Naujieji „Renault Trucks“ statybiniai sunkvežimiai (fotoreportažas)
Birželio viduryje, Lione, „Renault Trucks“ pristatė naujuosius savo modelius. Jau rašėme apie tolimiesiems gabenimams skirtus „Range T“ vilkikus. Šį kartą siūlome susipažinti su specialios paskirties ir statybine technika.
„Range K“ skirta sudėtingiems ir daug galios reikalaujantiems darbams. „Range C“ apima daugiau skirtingų modelių ir labiau pritaikytas tradiciniams darbams statybų aikštelėje.
„Range K“
Šie modeliai gali būti nuo 18 iki 50 t. masės. Su kroviniu ar specialiomis konstrukcinėmis detalėmis masė svyruoja nuo 40 iki 120 t. Kitaip tariant: dideli žaislai – dideliems berniukams (Evakuatoriai, betonvežiai, nestandartinių krovinių vežimo sunkvežimiai).
Įsigyjant tokį sunkvežimį galima rinktis tarp 11 l. ir 13 l. darbinio tūrio variklių. „DTI 11“ galia siekia 380, 430 ir 460 A. j. Didesnis „DTI 13“ variklis išvysto 440, 480 ir 520 A. j.
Šie varikliai kombinuojami su keturiomis mechaninėmis „B14“ arba trimis automatinėmis pavarų dėžėmis „Opticruise“. Retarderių galia siekia nuo 203 iki 450 kW.
Vienas aktualiausių klausimų naudojant tokias transporto priemones – ratų konfigūracija. Čia pasirinkimas pakankamai platus. Standartiniai ratų konfigūracijos pasiūlymai: 4×2, 4×4, 6×4, 6×6 ir 8×4. Diskiniai stabdžiai montuojami tik 6×4 ir 8×4 ratų konfigūracijos modeliuose.
Naujuosiuose statybiniuose „Renault“ galima rasti ABS, ekstrinio stabdymo, traukos kontrolės, stabdžių harmonizavimo (panaikina krovinio įtaką sunkvežimio stūmimui ar traukimui stabdymo metu) sistemos. Taip pat vairuotojas visada bus informuotas jei standžių kaladėlės per daug įkais. Kitos sistemos užtikrina, kad važiuojant be puspriekabės ir staigiai stabdant, vilkiko kabina nepasvirtų į priekį.
Slidžiame kelyje ar stačioje įkalnėje elektroninės sistemos padės sukontroliuoti vilkiką arba pradėti judėti. Važiavimo juostos sekimo, kruizo kontrolės ir susidūrimo perspėjimo sistemos taip pat didina vilkiko saugumą.
Kabinų pasirinkimas gana paprastas, bet norėti kažko daugiau iš statybinės technikos ir nevertėtų. Viena kabina skirta dieniniam darbui (Day Cab), kitoje įrengta ir poilsio zona su gultu (Night and Day Cab). Abiejų kabinų vidinis aukštis siekia 1,6 m.
„Range C“
Šiek tiek silpnesni, bet neprastesni statybiniai modeliai (miškovežiai, smėlio ar žvyro gabenimo sunkvežimiai, vidutiniai ir smulkūs statybos darbai). Variklių gama tokia pati kaip „Range K“ modeliuose, tik prisideda „DTI 8“ variklio variantai. 8 l. tūrio variklis išvysto 250, 280 arba 320 A. j. Tiesa, šie varikliai siūlomi paprastesniems modeliams su mažesne kabina ir skirtiems kitokioms užduotims. Būtent šie varikliai komplektuojami su mechaninėmis „ZF“ arba automatinėmis „Optidriver“ ir „Allison“ pavarų dėžėmis. Retarderių galia svyruoja nuo 120 kW iki 420 kW.
Kiti du varikliai ir jų kombinacijos su pavarų dėžėmis išlieka nepakitusios.
Ratų konfigūracijos pasirinkimai: 4×2, 6×2, 6×4 ir 8×4. Modeliuose su „DTI 8“ varikliu 8×4 konfigūracija nėra galima.
Elektroninės sistemos visuose statyboms skirtuose modeliuose iš esmės tokios pačios, tad persėdus iš vieno sunkvežimio į kitą, didelio vairavimo skirtumo vairuotojai turėtų nepajausti. Saugumas pirmiausiai ir dauguma tų elektroninių sistemų būtent tam ir yra skirtos.
Kabinų pasirinkimas priklauso nuo variklio. Galingesniuose modeliuose su „DTI 11“ ir „DTI 13“ varikliais siūlomi keli variantai. Pasirinkimas beveik toks pat kaip ir „Range K“ modeliuose. Atsiranda vienas papildomas variantas – 2,14 m. vidinio aukščio kabina skirta tolimesnėms kelionėms (Sleeper Cab).
Modeliams turintiems „DTI 8“ variklį siūlomos visai kitokios kabinos (Day Cab, Global Cab, Night and Day Cab ir Sleeper Cab). Jų vidinis aukštis svyruoja nuo 1,03 iki 1,58 cm. Kai kuriose iš jų sumontuoti gultai.
Renkantis statybinę techniką galima susikonfigūruoti įvairiausius modelius. Juos visus detaliai pristatyti būtų sunku. Siūlome fotoreportaže pasižvalgyti po keletą statybiniams darbams skirtų „Renault“ sunkvežimių.
Sudėtingiausiems darbams skirti Range K
Ratų bazės ilgį galima pasirinkti pagal savo poreikius
Tvirtos konstrukcijos garantuoja patikimumą
Sudvejintas rėmas didžiausias apkrovas patiriančiuose sunkvežimiuose
Range K
Range K
Visų naujų Renault sunkvežimių priekyje dominuoja trapecijos formos akcentai
Apsaugotos labiausiai pažeidžiamos detalės
Statyboms skirtas Range C
Range C su DTI 8 varikliu ir mažiausiomis kabinomis
Prietaisų skydelyje viskas išdėstyta aiškiai ir suprantamai
Vidaus interjeras visuose modeliuose pakankamai panašus
Paprastesniuose kabinose vietos pakankamai
Galingiausias Range K modelis gali būti ir savivartis
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.