„Atvažiavau, pasikroviau, pavogiau“
Julijus Cezaris yra pasakęs – „Atėjau, pamačiau, nugalėjau“. Kopijuodami šį legendinį karvedį, pervežimų bendrovė UAB „Autolima“ galėtų savo šūkį formuluoti taip: „Atvažiavau, pasikroviau, pavogiau.“ Pastarosiomis savaitėmis minėtas vežėjas vagia vieną krovinį po kito.
Minėta įmonė gan ilgai buvo mažai kam žinoma ne tik Europos, bet ir Lietuvos transporto padangėje, tačiau viskas pasikeitė šį rudenį. „Autolima“ pradėjo vogti krovinius.
Pavogtų krovinių sąrašas įvairus – šokoladas, kosmetika, popierius, padangos, transporto priemonės, gyvūnų maistas. Dauguma šių krovinių galima greitai realizuoti juodojoje rinkoje.
Visų vagysčių schema itin paprasta ir įžūli. Minėtas vežėjas susiranda krovinius siūlomus gabenti iš Vokietijos ar Beneliukso. Nuotoliniu būdu suderina su užsakovais pervežimo kainas, sąlygas, atsiunčia galiojantį CMR draudimą, sudaro sutartis. Atvažiuoja su įmonės automobiliais, pasikrauna krovinį ir dingsta.
„Autolima“
„Autolima“ įkurta prieš daugiau nei dvejus metus. Jos būstinė Kosmonautų g. 12, Tauragė. Pasak duomenų bazės rekvizitai.lt, šiuo metu joje nedirba niekas. Čia taip pat teigiama, kad įmonė turi šešias transporto priemones, o jos 2013 m. metinė apyvarta nesiekė 50 tūkst. lt.
Pasidomėjus kam priklauso minėta įmonė, pastebim gan keistus sutapimus. Iki spalio 17 dieną jos savininkas ir direktorius buvo Gediminas Paulauskas. Po šios dienos, įmonės akcijos perleistos Bulgarijos piliečiui Ivaylo Lyutskanov. Įmonės direktoriumi paskirtas Tomas Venskūnas, o minėtas G. Paulauskas yra atleidžiamas. Pagal sutartį, minėta dieną naujiems savininkams perduoti ir antspaudai bei visa kita įmonės nuosavybė pradedant dokumentais, baigiant automobiliais.
Ar visus šunis, panašu, reiktų karti ant naujųjų savininkų? Pats Gediminas Paulauskas bendradarbiavo su redakcija ir dokumentais pagrindė akcijų perleidimą minėtam Bulgarijos piliečiui.
Kas vagia krovinius?
Krovinius praradusios įmonės pasidalino informacija apie vadybininkus, su kuriais jiems teko dirbti. Tai Markas Stasiulis ir Rita Lebedeva. Tiesa, patikrinti minėtų asmenų tapatybės pervežimo užsakovai galimybių neturėjo. Sutartys sudarytos nuotoliniu būdu, telefonu ir elektroniniu paštu, ant jų „Autolimos“ antspaudai ir Marko bei Ritos parašai. Pirmoji žinoma pervežimo sutartis sudaryta spalio 17 d.
Susisiekti su minėtais asmenimis taip pat nepavyko. UAB „Autolima“ telefono taip pat niekas nekėlė. Pabendravus su nukentėjusiomis įmonėmis, pavyko sudaryti sąrašą transporto priemonių, kurios buvo naudotos nusikaltimų metu.
Valstybiniai sunkvežimių ir puspriekabių bei priekabų, su kuriomis vagiami kroviniai, numeriai:
„Renault Magnum“ su puspriekabe „Schwarzmuller“ HGT 116/FS 848
„Iveco“ su šaldytuvine puspriekabe „Krone“ HFV188/FJ728
„MAN TGA“ su priekaba „Sommer“ FFS557/AK578
Visi transporto priemonės turi galiojančią techninę apžiūrą ir privalomąjį draudimą.
