„Schwarzmüller“ puspriekabės – apsaugotos nuo korozijos

11413

Korozija – tai metalų irimas dėl fizikinės ir cheminės sąveikos su aplinka, kai metalas pereina į oksiduotą būklę ir praranda jam būdingas savybes. Kova su korozija vyksta jau seniai, tačiau šiais laikais išeitis yra.

 

Prieš gaminant produktus, kurie turi polinkį į koroziškumą, visada yra apmąstoma, kaip to būtų galima išvengti. Europos standartizacijos įstaiga yra sukūrusi ir įtvirtinusi standarto ISO 12944-2 žymenį, kuriame aprašoma klasifikacija, apibūdinanti aplinkos veiksnių poveikį metalams.

 

Plienas – vienas iš metalų dažniausiai naudojamas daugelyje pramonės šakų. Ne išimtis ir sunkiojo transporto gamyba. Tokio transporto konstrukcijos turi būti ypač apsaugotos bet kokiu metų periodu nuo korozijos, nes jas veikia įvairiausi aplinkos veiksniai. Važiavimas skirtingu laiku, skirtingomis sąlygomis ir vietomis turi nesukelti jokių pasekmių.

 

Koncernas „Schwarzmüller“ norėdamas apsaugoti savo produktus, vadovaujasi pagrindinėmis nuostatomis ir naudoja auščiausio lygio anitkorozines priemones. Kadangi puspriekabių, priekabų ir anstatų gamyboje daugiausiai naudojama plieno, jis turi būti tvirtas ir atsparus bet kokiems aplinkos veiksniams.

 

 „Schwarzmüller“ produktai priklauso C4, C5 ir C5-M kategorijai, apibūdinančiai atmosferos koroziškumą. C4 ir C5 kategorijų korozijos vyksmas vyskta pramoninėje atmosferoje, kai užteršimas sukeliamas teršalais (daugiausiai sieros dioksidu). C5-M – atmosferoje virš arba arti jūros. Šiai kategorijai priklauso sūrus vanduo, žvyras, kurie važiuojant transporto priemonei, patenka ant konstrukcijų.

 

Austrų koncernas deda dideles pastangas, kad jo produktai būtų maksimaliai apsaugoti nuo korozijos, todėl naudoja naujausias technologijas. Padengimo karštu cinkavimu (gilusis cinkavimas), kurio metu plienas yra panardinamas į voneles. Tai suteikia ilgesnį tarnavimo laiką bei atsparumą mechaniniams pažeidimams.

 

Taip pat naudojamas plienas jau padengtu 20-25 mikronų storio cinko sluoksniu. Tokio plieno paviršius yra neakytas, vientisas ir puikiai tinkamas konstrukcijoms.

 

Korozija „Schwarzmüller“ produktuose neturi intensyvaus vystymosi, naudojant tokias apsaugas. Todėl esant atviroje vietoje plieną mažiau veikia ir tokie aplinkos parametrai kaip lietus, saulė, įvairiausi teršalai.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 8
0
servisas

Geriausi autoservisai Lietuvoje

Autoservisų platforma „Nevažiuoja“, jau ne pirmi metai iš eilės vykdo „Top Rated“ iniciatyvą, paskelbiant geriausius autoservisus Lietuvoje, kuriuos išrenka tūkstančių vairuotojų atsiliepimų dėka. Šį kartą „Top Rated“ įvertinimas suteiktas beveik 50-čiai autoservisų visoje Lietuvoje.

2025-03-31 64
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-03-17 3,908
0