Išgąsdinti vežėjai gali atsipūsti
Pastaraisiais mėnesiais įvairiuose informaciniuose šaltiniuose buvo galima rasti gausybę straipsnių apie besikeičiančias kelių eismo taisykles. Vienos jų buvo svarbios, kitos – labiau kosmetinės. Tačiau vis tik vienas pakeitimas neturėjo prasprūsti vežėjams pro akis ir sukelti nemenką rūpestį.
Taigi kas galėjo įvaryti vežėjams siaubo? Reikalavimas, kuris galėjo gerokai padidinti jų išlaidas žiemos periodu.
Senojoje kelių eismo taisyklių redakcijoje buvo toks įrašas, reglamentuojantis padangų naudojimą:
„242. Nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kurių leidžiama maksimali masė ne didesnė kaip 3,5 t, su vasarinėmis padangomis.“
Naujojoje redakcijoje, punktas apibrėžiantis padangų naudojimą žiemą skamba kitaip:
„230. Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones ir priekabas su vasarinėmis padangomis.“
Pastarasis reikalavimas vertė vežėjus galvoti apie tai, kad vilkikai ir puspriekabės, kurios „apautos“ vasarinėmis padangomis, nuo šios žiemos pažeidinės kelių eismo taisykles. O tai reikš nemažas baudas sustabdžius pareigūnams arba išlaidas norint įsigyti tinkamas padangas. Juk daugumos sunkvežimių ar puspriekabių padangos, išskyrus žiemines, neturi sezoniškumo ženklų.
Vis tik Susisiekimo ministerijos išplatintame pranešime atkreipiamas dėmesys, kad sunkiasvoris transportas iš esmės yra atleidžiamas nuo tokios prievolės.
Ištrauka iš pranešimo
„Naujosios KET neturės jokios neigiamos įtakos sunkiasvorėms transporto priemonėms, naudojančioms universaliąsias padangas. Atsižvelgiant į Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos Taisyklės Nr. 54 „Vienodos nuostatos, susijusios su komercinių transporto priemonių ir jų priekabų pneumatinių padangų patvirtinimu“ nuostatas ir padangų gamintojų teikiamą informaciją, sunkiasvorėms komercinėms transporto priemonėms skirtos padangos nėra diferencijuojamos į žiemines ir vasarines, t. y. išskiriamos specialios paskirties, žieminės padangos, taip pat įprastinės (populiariai vadinamos „universaliosiomis“), kurių naudojimo sezoniškumas nenurodomas ir kurios praktikoje naudojamos, bet kuriuo metų laiku. Todėl įprastinės sunkiasvorėms komercinėms transporto priemonėms skirtos padangos negali būti laikomos vasarinėmis padangomis, ir jos gali būti eksploatuojamos Lietuvoje visais metų laikais.“
Taigi vežėjai ir toliau galės drąsiai eksploatuoti turimas padangas. Tiesa, reikia nepamiršti protektoriaus gylio reikalavimų, numatytų kelių eismo taisyklėse. Naudojamų padangų protektoriaus rašto gylis visais metų laikais turi būti ne mažesnis kaip:
M2 klasės – 2,0 mm (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. – 3,0 mm);
M3 klasės – 2,0 mm;
N2 klasės – 1,0 mm.
N3 klasės – 1, 0 mm.
O3, O4 klasių – 1,0 mm.
Komentarai
Gerbiamasis turbut vairuotojau. Niekas milijonu nesikrauna nebent jusu minkstos smegeneles tai mano. O jei esi vairuotojas tai turi ir suprast , kad tokie istatymai buna tik ypac sunkiuose regionuose ir toje pacioje Norvegijoje ne visur reikalaujama- pagal regionus. Tai Lietuvoje jeigu jau paciam reikia zieminiu padangu tai aisku kas esi per vairuotojas......
10 padangu pakeisti normalei kainuotu. Ir prie ko čia vairuotojų sąskaita.
Vezejai ir toliau milijonus kraunas vairuotoju saskaita. Vazinejam i norgus yra ziema ziemines padangos ir nieks neverkia kaip musiskiai. Zek ivyko nelaime vairuotojas kaltas o butu padangos gal to ir nebutu nesvisai kitas vaziavimas. Taigi cia lietuva...
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.