjus pasiekė nerami žinia. Klientai iš Rusijos atšaukia užsakymus Lietuvos vežėjams, o pasienyje su Rusija atliekamas detalus krovinių ir jų dokumentų patikrinimas.
Neužilgo panašios žinios pasiekė ir iš kitų Rusijos pasienio postų. Latvijos ir Rusijos pasienyje susidarė didelės krovininių automobilių eilės.
Vidury savaitės pradėjo, aiškėti, kad pasienyje užstrigusioms mašinoms gali tekti laukti netgi savaitėmis, dalis nepasiekę sienos grįžo atgal, o Lietuvos esantys terminalai teigia laukiantys oficialios informacijos ir gyvena laukimo rėžimu.
Kaip visuomet, tokia situacija buvo aptarinėjama įvairiuose politiniuose ir ekonominiuose sluoksniuose. Vieni tai siejo su Lietuvos Prezidentės Dalios Grybauskaitės griežtu pasisakymu Rusijos atžvilgiu, kiti teigė, kad Rusija įvedusi tokius apribojimus kenkia pati sau ir tai ilgai netruks.
Panašios pozicijos laikosi ir asociacijas „Linava“. Jos duomenimis, Rusijos Federacijos muitinė išplatino vidinį dokumentą, kuriuo nurodoma transporto priemonėms bei kroviniams iš Lietuvos Respublikos taikyti sugriežtintą, pilną patikrą. „Linavos“ duomenimis, sugriežtinta patikra bus taikoma laikinai, tačiau konkretūs terminai nėra nurodomi.
Įvairių diskusijų metu buvo priminta ir apie būtinybę ieškotis naujų ir stabilesnių užsienio rinkų.
Problemos ne tik pasienyje
Atsiradusios problemos kertant Rusijos sieną nukreipė transporto atstovų dėmesį nuo kitų, vis dar svarbių problemų.
Rusijos federalinė veterinarijos ir fitosanitarijos priežiūros tarnyba „Rosselchoznadzor“ kreipėsi į Baltarusiją, prašydama sustabdyti maisto produktų tranzitą. Savo sprendimą rusai motyvuoja siekiu užkirsti kelią „kontrabandai“, kai draudimai importuoti tam tikrus maisto produktus apeinami keičiant maršrutus bei naudojant padirbtus fitosanitarinius sertifikatus.
Reaguodama į galimas problemas, Valstybinė augalininkystės tarnyba prie Žemės ūkio ministerijos išplatino raštą apie augalinės kilmės produkcijos gabenimą į Baltarusijos Respubliką.
Rusija vežėjų asociacija ASMAP gavo Rusijos Federacijos muitinės raštą, kuriuo pranešama, kad susitarimas dėl TIR sistemos pratęstas iki 2015 metų vasario 28 dienos. Tiesa, esamų problemų tai itin neišsprendė. „Tai yra jau trečias pratęsimas, kuris iš esmės neišsprendžia problemos – visapusiško TIR garantijų sistemos taikymo visoje Rusijos Federacijos teritorijoje“, – teigė „Linavos“ TIR departamento direktorius Heliodoras Giedrys.
Kitos naujienos
Praėjusią savaitę sunkvežimiai savo galimybėmis stebino ne vieną. „Lotus Renault“ komanda F-1 sezono pabaigoje sumąstė smagiai paeksperimentuoti ir net gi pagerinti Guinnesso rekordą.Komandos vilkikas nušoko 25,47 metro – tai yra tokio dydžio transporto priemonės šuolio pasaulio rekordas, kuris bus įrašytas į Guinnesso rekordų knygą. Stebina ir tai, kad šuolio metu buvo peršoktas važiuojantis F-1 bolidas.
Stebino ir geri sunkvežimių pardavimai Europoje spalio mėnesį. Tiesa, Lietuvoje situacija gerokai prastesnė nei vidurkis.
Taip pat rašėme ir apie Europos Sąjungos pateiktus statistinius pervežimo keliais sektoriaus duomenis. Išanalizavus juos paaiškėjo, kad Europos keliuose karaliauja Lenkijos vežėjai. Lietuvos vaidmuo tarptautiniuose gabenimuose taip pat svarbus. Šalies vežėjai gabena neproporcingai daug tarptautinių krovinių ir užima nemažą dalį šios rinkos.
Dirbantys vakarų Europoje turėtų nepamiršti apie streikus Belgijoje pirmadieniais, kurie truks iki gruodžio 15 d. Įvairios profsąjungos ir organizacijos tokiu būdu žada išreikšti nepasitenkinimą naujos vyriausybės planais įgyvendinti darbo įstatymų pakeitimus. Kulminacija turėtų būti pasiekta gruodžio 15 d., kuomet planuojamas masinis visų sektorių ir regionų streikas.
Mūsų kieme taip pat atsirado nerimą keliančių žinių. Transporto biržose aukų ieško dar viena galimai krovinius vagianti įmonė, kurios vertėtų pasisaugoti.
Taip pat siūlome prisiminti kitais metais Slovėnijoje galiosiančius eismo apribojimus, kurie bus taikomi visoms transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė nei 7,5 t.
Na, o pabaigai primename, kad nuo gruodžio mėnesio pakelės link Medininkų pasienio punkto turėtų tapti švaresnės, o vairuotojams atsiras sąlygos ilsėtis saugomoje aikštelėje, o ne pakelėje.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.