Sumokėkite laiku – neverskite nusidėti (II dalis)
1-osios dalies tęsinys…
Pateikiu kelis būdus, kaip galima „išmušti“ pinigus. Iš karto noriu įspėti dėl baudžiamosios atsakomybės už Jūsų neteisėtus veiksmus – tai ne mano siūlomi metodai. Viskas turi būti įstatymų rėmuose.
Per atitinkamus tinklalapius ir kolegas galima sužinoti savininko adresą ir užsukti į svečius netikėčiausiu momentu. Jums atsiradus 7 val. ryto arba 21 val. vakaro ant įmonės savininko namų slenksčio su amžinu klausimu „kada?“, Jūsų sėkmės tikimybė labai išauga. Žinoma, yra daug niuansų: privatų namą gali saugoti dobermanų pulkas, laiptinėje budėti apsauga ir t.t. Tuomet privatų namą galima užtverti savo automobiliu ir laukti susitikimo su savininku, o į saugomą laiptinę užeiti apsimetus picos ar gėlių išnešiotoju, arba tiesiog duoti pinigų budėtojai. Žinoma, šitie metodai nėra sėkmės garantas, bet jie veikia. Jeigu Jūs turite daug kantrybės ir avantiūrizmo, Jums pasiseks. Galų gale galite sumokėti už mėšlo pristatymą tiesiai prie skolininko namų. Išpilkite jį tiesiai prie vartų. Kol nenukas – neišeis. Variantų daug – pasitelkite fantaziją.
Dar vieną būdą man patarė Armen iš įmonės K7. Įmonėje sąskaitas moka arba direktorius, arba buhalteris direktoriaus nurodymu. Bėda ta, kad direktoriaus beveik niekada nebūna ofise ir užduoti neraminančio klausimo „kada“ – Jūs negalite. Pasiimkite nešiojamąjį kompiuterį su mobiliuoju internetu nuotoliniam darbui ir viską, ko Jums gali prireikti. Iš ryto atvažiuojate pas skolininką. Be abejo, direktoriaus ofise nėra. Tuomet Jūs atsisėdate laukiamajame, jeigu jis yra, ir pradedate laukti. Laukti gali tekti pakankamai ilgai, todėl Jums ir reikalingas kompiuteris. Jūs tiesiog dirbate įprastus darbus: garsiai kalbate telefonu, visiems trukdydamas, spaudote kompiuterio klavišus. Jūsų užduotis – trikdyti ofiso darbą. Galite žiūrėti filmus, žaisti žaidimus, pradėti užkandžiauti dešra su česnakais arba latvišku sūriu (neatsimenu pavadinimo, tačiau kvepia neskalbtomis kojinėmis). Patartina iš ryto pavalgyti žirnių ir visą darbo dieną garsiai gadinti ofise orą (pokštas!). Galite griebti svetimus telefonus (gal tai pagaliau direktorius skambina!?). Jeigu ne, sakykite, kad ši įmonė Jūsų įmonei skolinga ilgą laiką, patarkite su jais nedirbti ir padėkite ragelį. Duokite darbuotojams suprasti, kad esate nusiteikęs ryžtingai ir eisite iki galo. Į visus įkalbinėjimus ir pastabas Jūs turite turėti vieną atsakymą: kol skola bus nesumokėta, Jūs neišeisite. Būkite atkaklūs ir tuomet visas ofisas prašys (maldaus, grasins, reikalaus – priklausomai nuo to, kiek stipriai darbuotojams ištampysite nervus) direktoriaus Jums sumokėti. Noriu pabrėžti, kad aš aprašinėju principus, o ne instrukcijas, kaip reikia veikti.
Yra dar vienas variantas, apie kurį tenka dažnai girdėti. Paimkite iš skolininko krovinį ir neatiduokite tol, kol jis už jį nesumokės. Iš esmės, tai yra šantažas, todėl toks metodas turi būti įformintas teisiniu būdu. Kiekvienas Jūsų veiksmas turi būti aprašytas. Kiekvienas popierius turi būti siunčiamas skolininkui faksu ir registruotu laišku su gavimo patvirtinimu. Jokiu būdu neslėpkite krovinio buvimo vietos, galite net nufotografuoti krovinį, kad įrodytumėte, jog jis laikomas tinkamomis sąlygomis. Jūs būtinai turite informuoti skolininką apie skolos sumą, taip pat apie papildomas išlaidas (pakrovimas-iškrovimas, saugojimas ir t.t.). Iš esmės saugojimo kaina turi būti tokia, kad skolininkas ilgai negalvotų. Tai baudos aikštelės principas – kai policija dėl tam tikrų priežasčių atima automobilį ir neatiduoda tol, kol Jūs nesumokėsite visų baudų.
