Изменения в системе viaTOLL

shutterstock_110068481

Напоминаем, что с 1 октября 2014 года в электронную систему взимания платы за проезд по автомобильным дорогам в Польше viaTOLL вошли новые участки дорог автомагистралей А1 Влоцлавек — Коваль и А4 Дембица — Жешув. Таким образом, сеть платных дорог увеличилась на 58 км.

Подробный список участков автомобильных дорог, входящих в систему viaTOLL, приводится в распоряжении Совета министров Польши от 6 сентября № 1112. С перечнем платных участков и картой сети платных дорог, входящих в систему viaTOLL, можно также ознакомиться на сайте http://www.viatoll.pl в разделе «Карта».

Президент Республики Польши подписал Закон от 29 августа 2014 г. «О внесении изменений Закон «О дорогах общего пользования», в Закон «О платных автомагистралях и Национальном дорожном фонде», а также в Закон «Об автомобильном транспорте».

Принятый закон изменяет правила взимания штрафов за нарушение обязательства осуществления оплаты за проезд по дорогам республиканского значения, на которых установлена электронная система взимания платы.

Изменения должны оптимизировать административную ответственность пользователей дорог за уклонение от осуществления электронной оплаты.

В законе предусмотрено перенести административную ответственность за большинство нарушений в системе электронной оплаты с водителя на владельца транспортного средства. Если владелец не является собственником транспортного средства, то штраф выписывается субъекту хозяйственной деятельности, которому передано право обладания данным транспортным средством на законном основании.

В частности, за нарушение обязательства осуществления электронной оплаты предусмотрен денежный штраф в размере 500 злотых в случае автопоезда с общей разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, состоящего из легкового автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн и прицепа, либо 1500 злотых в остальных случаях.

В свою очередь, за нарушения, связанные с использованием в транспортном средстве бортового устройства электронной оплаты, грозит денежный штраф в размере 250 злотых в случае автопоезда с общей разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, состоящего из легкового автомобиля с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн и прицепа, либо 750 злотых в остальных случаях.

Кроме того, установлено, что с субъекта, допустившего нарушение, за которое предусмотрен денежный штраф, нельзя взыскать более одного штрафа в сутки.

Закон вступит в силу по истечении 3 месяцев со дня публикации.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

или зарегистрироваться.

Автотранспорт

16049-047

Такого Вы ещё не видели — сауна, душ и туалет в кабине тягача! (дополнено новым китайским предложением)

«Scania» представила кабину тягача «Sauna-Series», созданную для комфорта водителя. Отдел инноваций компании годами изучает самочувствие водителей и считает, что кабина со встроенной сауной — это ответ на все вопросы.

2024-09-26 1 304
0
zemelapis_ziema

В Литве создана карта зимнего состояния дорог

АО «Kelių priežiūra» создало интерактивную карту зимнего состояния дорог. Она должна помочь участникам дорожного движения узнать о запланированных и завершённых работах по очистке дорог государственного значения.

2024-01-31 60
0
eMegaLiner_01

Электрический полуприцеп – это выгодно?

Сегодня в Европе много говорится о переходе на электрические грузовики. Однако пока это очень проблемный вариант по многим причинам. В то же время всё чаще появляется информация об электрических полуприцепах, которые не так дороги как электрические грузовики и при этом, как утверждается, могут дать солидную экономию топлива. В данном контексте часто упоминаются полуприцепы известного производителя «Krone» c технологией компании «Trailer Dynamics». Поэтому мы решили обратиться в «Krone», чтобы узнать больше о её новом предложении.

2023-11-13 215
0
volvo_hydro

Электрические грузовики – время пришло?

Сегодня тема декарбонизации грузового автотранспорта является одной из наиболее актуальных с учётом решения ЕС отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Поэтому всё больше разговоров о грузовиках, которые используют не дизель, а альтернативный (экологичный) источник энергии – в первую очередь об электрических. Одно время эти разговоры велись в основном в Западной Европе, но недавно прошла новость о том, что компания DFDS приобрела тяжёлые электрические грузовики «Volvo» для работы в Литве. В связи с этим мы решили узнать у неё особенности эксплуатации этой техники и попытаться понять: электрификация грузового автотранспорта – это уже рентабельная или только надвигающаяся реальность с серьёзными недостатками?

2023-08-15 234
0