„I-Shift Dual Clutch“ – sportinis automobilis sunkvežimio kailyje (video)
Naujausioje „Volvo Trucks“ reklamoje „The Casino“ nustebintam patarnautojui, atsakingam už automobilių pastatymą, duodami rakteliai nuo visiškai naujo „Volvo FH“. Tačiau jis nežino, kad dėl pirmosios pasaulyje „I Shift Dual Clutch“ pavarų dėžės sunkvežimis yra neįtikėtinai panašus į sportinį automobilį.
Ambrogio Adanio pirmoji pamaina kaip kazino „Casino San Remo“ (Italijoje) patarnautojo, atsakingo už automobilių pastatymą, buvo visiškai kitokia nei jis tikėjosi. Naujausioje „Volvo Trucks“ reklamoje „The Casino“ jam tenka vieną po kito į aikštelę statyti sportinius automobilius, kai netikėtai prie kazino privažiuoja ir sustoja naujas „Volvo FH“. Adanis mažų mažiausiai atrodo labai nustebęs, tačiau dėl naujosios „I-Shift Dual Clutch“ pavarų dėžės sunkvežimis turi daug bendro su sportiniu automobiliu.
Kaip ir daugelyje sportinių automobilių, „I-Shift Dual Clutch“ yra pavarų dėžė su dviguba sankaba, todėl perjungiant pavaras nesumažėja nei sunkvežimio važiavimo greitis, nei sukimo momentas. „Volvo Trucks“ yra pirmasis pasaulyje gamintojas, sukūręs tokio tipo pavarų dėžę serijiniu būdu gaminamiems sunkiasvoriams sunkvežimiams.
„Sunkvežimiams skirta pavarų dėžė su dviguba sankaba yra svarbus patobulinimas, leidžiantis vairuoti daug sklandžiau ir lengviau. Kuo sunkesnį krovinį teks vežti, kuo sudėtingesnis bus maršrutas ir kuo dažniau teks perjungti pavaras, tuo didesnę „I-Shift Dual Clutch“ naudą pajusite,“ – sako „Volvo Trucks“ jėgos agregatų vadovė Astrida Drewsen.
„I-Shift Dual Clutch“ yra patobulinta „I-Shift“ pavarų dėžė, kurią galima apibūdinti kaip dvi lygiagrečias pavarų dėžes. Kai įjungiama viena pavara, antroje pavarų dėžėje iš anksto jau yra paruošta kita pavara. Pavarų perjungimo metu pirmoji sankaba atjungiama tiksliai tuo momentu, kai įjungiama antroji sankaba, todėl pavaros yra perjungiamos nepertraukiant galios perdavimo.
Nuo 2014 m. rugsėjo mėn. „I-Shift Dual Clutch“ bus siūloma visose rinkose, kuriose parduodami „Volvo FH“ sunkvežimiai su „Euro 6“ D13 460, 500 arba 540 AG varikliais.
Faktai apie „I-Shift Dual Clutch“
– „I-Shift Dual Clutch“ yra sukurta remiantis „I-Shift“ pavarų dėžės technologija. Nors naujojoje pavarų dėžėje yra daug naujų komponentų, ji už įprastą „I-Shift“ yra ilgesnė tik 12 cm.
– „I-Shift Dual Clutch“ pavaras perjungia be galios perdavimo nuostolių. Jei važiuojama kelio atkarpa, kurioje galima išsyk pasirinkti keliais laipsniais aukštesnę pavarą, naujoji pavarų dėžė jas perjungs taip, kaip ir įprasta „I-Shift“ pavarų dėžė.
– „I-Shift Dual Clutch“ perjungia pavaras be galios perdavimo nuostolių, išskyrus tuos atvejus, kai keičiamas diapazonas, t. y. kai 6-a pavara yra perjungiama į 7-ą.
– Sklandus ir švelnus pavarų perjungimas sumažina jėgos agregatų ir viso sunkvežimio dėvėjimąsi.
– Degalų sąnaudos naudojant „I-Shift Dual Clutch“ yra tokios pačios, kaip ir su įprasta „I-Shift“.
– Naujuose „Volvo FH“ serijos sunkvežimiuose bus galima pasirinkti „I-Shift Dual Clutch“, „I-Shift“ arba mechaninę pavarų dėžę.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.