Įdomu ir tai, kad vagysčių su tomis pačiomis transporto priemonėmis būta ne viena ir ne dvi, tad fiziškai kroviniai toli nuo pasikrovimo vietų nukeliauti neturėjo. Pavyzdžiui anksčiau minėtas sunkvežimis „Iveco“ Olandijoje pagrobė krovinius ir spalio 22 ir spalio 24 d. Tad akivaizdu, kad pavogti kroviniai buvo iškrauti kažkur vakaruose – greičiausiai Beneliukso apylinkėse.
Kaip išsirinkti patikimą vežėją?
Ką daryti krovinio užsakovams, kaip išsirinkti tinkamą vežėją?
Siūlome susipažinti su transporto sektoriaus įmonių naudojamais būdais patikrinti vežėjo patikimumą:
· Patikrinti Cargo.lt reitingą ir atsiliepimus, mokumą, susijusias įmones, įvykių juosta. 
· Patikrinti įmonės kreditingumą įvairiose duomenų bazėse. Skolų Sodrai istoriją galite rasti informaciniuose portaluose. Pvz. www.rekvizitai.vz.lt (nemokama paslauga).
· Paprašyti vežėją pateikti įmonės registracijos pažymėjimą, licenciją verstis krovinių vežimu.
· Patikrinti kitų įmonių rekomendacijas. Tai ypač aktualu dirbant su užsienio šalių vežėjais.
· Paprašyti vežėjo, kad šis pateiktų CMR draudimo kopiją su priedu, kuriame išvardintos transporto priemonės, kurioms jis galioja. Taip pat pateikti paskutinio mokėjimo už CMR draudimą pavedimo kopiją. Pamačius tokį draudimo polisą reikia susisiekti su draudiku ir pasitikrinti ar minėtas draudimas galiojantis ir nesuklastotas.
· Įtarimus dėl nepasitikėjimo turėtų sumažinti ir vežėjo įmonėje įdiegti vadybos valdymo sistemos ISO ar kiti tarptautiniai standartai. Patikrinti standarto originalumą galima susisiekus su jį išdavusia organizacija.
· Sudarant pervežimo sutartis reiktų pasidomėti, ar darbuotojai, kurie deda parašą po sutartimi, yra įgalioti tai daryti. Paprastai vežėjas turėtų pateikti dokumentą, kuriame minėti darbuotojai būtų įgalioti sudarinėti pervežimo sutartis.
· Jei vežėjo autoparkas aprūpintas GPS sekimo ar kitomis telematinėmis sistemomis, tikėtina, kad tokią įmonė suteiks kokybišką paslaugą, nes būtent tam ir investuoja į savo sunkvežimius. Patikrinti ar vežėjas tikrai naudojasi šiomis sistemomis galima susisiekus su jas įdiegusią ir tokią paslaugą teikiančia įmone.
· Esant galimybei apsilankyti vežėjų būstinėje ar paprašyti kolegų, kurie įsikūrę arčiau, kad šie įvertintų naująjį vežėją ir nuvyktų į jo buveinę. Sąžiningas ir patikimas vežėjas dėl tokio atsargumo neturėtų įsižeisti ir įvertins jūsų įmonės profesionalumą renkantis partnerius.
· Organizuojant krovinių vagystes, dažnai vyksta įmonių pirkimai. Neseniai pasikeitę akcininkai didina riziką susidurti su nesąžiningu vežėju. Įmonės akcininkų pasikeitimus galite patikrinti svetainėje http://www.registrucentras.lt/jar/p/. Pilną informaciją galite gauti VĮ „Registrų centras“ užsisakę išrašą. Jo kaina – 22 Lt.
· Darbuotojų skaičių sužinoti galima http://draudejai.sodra.lt/draudeju_viesi_duomenys/.
· Įvertintike ar siūloma atlikti pervežimą už rinkos kainą.
· Sutikęs vežti krovinį vežėjas turi oficialiai patvirtinti gautą užsakymą pateikdamas jūsų išsiųstą pasirašyti sutartį (faksu, el. paštu, perduoti į rankas), su savo įmonės antspaudais ir įgalioto asmens parašu.
· Esant abejonėms, pabendrauti su įmonės vadybininkais vaizdo konferencijoje. Paprašyti pateiktį tapatybę įrodantį dokumentą.
· Reguliariai, bent kartą per metus, tikrinti vežėjus su kuriais dirbate pastoviai. Situacija rinkoje keičiasi greitai.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.