Naujasis „MAN Metropolis“ – naujos eros pradžia? (foto)

metropolis-MAN

Rugsėjo mėnesį Hanoveryje vyksiančioje komercinio transporto parodoje koncernas „MAN“ pristatys vieną iš savo pagrindinių naujovių – sunkvežimį „Metropolis“.

Nors kol kas informacijos apie šią transporto priemonę nėra daug, tačiau jau dabar ji susilaukia didžiulio dėmesio dėl joje panaudotų technologinių sprendimų. Visų pirma tai bus elektrine pavara varomas sunkvežimis. Esminis išskirtinumas, jame yra 3 l. darbinio tūrio „Volkswagen“ variklis, kuris dirbs kaip jėgainė ir aprūpins sunkvežimį reikiama energija. Vietoj standartinio variklio ir pavarų dėžės sumontuotos energijos kaupimo baterijos.

Šis modelis bus keletą metų išbandomas ir vežios šiukšles, prieš paleidžiant jį į rinką, tačiau „MAN“ inžinieriai pripažįsta, kad tai yra labai svarbus modelis nes tai yra bandymas kurti ateities vilkiką, kuris atitiktų būsimus taršos reikalavimus ir visos panaudotos technologijos ateityje gali persikelti į vidutinių ir tolimųjų reisų vilkikus.

Sunkvežimis sukurtas pagal „MAN TGS 6×2-4“ modelį. Elektrinio variklio galia siekia 203 kW. „Metropolis“ turi dviejų bėgių automatinę pavarų dėžę. Transporto priemonės papildoma įranga, tokia kaip vairo stiprintuvas, oro kompresorius, hidraulinis siurblys ar oro kondicionavimo sistema yra maitinama elektra. Visi šie prietaisai, kartu su elektros varikliu ir baterijomis yra prižiūrimi energijos taupymo sistemos. Prietaisų skydelyje pateikiama informacija apie energijos naudojimą, baterijų būklę ir įkrovimo stiprumą.

Sunkvežimio baterijos gali būti pakrautos iš standartinio elektros lizdo skirto elektromobilių pakrovimui. Jos yra sumontuotos tik transporto priemonės priekyje, dėl to nenukenčia krovinių skyriaus talpa ir apkrovimas. Į „Metropolis“ galima pakrauti lygiai tokį patį krovinį, kaip ir į „MAN TGS 6×2-4“.

Transporto priemonė turi jau minėtą 3 l. tūrio „Volkswagen TDI“ variklį, kuris sujungtas su generatoriumi ir esant reikalui tiekia jam 150 kW. energiją. Transporto priemonės sistemos užtikrina, kad šis variklis veiktų kuo mažiau ir būtų išnaudojama sukaupta elektros energija. Tokiu būtu užtikrinamos minimalios kuro sąnaudos.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 81
0
24DT195_011_lowres

Mercedes-Benz eActros 600 išrinktas geriausiu 2025 metų sunkvežimiu

Sunkiojo transporto industrijos žurnalistai iš 24 šalių įteikė „Mercedes-Benz Trucks“ kompanijai pagrindinį konkurso „Metų sunkvežimis 2025“ apdovanojimą. Šį kartą geriausiojo vardu įvertintas elektrinis „Mercedes-Benz Trucks“ flagmanas „eActros 600“. Nuo 1977 metų vykstančio konkurso geriausio sunkvežimio vardą trijų spindulių žvaigždės kompanija gauna jau dešimtą kartą.

2024-09-19 107
0