Jeigu skolininkas normalus žmogus, kuris nori atsiskaityti, tačiau šiuo metu dėl tam tikrų priežasčių negali, jis gali padaryti Jums kažkokią paslaugą (atlikti pervežimą, užsakyti keltą arba atsiskaityti prekėmis). Vėliau galima surašyti atsiskaitymo aktą ir išsiskirti kaip geriems bičiuliams.
Kitas būdas reikalauja trečios šalies – ši šalis turi būti skolinga Jūsų užsakovui. Jeigu Jūsų užsakovas (tuo pačiu ir Jūsų skolininkas) yra geros valios žmogus, yra pasirašoma trišalė sutartis ir pinigai pervedami tiesiogiai Jums. Jeigu Jūsų skolininkas net girdėti nenori apie tokią sutartį, tuomet Jūs pasirašote cesijos sutartį tiesiai su trečia šalimi. Šios sutarties principas – skolos perpardavimas. Tačiau prieš tokios sutarties sudarymą būtinai pasikonsultuokite su teisininku.
Kitas būdas reikalauja trečios šalies – ši šalis turi būti skolinga Jūsų užsakovui. Jeigu Jūsų užsakovas (tuo pačiu ir Jūsų skolininkas) yra geros valios žmogus, yra pasirašoma trišalė sutartis ir pinigai pervedami tiesiogiai Jums. Jeigu Jūsų skolininkas net girdėti nenori apie tokią sutartį, tuomet Jūs pasirašote cesijos sutartį tiesiai su trečia šalimi. Šios sutarties principas – skolos perpardavimas. Tačiau prieš tokios sutarties sudarymą būtinai pasikonsultuokite su teisininku.
TRANSPORTININKAI
Su transportininkais yra šiek tiek lengviau, nes Jūs jiems skolingi. Tačiau būna aplinkybių, kai tenka arba pridėti pinigų, arba minusuoti iš frachto. Reikia turėti paraišką, kur surašytos visos vežimo taisyklės, terminai ir baudos. Blogu tonu laikomas skirtumas tarp baudų už vėlavimą ir pakrovimo (iškrovimo) užlaikymas. Taip pat baudų skirtumas už mašinos neatvažiavimą į pakrovimą ir atsisakymą krautis. Jeigu aš matau šį skirtumą paraiškoje, susidaro įspūdis, kad ekspeditorius užsidirba iš vėlavimų ir prastovų. Patys žinote, kad be vėlavimų transporte neapsieinama. Taip pat atsitinka daug kitų nemalonių dalykų. Taigi, paskutinį kartą pretenziją aš rašiau 2007 m. Po to kažkaip susitardavau be popieriukų – tai pirmas etapas. Todėl būkite atviri dialogui. Susitarti galima visada. Mes ne arabai ir žydai, kurie gyvena vienoje žemėje ir kiekvienas ją laiko tik sava. Krovinių gabenimo automobiliais rinka dabar susitraukė ir net jeigu dabar Jūs susipyksite, po kiek laiko Jūsų keliai susikirs ir kažkas nuo kažko priklausys. Tai argi ne geriau išsiskirti jeigu ne draugiškai, tai bent jau ne priešiškai. Kai derybos prieina aklavietę ir draugiškai susitrati nepavyksta, pabandykite kreiptis į trečią asmenį, kurį abi pusės gerai pažįsta ir tegu jis tampa Jūsų taikos teisėju, tiksliau – tarpininku, kuris padės išspręsti ginčą. Tai antras ginčų sprendimo etapas. Jeigu ir tai nepavyksta, tuomet pereikime prie trečio: pretenzijų arba atsakymų į pretenzijas rašymo. Dar patariu išstudijuoti CMR konvenciją, nes gabenimai vykdomi jos pagrindu. Visi laiškai turi būti registruoti su pristatymo patvirtinimu, tai padės pasiruošti ketvirtam etapui – teismui. Čia, kaip ir buvo rašyta anksčiau, geriausiai patars teisininkai. Tačiau tam, kad nebūtų ateita iki to ketvirto etapo, reikia, visų pirma, patikrinti transportininką: atsiliepimai Cargo.LT ir kituose tinklalapiuose bei skambučiai ekspeditoriams, kurie dirbo su šiuo transportininku ar vadybininku. Jeigu vadybininkas arba transporto įmonės savininkas yra pakaltinamas (kaip man patinka šitas žodis), o transporto įmonė turi CMR draudimą, galima drąsiai pradėti dirbti abiems pusėms naudingu pagrindu. Tačiau iš pradžių draudimą reikia patikrinti. Po to, kai Jums atsiuntė draudimo kopiją, būtinai paskambinkite į draudimo kompaniją ir patikrinkite ją pagal numerį. Taip pat svarbu yra įmokos. Draudimo įmokos turi būti sumokėtos laiku. Tai viena iš svarbiausių sąlygų, kitaip draudimas laikomas negaliojančiu. Atsitikus draudiminiam įvykiui, vežėjas privalo iš karto pranešti apie tai draudimo įmonei. Galimas draudimo kompanijos atstovo atvykimas į įvykio vietą. Tai pat galima paprašyti nepriklausomo eksperto, kuris paskaičiuos ir parašys išvadą, kas ir kaip smarkiai yra sugadinta. Toliau belieka laukti pretenzijos iš kliento. Tačiau tai jau kita istorija.
