Топор войны — страховые выплаты не в странах ЕС (часть 2)

 

В Эстонии и Латвии действует такой же порядок, как и в Литве. Перевозчики, которые застраховались ОСАГО в этих странах, и попали в аварии в России, Украине или Белоруссии, получили бы выплаты, согласно законам этих стран.  Это подтвердила представительница страховой компании “Ergo Kindlustuse” Ану Вахтра-Хеллат и эксперт по рискам ОСАГО латвийской компании “BTA apdrošinašana” Велта Дзене.

 

Мы поинтересовались у заместителя директора Национального бюро страховщиков Т. Рудзкиса, какой порядок действует в отношении граждан западной Европы, если они совершили аварию в России, Украине или Белоруссии. «Действует тот же порядок. Не важно, кто причинил вред – француз, немец или казах. Условия для всех одинаковые», — утверждает он.

 

 

Отвечая на вопрос о том, останется ли порядок прежним или в будущем изменится в пользу наших страхователей, Т. Рудзскис сказал, что в каждой стране действуют те принципы и требования, которые устанавливают законы той страны. «Я думаю, что ситуация улучшится, и страховые суммы будут расти. Это показал и опыт Литвы. Вступление в ЕС потребовало более быстрого перехода к увеличению страховых сумм. Увы, ни Литва, ни ЕС, не могут заставить, например, Россию, Белоруссию или Украину увеличить страховые суммы», — говорит Т. Рудзкис.

 

Представитель страховщиков обращает внимание на то, что страховые компании Литвы предлагают добровольный страховой продукт, который является расширением обязательного страхования.  Это расширение действует в тех же случаях, как и обязательное страхование, однако предоставляет более крупные страховые суммы.

 

 

Представители страховых компаний информируют, что страховой взнос для грузовых автомобилей, ездящих по странам системы «зелёной карты», колеблется примерно от 4 до 7 тыс. лт в год.

 

«Размер страхового взноса устанавливается после оценки статуса страхователя, типа транспортного средства, уровня дисциплинированности водителя и пр.», — рассказывает эксперт по транспортным рискам “PZU Lietuva” Артурас Палявичюс.

 

Ассоциация перевозчиков “Linava”, проведя опрос своих членов, установила, что стоимость ОСАГО для грузовых транспортных средств в этом году сильно увеличилась.

 

Правила системы «зелёной карты» указывают, что перевозчик может страховаться только в национальных страховых компаниях. «Я считаю, что у наших страховых компаний нет достаточно эффективной системы управления претензиями, поэтому часть возникающей из-за претензий ноши перекладывается на плечи перевозчика. Данная тенденция связана с большими убытками в западных странах, где сталкиваются даже со злоупотреблением таким порядком. В результате ноша ложится на плечи перевозчика», — говорит президент ассоциации перевозчиков Литвы “Linava” Альгимантас Кондрусявичюс.  

 

По его словам, взносы за ОСАГО увеличиваются, когда перевозчики едут в страны системы «зелёной карты».

«Это влияет на конкурентоспособность. О взносах мы не раз говорили с Комиссией по страховому надзору и представителями Национального бюро страховщиков. Они размеры взносов объясняют большим количеством происшествий, которые были сделаны перевозчиками Литвы. Руководители наших страховых компаний не заинтересованы в уменьшении страховых взносов, они идут по самому простому пути – увеличивают их», — рассказывает собеседник.

 

Несмотря на то, что взносы за ОСАГО тенденциозно увеличивались, страховые выплаты в России, Белоруссии и Украине пока что остались прежними. По словам представителей Национального бюро страховщиков и Комиссии по страховому надзору, они не могу влиять на размер этих выплат, так как он зависит от законов других стран.

 

В странах ЕС выплаты установлены по директивам Европейского Парламента и Совета. Перевозчики добиваются, чтобы размеры выплат были установлены в Литве. Тогда, в случае аварии, которая произошла, например, в России, Белоруссии или Украине, применялась бы утвержденная в Литве максимальная сумма в 500 000 евро.