Laivų agentavimo įmonės skųs konkurencijos tarybos nutartį, kuria už neva kartelinį susitarimą bendrovėms skirta 12 milijonų litų bauda.
Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacija, vienijanti per 30 įmonių, kurios tvarko muitinės ir krovinių dokumentus į uostą atplaukiantiems laivams, neslepia, kad veiklos pradžioje asociacijos tinklalapyje buvo nurodytos minimalios paslaugų kainos. Tačiau rekomenduojami tarifai esą tebuvusi informacija, pavyzdžiui, kaip ir informacija apie uosto rinkliavas, praneša LTV „Panorama“.
„Tai nebuvo uždara informacija, ji buvo atvira visiems – šia informacija galėjo naudotis kas tik nori. Galbūt laivų savininkai, žinodami šią informaciją, galėjo lyginti ją su kitais uostais“, – sakė Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijos prezidentas Vytautas Šileika.
Asociacijos teigimu, realiai bendrovių įkainiai buvo 3–4 kartus mažesni nei skelbta, todėl kaltinimus dėl kartelio atmeta.
„Tos minimalios kainos buvo suformuluotos 1998 metais ir nėkart nebuvo keistos per visą 13 metų laikotarpį. Tai atrodo pakankamai keista, juolab, kad pačios rinkos sąlygos labai kinta“, – Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijos atstovas Karolis Kačerauskas.
„Vienintelė kaltė yra ta, kad 13 metų senumo sprendimo niekas neprisiminė ir nepasirūpino, kad jis būtų peržiūrėtas, pakeistas ar patikslintas, atsižvelgiant į šiandienines aktualijas“, – komentavo advokatas Elijus Burgis.
Už kartelinį susitarimą konkurencijos taryba didžiajai daliai asociacijos įmonių skyrė 1,2 milijonų litų baudą. Įmonės teigia, kad tokia bauda yra 12 kartų didesnė nei jų pajamos už šias paslaugas.
„Įmonės pajamos iš agentinės veiklos sudaro 0,18 procentų. Pavyzdžiui, praeitais metais tai sudarė 50 tūkst. litų. Paskirta milijono ir 200 tūkstančių litų bauda yra visiškai neadekvati gaunamoms pajamoms“, – argumentus dėstė UAB „Arijus“ generalinis direktorius Arijus Ramonas.
Kai kurios įmonės sako nepajėgsiančios sumokėti baudų ir todėl jos – pasmerktos žlugti. Jos žada kreiptis į teismą, kad būtų sustabdyta Konkurencijos tarybos nutartis, kol bus išsiaiškinta, ar iš tiesų padarytas pažeidimas.
Kriminalai / avarijos / įvykiai
Štai dar viena reali istorija, nutikusi tolimųjų reisų vairuotojui Y. A. (vardas ir pavardė žinomi) iš Baltarusijos, prieš metus dirbusiam dabar jau bankrutavusioje lietuviškoje įmonėje „Baltic International Group Limited“.
2024-11-05 211
Neblaivus vairuotojas iš Lietuvos Lenkijoje įkliuvo išskirtinėmis aplinkybėmis. Iš vilkiko jį pareigūnams pavyko ištraukti tik išdaužius langą, nes kitaip vyras nė už ką nesutiko lipti. Esą jam poilsio valandos ir galįs gerti alkoholį, jeigu to nori. Bėda ta, kad jo vilkikas „teleportavosi“ iš vienos stovėjimo aikštelės į kitą jau tuo metu, kai vairuotojas buvo girtas.
2024-10-31 132
Įmonei, eksportuojančiai transporto priemones, Lietuvos muitinės pareigūnai surašė protokolą dėl nustatytų Tarptautinių sankcijų įstatymo ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 833/2014 pažeidimų.
2024-10-19 643
Neseniai žiniasklaidoje pasirodė informacija apie aštrų transporto įmonės HOPTRANS konfliktą su vairuotoju iš Tadžikistano (istoriją galima rasti – čia ir čia). Kompanija kaltinama tuo, kad elgėsi su vairuotoju kaip su vergu ir vertė jį pažeidinėti įstatymus. Tačiau tokiais atvejais svarbu išgirsti visas puses. Todėl paprašėme HOPTRANS pakomentuoti situaciją. Komentaras pateiktas žemiau.
2024-10-17 424
Žiniasklaida pranešė, kad Belgijos teismas įmonės „Arijus“ vadovą ir buvusį Lietuvos susisiekimo viceministrą nuteisė šešiems mėnesiams laisvės atėmimo lygtinai ir skyrė jam piniginę baudą; tuo pat metu kompanija turės sumokėti didelę kompensaciją kiekvienam vairuotojui, kuriam nemokėjo vietinio atlyginimo. Daugiau istorijos detalių – čia/čia ir čia.
2024-09-13 861
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.