Pernai pasieniečiai nustatė 74 padidintos jonizuojančios spinduliuotės atvejus

radiacija-krovinys

Praėjusiais metais pasieniečiai nustatė 74 atvejus, kai per Lietuvos sieną gabenami kroviniai ar vykę asmenys skleidė padidintą radioaktyvią spinduliuotę. Lyginant su 2011-aisiais, tokių atvejų Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) pareigūnai išaiškino 57 proc. daugiau.

Leistinas jonizuojančios spinduliuotės fonas yra 0,2 mikrosiverto (μSv), arba 20 mikrorentgenų (μR), per valandą. Ar sieną kertantys asmenys bei gabenami kroviniai jo neviršija, VSAT pareigūnai tikrina Lietuvos pasienio kontrolės punktuose sumontuota stacionaria matavimo įranga.

Tai vadinamieji radiacijos vartai, pro kuriuos pravažiuoja visos transporto priemonės ir jomis gabenami kroviniai.

Mažuose kontrolės punktuose, kur eismo intesyvumas nedidelis ir tokių vartų nėra, pasieniečiai naudoja nešiojamus radiacijos matavimo prietaisus.

Iš 74 pernai nustatytų atvejų 53 kartus padidintą radiaciją skleidė per sieną gabenami kroviniai, 21 kartą – asmenys. 2011 m. VSAT pareigūnai padidintą radioaktyvią spinduliuotę fiksavo 47 kartus (36 kroviniai ir 11 asmenų).

Daugiausiai krovinių, skleidžiančių padidintą radioaktyvią spinduliuotę, 2012 m. pasieniečiai išaiškino Klaipėdos uoste – 35 kartai. Tai buvo arba trąšų, arba statybinių medžiagų kroviniai (ugniai atsparios plytos ar skiedinys, keraminės plytelės, keraminiai unitazai ir kt.).

Tokie kroviniai grėsmės nekelia. Jie gali būti pagaminti iš gamtinių medžiagų, kurios pačios yra natūraliai susidarę jonizuojančios spinduliuotės šaltiniai, skleidžiantys didesnį nei 0,2 μSv/h (20 μR/h) foną, tačiau nepavojingi. Tokių natūraliai susidarančių radioaktyvių medžiagų gali būti uolienose, trąšose, molyje, kai kurie augaluose, vaisiuose, sėklose. Didesnės, tačiau nepavojingos spinduliuotės šaltiniai gali būti ir juvelyriniai dirbiniai. Natūraliai susidarančių spinduliuotę skleidžiančių medžiagų gali būti net kai kuriuose maisto produktuose ar tabako gaminiuose.

Kai VSAT pareigūnai nustato padidintos krovinių skleidžiamos jonizuojančiosios spinduliuotės atvejus, jie nustatyta tvarka apie tai praneša Radiacinės saugos centrui. Jo pareigūnai dažniausiai duoda leidimą įvežti tokius krovinius.

Tipinis atvejis galėtų būti toks: VSAT Pakrančių apsaugos rinktinės Uosto užkardos pareigūnai Malkų įlankos pasienio kontrolės punkte, Klaipėdos konteinerių terminalo teritorijoje, nustatė, kad Lietuvos piliečio vairuojamo vilkiko puspriekabėje gabenamas ugniai atsparaus skiedinio ir plytų krovinys skleidžia 0,35 μSv/h (35 μR/h) spinduliuotę. Krovinys gabentas iš Kinijos, jo siuntėjas – Klaipėdos bendrovė, gavėjas – įmonė Baltarusijoje. VSAT pareigūnams susisiekus su Radiacinės saugos centru, buvo gautas leidimas krovinį įleisti į Lietuvą.

Tuomet, kai pasieniečiai nustato per sieną vykstantį padidintą jonizuojančiąją spinduliuotę skleidžiantį asmenį, jo prašoma pateikti sveikatos priežiūros įstaigos dokumentą. Jame turi būti nurodyta, kad šiam asmeniui gydymo ar diagnostikos tikslais buvo atliekamos procedūros taikant jonizuojančiosios spinduliuotės šaltinius.