Čia aš surašiau viską arba beveik viską, ką žinojau, girdėjau ir pats dariau. Ir tepadeda Jums aukščiausiosios jėgos kurti ir plėsti savo verslą. Labai linkėčiau, kad Jums šitų patarimų neprireiktų, tačiau gyvenimas dabar sudėtingas, todėl darykite viską protingai ir Jums pavyks. Tai galiu garantuoti.
Komentarai
Labai daznai transportininkai/ekspedai patys nezino kaip reikia atlikti savo darbus: 1. Neatsiuncia dokumentu laiku. Sulauki po poros menesiu (ca su PL dazniausiai) 2. Neatsiuncia visu nurodytu uzsakyme dokumentu. ( dazniausiai buna saskaita ir 1cmr patvirtinta kopija). Uzsakyme irasyta "2cmr originalai" arba 1 originalas ir 1 patvirtinta kopija. 3. neteko man susidurti, kad uzlaikytu mano krovini vezejai, buvo grasinimu. Teisiskai tas yra nelegalu, cia tik vezeju fantazijos, kad taip lengviau gaus pinigus, nors realiai kitais kartais gali dar daugiau bedu prisidaryti. 4. Paklausus krovinio buvimo vietos, daznai pamirstama perskambinti ir pasakyti. 5. ir panasios dideles smulkmenos. Del dokumentu pristatymo tai galima visa straipsni parasyti. Dazniausiai pasakymas buna "tai jus pasidarykit kopija ir pasitvirtinkit" kas daryti yra netinkama. Kitas pasakymas buna " tai jus klientui patvirtinta kopija issiuskit" nors nevisiems klientams tinka kopijos, kad ir patvirtintos. Apskaitai reikia originalo. Todel ir prasau visada bent vieno originalo, kad ji galima butu persiusti gavejui. Pasiteisinimai vezeju ar ekspeditoriu dazniausiai buna "o jei krovinys pereina per 10 ekspediciju, tai kaip jus norite gauti originala", tai va tiems ziniuoniams, kurie labai daug zino. Kopijas tvirtinti gali vezejas arba ekspeditorius kuris turi cmr originala pas save. Kitos cmr patvirtintos kopijos dar patvirtintos 3 ar bekenkiek kartu negalioja. Tada toliau buna pasakymas "visiems tinka, o jums netinka" Sorry, man tinka patvirtintos kopijos, bet nevisiems mano klientams tinka. Tada galiausiai pasako "gerai, jus man sumokekit, o as jums gausiu ar rasiu ta cmr'a ir atsiusiu". To dazniausiai nesulauki ir vis vien tenka vaziuoti pas anuos i ofisa ir prasyti duoti i rankas. Tai va tiek tam kartui. Laukite tesinio :)))))))))))) Aj, dar buna kad vairuotojas ishkrovime deklaracijas paliko o parsiveze tik cmr'us :D:D:D tada vezejas ishraso saskaita +pvm ir pareiskia. "Jums reikia kad perrasyciau saskaita, atsiuskit man deklaracijas ir perrasysiu. be deklaraciju as negaliu israsyti pvm=0" nu ir vel tada gincai. :) Tai kaip ten su tuo punktu apie mokejima po dokumentu gavimo ? O pinigu reikalauja.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.