Tokie keleiviai dažniausiai turi reikalingus dokumentus ir be kliūčių kerta sieną. Tarp jų daugiausia yra Rusijos piliečių, kurie po gydymo Maskvoje vyksta į Kaliningrado sritį per Lietuvą tranzitu važiuojančiu traukiniu Maskva – Kaliningradas.

Tokių atvejų pavyzdys yra šis: iš Baltarusijos atvykstant tranzitiniam traukiniui Maskva – Kaliningradas suveikė Kenos kontrolės punkte sumontuota VSAT jonizuojančiosios spinduliuotės įrenginio kontrolės sistema. Ji pasieniečiams pasiuntė aliarmo signalą. VSAT pareigūnai techninėmis priemonėmis nustatė, kad iš vieno traukinio vagonų slinda padidinta radiacija.

Vagonas detaliai patikrintas nešiojamuoju dozimetru. Kenos pasieniečiai nustatė, kad šaltinis yra keleivė, 12-metė Rusijos pilietė. Metro atstumu nuo jos buvo nustatytas 4 μSv/h radiacinis fonas, t. y. 20 kartų didesnis nei natūralus. Paaiškėjo, kad mergaitė po gydymo Rusijoje važiavo namo į Kaliningradą. Nepilnametė turėjo visus jos gydymą radioaktyviomis medžiagomis patvirtinančius dokumentus, todėl jai leista vykti per Lietuvą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Kriminalai / avarijos / įvykiai

koryto3

Kaip vairuotojas iš Baltarusijos Lietuvoje „užsidirbo“

Štai dar viena reali istorija, nutikusi tolimųjų reisų vairuotojui Y. A. (vardas ir pavardė žinomi) iš Baltarusijos, prieš metus dirbusiam dabar jau bankrutavusioje lietuviškoje įmonėje „Baltic International Group Limited“.

2024-11-05 211
0
dont drink and drive

Lietuvio fūristo nuotykiai Lenkijoje: pareigūnai ištempė iš vilkiko tik išdaužę langą

Neblaivus vairuotojas iš Lietuvos Lenkijoje įkliuvo išskirtinėmis aplinkybėmis. Iš vilkiko jį pareigūnams pavyko ištraukti tik išdaužius langą, nes kitaip vyras nė už ką nesutiko lipti. Esą jam poilsio valandos ir galįs gerti alkoholį, jeigu to nori. Bėda ta, kad jo vilkikas „teleportavosi“ iš vienos stovėjimo aikštelės į kitą jau tuo metu, kai vairuotojas buvo girtas.

2024-10-31 132
0
hoptrans

Apie HOPTRANS konfliktą su vairuotoju

Neseniai žiniasklaidoje pasirodė informacija apie aštrų transporto įmonės HOPTRANS konfliktą su vairuotoju iš Tadžikistano (istoriją galima rasti – čia ir čia). Kompanija kaltinama tuo, kad elgėsi su vairuotoju kaip su vergu ir vertė jį pažeidinėti įstatymus. Tačiau tokiais atvejais svarbu išgirsti visas puses. Todėl paprašėme HOPTRANS pakomentuoti situaciją. Komentaras pateiktas žemiau.

2024-10-17 424
0
furu_vergai

Žiniasklaida pranešė, kad Belgijoje nuteistas „Arijus“ vadovas, o įmonė turės sumokėti didžiulę kompensaciją vairuotojams (papildyta „Arijus“ komentaru)

Žiniasklaida pranešė, kad Belgijos teismas įmonės „Arijus“ vadovą ir buvusį Lietuvos susisiekimo viceministrą nuteisė šešiems mėnesiams laisvės atėmimo lygtinai ir skyrė jam piniginę baudą; tuo pat metu kompanija turės sumokėti didelę kompensaciją kiekvienam vairuotojui, kuriam nemokėjo vietinio atlyginimo. Daugiau istorijos detalių – čia/čia ir čia.

2024-09-13 861
0